La famiglia di trasmissioni SRAM Eagle a 12 velocità, lanciate sul mercato quattro anni fa, prima con i modelli top di gamma XX1 e X01 e l'anno successivo l'entry level GX, da oggi si presentano tutte e tre nella versione 2021 con una grande novità, con un aggiornamento tecnico e uno estetico. Si tratta di un importante upgrade che SRAM ha chiamato espansione dell'ecosistema.
Cassetta SRAM Eagle 2021, si passa dal 10-50 al 10-52t
Secondo alcuni la cassetta 10-50t (range 500%), che resterà comunque a catalogo, in certe situazioni non era la soluzione ottimale al 100%, non a caso ad esempio Leonardi Racing vende la sua Generale Lee che è un 9-48t (range 533%) oppure 9-50t.
Lo sapevano anche in SRAM e per questo motivo hanno deciso di ESPANDERE la versione 2021 portando l'ultimo pignone dai classici 50 denti a 52 denti. La scalatura rimane identica alla cassetta 10-50t, solo l'ultimo pignone cambia: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42. In pratica ora dal 42 si sale/scende al 52, un salto non indifferente, ma che rimane come vero e proprio "salvagambe".
Secondo SRAM: "Con l'estensione della gamma dei rapporti fino al 520%, permette ai biker di spingere con maggiore scioltezza sulle salite più toste, risparmiando energie. I più forti possono montare una corona con più denti per una più alta velocità di punta, senza sacrificare i rapporti da salita."
Molti si domanderanno come mai SRAM non ha incrementato gradualmente i pignoni più piccoli per evitare un salto così evidente quando si usa l'ultimo pignone. Dagli Stati Uniti la risposta è semplice e categorica: chi vuole un passaggio più smooth può sempre scegliere la classica cassetta 10-50t.
Cassetta XX1 Eagle 2021 XG-1299
Scala rapporti 10-52: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24,28, 32, 36, 42, 52
Materiali: Blocco di 11 pignoni lavorato a macchina con pignone da 52 denti in alluminio, finitura al nitruro di titanio
Tecnologia: Eagle, XG, X-DOME, XD Driver Body, X-Glide 2
Compatibilità: Tutti i livelli delle trasmissioni Eagle
Colore: Copper, Gold, Rainbow
Peso: 350 grammi
Prezzo: 457 euro
Cassetta X01 Eagle 2021 XG-1295
Scala rapporti 10-52: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24,28, 32, 36, 42, 52
Materiali: Blocco di 11 pignoni lavorato a macchina con pignone da 52 denti in alluminio, finitura al nitruro di titanio
Tecnologia: Eagle, XG, X-DOME, XD Driver Body, X-Glide 2
Compatibilità: Tutti i livelli delle trasmissioni Eagle
Colore: Black
Peso: 350 grammi
Prezzo: 391 euro
Cassetta GX Eagle 2021 XG-1275
Scala rapporti 10-52: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24,28, 32, 36, 42, 52
Tecnologia: Eagle, XG
Colori: Lunar e Black
Peso: Non dichiarato
Prezzo: 220 euro
Pesa di più o meno della vecchia?
Se guardiamo la tabella pesi, nonostante la presenza di 2 denti in più, pare che la nuova cassetta SRAM 10-52t, seppur di poco, sia più leggera della 10-50t. 350 grammi la XG-1299 (XX1 Eagle) contro 355.
Compatibilità
SRAM parla di ecosistema Eagle, quindi c'è compatibilità tra le cassette 10-52t dei tre diversi gruppi GX, X01, XX1 Eagle 2021. Inoltre, sono compatibili anche con l'AXS perché evidentemente quando l'hanno progettato l'avevano fatto in funzione proprio della cassetta 10-52t. Invece SRAM, nel caso di un montaggio di questa cassetta su un gruppo 2020, ossia dotato del "vecchio" cambio, non garantisce il perfetto funzionamento ed infatti il nuovo deragliatore posteriore 2021 è stato "espanso" anch'esso con una nuova gabbia più lunga.
Quanto costano le cassette SRAM Eagle 2021
Le nuove cassette 10-52t mantengono lo stesso prezzo delle 10-50t. Di listino la XX1 costa 457 euro, 391 euro la X01 e 220 euro la GX.
Il cambio del nuovo Eagle 2021 è stato aggiornato con una nuova gabbia
Quando SRAM ha lavorato al progetto della trasmissione wireless AXS, come vi avevamo raccontato, aveva dovuto apportare alcune modifiche al cambio. Nel 2019 l'hanno lanciato con la cassetta 10-50t, ma già avevano in mente di far uscire una cassetta 10-52t, per questo motivo il cambio AXS è già compatibile con la nuova cassetta 10-52t, mentre cosi non é per tutta la precedente gamma di deragliatori posteriori.
Per garantire la giusta distanza dalla puleggia dai pignoni hanno ridisegnato la gabbia, che non solo è leggermente più lunga, ma ha anche un design diverso nella zona della puleggia inferiore. Purtroppo non siamo a conoscenza dei pesi perchè SRAM non li ha comunicati.
Nuovo DIMA
Tutti i possessori di un cambio SRAM Eagle a 12 velocità sanno, o almeno dovrebbero saperlo, che per poterlo regolare serve un apposito attrezzo in plastica (come avevamo spiegato in questo video), quella che SRAM chiama DIMA. É di colore bianco ed è stata riprogettata per poter essere utilizzata con tutti i cambi posteriori SRAM Eagle 2021. Completamente diversa dalle precedenti rosse e viola rende ora ancora più facile e immediato regolare la giusta distanza della puleggia dall'ultimo pignone.
Compatibilità
Il nuovo cambio è compatibile anche con la "vecchia" cassetta 10-50t. Quello vecchio invece non è compatibile con la nuova 10-52t.
Quanto costa il nuovo cambio Eagle GX, X01, XX1 2021
I prezzi sono rimasti invariati su tutte e tre le versioni dei nuovi cambi SRAM Eagle 2021, riportiamo anche quello dell'AXS.
Cambio SRAM XX1 Eagle AXS 2021: 750 euro
Cambio SRAM XX1 Eagle 2021: 306 euro
Cambio SRAM X01 Eagle AXS 2021: 750 euro
Cambio SRAM X01 Eagle 2021: 242 euro
Cambio SRAM GX Eagle 2021: 124 euro
EAGLE COLOR SYSTEM, ARRIVA IL COLORE COPPER
C'è anche un'altra novità che piacerà agli amanti delle grafiche e delle biciclette custom, sulla trasmissione XX1 Eagle 2021 SRAM introduce l'Eagle Color system. In pratica un TOTAL LOOK che comprende comando cambio al manubrio, guarnitura e cambio XX1 che si abbinano alla perfezione ai quattro colori di cassetta e catena.
Quattro! Sì, avete letto bene, infatti oltre ai già visti a Black, Gold e Rainbow si va ad aggiungere la nuova colorazione inedita Copper (rame). Un colore dal sapore vintage, ma che su biciclette nero-opaco fa davvero un effetto di gran classe, forse anche meglio della Gold.
Cosa faranno i produttori. Cannondale è il primo a montarla
Da oggi tutti i produttori di biciclette sulle collezioni 2021 avranno un grattacapo in più, avranno la possibilità di scegliere tra due cassette. 10-50t o 10-52t?
Cannondale come sapete ha recentemente lanciato la nuova Scalpel 2021, quando è stata presentata alla stampa in via informale era stato detto che su due versioni, la top di gamma Hi-Mod Ultimate e la LTD, sarebbe stata montata con una nuova trasmissione SRAM. Oggi sul sito Cannondale abbiamo avuto la certezza che la Scalpel monta il 10-52t ed è la prima bicicletta presente sul mercato già con la nuova cassetta.
Ma la cassetta 10-52t a chi darà dei vantaggi?
Dal nostro punto di vista questa espansione rappresenta uno strumento utile per noi "esseri umani" che ci troviamo ad avere un salvagambe nelle situazioni di necessità. Inoltre anche per un utilizzo escursionistico avere un 52t permette di superare tratti davvero molto ripidi come spesso accade di trovare in montagna. Per un utilizzo racing rappresenta un'aggiunta forse poco pratica, gran parte dei professionisti e di chi ha tanta "gamba" già normalmente utilizza molto poco il 50t, vediamo ancora meno sfruttabile il 52t.
Disponibilità
Il nuovo ecosistema SRAM Eagle 2021 è disponibile da questo mese presso i rivenditori ufficiali SRAM.
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