La Trek Supercaliber lanciata ufficialmente sul mercato il 5 settembre 2019, a quasi 15 mesi di distanza crea ancora tanto dibattito ed interesse. È una mountain bike ancora unica nel suo genere che nessuno ha ancora osato imitare e che per questo suscita reazioni contrastanti.
A due domande che si pongono tutti:
1. É così rivoluzionaria?
2. É una front o una full?
Avevamo risposto in febbraio al termine del nostro test. Oggi riprendiamo il terzo quesito che avevamo già trattato in quel periodo:
É vero che Supercaliber pesa tanto?
Se la si paragona a una hardtail (paragone che in tanti fanno) di sicuro pesa di più, ma in realtà pesa come una bi-ammortizzata perché è una full a tutti gli effetti. Rigidissima e con i foderi alti che riescono a flettere anche quando l'ammo è bloccato creando una sensazione di simil-front, ma la Trek Supercaliber si guida e soprattutto si setta esattamente come una full suspension.
Trek nel realizzarla non guardava certo al peso, ma alla sua funzionalità cercando di mantenere anche un peso piuttosto contenuto.
Sappiamo cosa state pensando... e ne siamo certi, di sicuro là fuori (e anche nei vostri garages) ci saranno full suspended più leggere, ma andiamo a vedere quanto ha fatto segnare la Supercaliber sulla nostra bilancia, quella con cui pesiamo tutte le bici.
A Rimini presso lo stand di Trek Italia avevamo avuto l'occasione di vedere, toccare con mano e soprattutto pesare la Supercaliber 9.9, ovvero il top di gamma con cambio meccanico. Se si è affezionati a Shimano la si può comprare con l'XTR M9100, ma con lo stesso prezzo (9.999 euro) Trek ci offre l'opportunità di comprarla con lo SRAM Eagle XX1, questione di gusti (o disponibilità) quindi.
Noi abbiamo pesato la Supercaliber 9.9 XX1: in taglia M e con camere d'aria il display si è fermato su 9,55 kg.
Supercaliber 9.9 XX1 | 2021
Telaio: OCLV Mountain Carbon, Knock Block, Control Freak, Boost148, 60mm di corsa
Forcella: RockShox SID SL Ultimate, molla DebonAir, ammortizzatore Charger Race Day, offset 44mm, Boost110, Maxle Stealth 15mm, escursione 100mm
Ammortizzatore: Trek IsoStrut, ammortizzatore Fox Factory, molla pneumatica, ammortizzatore remoto DPS a 2 posizioni, rivestimento Kashima, 235x32,5mm
Ruote: Bontrager Kovee XXX carbon
Copertoni: Bontrager XR1 Team Issue, 120 tpi, 29x2.20"
Comandi cambio: SRAM XX1 Eagle, 12 speed
Cambio: SRAM XX1 Eagle, 12 velocità
Guarnitura: SRAM XX1 Eagle Carbon, DUB, 34t
Cassetta: SRAM XG-1299 Eagle, 10-52t
Sella: Bontrager Montrose Pro, 7x10mm con binari in carbonio
Reggisella: Bontrager XXX, OCLV Carbon, 31.6mm, 0mm offset
Manubrio: Bontrager Kovee XXX, OCLV Carbon, 35mm, 0mm rise
Attacco manubrio: Bontrager Kovee Pro, 35mm, Knock Block, Blendr compatible, 13°
Freni: SRAM Level Ultimate hydraulic disc, carbon levers, 160mm rotors
Colori: Gloss Radioactive Red/Matte Black, Matte Raw Carbon/Gloss Trek Black; Carbon Blue Smoke/Radioactive Coral(Project One)
Peso dichiarato: 9.29 kg (Con camere d'aria)
Peso riscontrato: 9.55 kg in taglia M (Con camere d'aria)
Prezzo: 9.999 euro, con colorazione Project One 10.599 euro (Carbon Blue Smoke/Radioactive Coral)
TUTTE LE VERSIONI
QUI puoi vedere tutte le versioni della Supercaliber 2021.
PER INFORMAZIONI
Se ti interessa sapere quanto pesano queste altre bici ..
La KTM Scarp MT Exonic - 2021: LINK
La Cannondale Scalpel Hi-Mod Ultimate - 2021: link
La Canyon Exceed CFR Team - 2021: Link