Dopo due anni di successi SRAM ha deciso di concedere la licenza di produzione della sua monocorona progettata per l'XX1, sviluppata con la tecnologia X - SYNC. Ricordiamo che la particolarità sta nel profilo dei denti, rialzati, sagomati e sincronizzati con le maglie largo/strette della catena, oltre ad essere leggermente inclinati in avanti. Tutto ciò studiato dagli ingegneri tedeschi di SRAM per evitare la fuoriuscita della catena e permettere il non utilizzo del sistema di guida.
Gli accordi per la produzione su licenza sono stati firmati in dicembre con due aziende, la canadese Chromag e con il europeo Gruppo Accell meglio noto per essere proprietario dei marchi: Batavus (NL), Sparta (NL), Loekie (NL), Ghost (DE), Haibike (DE), Hercules (DE), Winora (DE), Raleigh e Diamondback (UK, US, CA), Lapierre (FR), Tunturi (FI), Atala (IT), Redline (US) e XLC.
