Trek non ha scelto a casa la data di giovedì 13 luglio per presentare l'arrivo nei negozi della nuova Fuel EXe con telaio in lega di alluminio Alpha Platinum.
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Lo stesso giorno, l'anno scorso aveva fatto da apripista al mercato delle e-mtb leggere presentando la Fuel EXe con telaio in carbonio, la prima con il motore TQ HPR50. Una novità assoluta, provato per la prima volta dalla nostra redazione grazie a Trek, power unit che nei mesi successivi è stata scelta anche da altri top brand.
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È proprio grazie alla compattezza di questo motore tedesco che l'anno scorso nel titolo del nostro articolo avevamo scritto che la Fuel EXe è una e-bike che non sembra avere il motore. Non è tutto, se la si mette a fianco della Fuel EX, solo un occhio esperto riesce a capire quale delle due è l'elettrica.
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Oggi a distanza di un anno Trek allarga la sua offerta scendendo di prezzo allargando così la platea di rider esperti interessati a pedalare su una e-mtb che ha un motore che non punta sulla potenza ma che nella pedalata ricorda quella naturale del ciclista ed è silenzioso.
Trek Bicycle lo fa con tre nuove versioni dotate del telaio in alluminio, questo ha permesso di proporre 3 Fuel EXe con prezzi compresi tra i 5.645 euro della Fuel EXe 5 e i 7.699 euro della versione meglio equipaggiata, la Fuel EXe GX AXS T-Type, la nuova trasmissione presentata martedì da SRAM.
IL TQ HPR50
Il motore realizzato da TQ è stato chiamato HPR50, come si intuisce dal numero, ha coppia di soli 50 Nm. Il peso del solo motore è di 1.850 grammi.
TQ per dare al rider delle sensazioni che fossero più vicine possibile all'approccio naturale di pedalata, l'ha introducendo l'HPR l'Harmonic Pin Ring Transmission, un sistema che evita ogni sorta di ritardo di ingaggio e consente di utilizzare un sistema senza rumori.
La batteria sempre di TQ è da 360 Wh, la si sfila dal basso ed ha un peso di 1.830 grammi. La sua capacità si può aumentare attraverso un range extender da 160 Wh che ha le dimensioni di una borraccia
Grazia alla app Trek Central si possono personalizzare le impostazioni relative al comportamento del motore TQ.HPR50.
Per avere sempre sott'occhio tutte le informazioni, in primis lo stato della batteria, il display a Led è collocato sul tubo orizzontale in prossimità della serie sterzo.
CARATTERISTICHE DELLA FUEL EXE
La Trek EXe con il telaio in alluminio è una mountain bike elettrica da all mountain, con sospensioni da 150 all'anteriore e 140 millimetri al posteriore, ruote da 29 pollici e grazie al Mino Link, tramite il flip chip si possono variare le geometrie. Ad esempio, in taglia M passare l'angolo di sterzo da 65,3° a 64,8°.
QUANTO PESA LA TREK FUEL EXE?
La Fuel EXe più leggera secondo Trek è la 9.9 XTR che ha un peso dichiarato di 18,3 kg, leggera grazie alla componentistica ma soprattutto grazie al fatto di avere il telaio in carbonio OCLV. Invece, i tre allestimenti delle nuove versioni con il telaio in alluminio Alpha Platimum hanno un peso tra 20,1 kg (Fuel EXe 8 XT) e 20,8 kg (Fuel EXe 5).
A CHI È ADATTA
Chi se ne intende di e-bike avrà capito che la Trek Fuel EXe non è adatta ai neofiti della mountain bike e nemmeno alle persone non allenate. Non ha un motore potente che ti spinge da qualsiasi parte e non ti fa sentire la fatica, il TQ HPR50 ha solo 50 Nm di coppia. La potenza giusta per l'all-mountain rider che ha un buon allenamento e che vuole allungare i suoi giri oppure velocizzare l'arrivo in vetta, senza perdere nulla nel feeling e nel divertimento in discesa e con una pedalata che ricorda quella naturale.
Guarda il nostro video girato quando abbiamo provato la versione con il telaio in carbonio:
Le tre versioni nel dettaglio:
FUEL EXe 8 GX AXS T-TYPE
Telaio: Alpha Platinum alluminio
Motore: TQ HPR50
Batteria: TQ 360 Wh
Cambio: SRAM GX Eagle AXS T-Type, 12 velocità
Guarnitura: SRAM GX, 32t
Cassetta: SRAM Eagle XS-1275, T-Type,10-52t
Freni: SRAM DB 8
Manubrio:Bontrager Line, lega, 35mm, rise 27,5mm, larghezza 780mm
Forcella: Fox Rhythm 36, Float EVOL, GRIP,, 150mm
Ammortizzatore: Fox Performance Float X, ammortizzatore a 2 posizioni, 205mm x 60mm
Ruote: Bontrager Line Comp 30
Copertoni: Bontrager XT5 Team Issue, 29x2.5"
Reggisella telescopico: TranzX JD-YSP39, escursione 100 mm (S), 150 mm (M), 170 mm (L, XL)
Sella: Bontrager Arvada
Peso: 20,25 kg
Prezzo: 7.699 euro
FUEL EXe 8 XT
Telaio: Alpha Platinum alluminio
Motore: TQ HPR50
Batteria: TQ 360 Wh
Cambio: Shimano XT M8100, 12 velocità
Guarnitura: E*thirteen E*spec Plus, lunghezza 165mm, 32t
Cassetta: Shimano XT M8100, 10-51t
Freni: Shimano Deore M6100
Manubrio: Bontrager Line, lega, 35mm, rise 27,5mm, larghezza 780mm
Forcella: Fox Rhythm 36, Float EVOL, GRIP,, 150mm
Ammortizzatore: Fox Performance Float X, ammortizzatore a 2 posizioni, 205mm x 60mm
Ruote: Bontrager Line Comp 30
Copertoni: Bontrager XT5 Team Issue, 29x2.5"
Reggisella telescopico: TranzX JD-YSP39, escursione 100 mm (S), 150 mm (M), 170 mm (L, XL)
Sella: Bontrager Arvada
Peso: 20,1 kg
Prezzo: 7.179 euro
FUEL EXe 5
Telaio: Alpha Platinum alluminio
Motore: TQ HPR50
Batteria: TQ 360 Wh
Cambio: Shimano Deore M6100, 12 velocità
Guarnitura: E*thirteen E*spec Plus, lunghezza 165mm, 32t
Cassetta: Shimano Deore M6100, 10-51t
Freni: Tektro HD-M745
Manubrio: Bontrager Rhythm Comp, lega, 31,8mm, rise 15mm, larghezza 750mm
Forcella: RockShox Recon Silver, molla Solo Air, 150mm
Ammortizzatore: X-Fusion Pro 2, ammortizzatore a 2 posizioni, 205mm x60mm
Ruote: Bontrager Line TLR 30
Copertoni: Bontrager XT3 Elite, 60tpi, 29x2.4"
Reggisella telescopico: TranzX JD-YSI-22PLQ, escursione 100 mm (S), 150 mm (M), 170 mm (L, XL)
Sella: Bontrager Arvada
Peso: 20,8 kg
Prezzo: 5.649 euro
INFO TREK
Tutti i dettagli sulla nuova Trek Fuel EXe li trovate su www.trekbikes.com/it/it_IT e cliccando su PUNTI VENDITA trovate i negozio più vicino a casa vostra.