Il giovane marchio di biciclette R Raymon è l'unico dei tre posseduti dagli austriaci di Pierer Mobility che non ha legami con il mondo moto e che oltre ad avere in gamma le e-bike ha anche le biciclette muscolari. Per rendere chiaro a tutti il concetto, Pierer Mobility è l'azienda che produce le moto con i marchi KTM (da non confondere con le bici che sono di un'altra azienda), Husqvarna e Gas Gas.
Con il loro stand erano presenti sia all'Italian Bike Festival di Misano Adriatico che la settimana scorsa al Brescia EBike Festival. In entrambe le occasioni R Raymon in primo piano ha messo la FullRay 150E 10.0, nel nome è determinante la lettera E, abbreviazione di Elettrica. È fondamentale scriverla per non confondere la e-mtb con la versione muscolare che ha lo stesso nome (FullRay 150 10.0).
La FullRay 150E nel catalogo della tedesca R Raymon la troviamo nella categoria E-MTB All Mountain che comprende anche la FullRay 130E.
Chi se ne intende di mountain bike avrà capito che quest'ultima ha sospensioni da 130 mm mentre quella di cui vi stiamo parlando le ha con escursione di 150 mm, quella che fa inquadrare la FullRay 150E tra le e-bike del segmento All Mountain. Le ruote sono entrambe da 29 pollici sulle quali sono montate due gomme da 2.4 pollici, mentre il telaio ha il triangolo anteriore che è in carbonio.
Anche un neofita lo può capire, basta leggere la scritta Carbon Ultra Light alla base del tubo piantone. Il triangolo posteriore è invece in lega di alluminio, lo si capisce per la presenza delle saldature.
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Le quote delle geometrie sono queste: foderi bassi lunghi 475 mm, angolo di sterzo da 65,5°, inclinazione tubo sella 74°, reach in taglia M lungo 462 mm.
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MOTORE YAMAHA
Il cuore pulsante di questa R Raymon FullRay 150E è un motore giapponese Yamaha nella versione meno potente la PW-ST che raggiunge un picco massimo di coppia pari a 70 Nm, contro gli 80 Nm del PW-X 2 e gli 85 Nm PW-X3. Motori che ad esempio troviamo sulla TrailRay 160E.
Nel tubo obliquo troviamo una batteria Simplo Energy Tube da 630 Wh che provvede ad alimentare questo Yamaha PW-ST. La presa della ricarica protetta da un tappo in plastica è presente alla base del tubo piantone.
Attraverso il Display A di Yamaha che R Raymon ha montato sulla parte sinistra del manubrio si possono vedere i dati principali come velocità e lo stato della carica della batteria e pigiando sui pulsanti avanti e indietro si selezionano i livelli di assistenza alla pedalata.
COMPONENTISTICA
Sul sito di R Raymon le versioni della FullRay 150E sono cinque, si parte dalla FullRay 150E 8.0 da 4.199 euro che sarà disponibile da dicembre e che è montata con un cambio Shimano Deore, la top di gamma è la FullRay 150E 11.0 con cambio SRAM GX Eagle a 12 velocità e proposta al pubblico ad un prezzo di 5.599 euro.
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Invece, la FullRay 150E 10.0, quella che vedete in queste fotografie ha un cambio giapponese Shimano SLX M7100 a 12 velocità, con lo stesso marchio troviamo l'impianto frenante idraulico (BR-MT420) a 4 pistoncini.
La forcella da 150 mm è una Fox Float 36 Rhythm mentre l'ammortizzatore è un Float DPS Performance, per quanto riguarda invece le ruote sono le Mach 1 Truchy con il cerchio che ha un canale interno largo 30 mm. Sono montate con un set di gomme Schwalbe Nobby Nic da 29x2.4''.
Tutto il resto della componentistica, reggisella telescopico compreso, è in alluminio ed è marchio R Raymon.
PREZZO E DISPONIBILITÀ
R Raymon sul proprio sito r-raymon-bikes.com/it-it informa che questa FullRay 150E 10.0 ha un prezzo di 4.999 euro e sarà disponibile nella primavera del 2023. I rivenditori di e-bike R Raymon più vicini a casa nostra sono facili da trovare, basta andare sul sito e cliccare su Ricerca concessionario.