Torpado alza il sipario sulla nuova Ribot R, la storica hardtail del marchio veneto che si presenta con una veste completamente rinnovata. Presentata in occasione dell'apertura del Bike Festival di Riva del Garda, questa nuova MTB entra nel segmento XC/XCM con un mix interessante di leggerezza, geometrie aggiornate e componentistica pensata per chi vuole spingere forte senza la necessità di comperare una mtb full suspended. Argini dei fiumi, colline e nelle granfondo dove l'ammortizzatore non è necessario, basta solo la forcella.
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Cosa devi sapere subito
- Telaio in carbonio Toray T700 da soli 870 grammi (taglia S grezzo)
- Geometria con angolo di sterzo da 67,9°
- Foderi bassi 430 mm
- Compatibile con forcelle da 100 a 110 mm
- Forcellino UDH
- Tre allestimenti: XT Di2, SRAM Eagle 90 e SRAM Eagle 70
- Prezzo di partenza da 2.199 euro
- Disponibilità da settembre 2026
Telaio: leggero, rigido e pronto a spingere
Non è solo un restyling: qui si parla di una piattaforma completamente aggiornata, sviluppata anche grazie al lavoro dei team Torpado Factory, che portano feedback direttamente dai campi gara. Il cuore della nuova Ribot R è il telaio monoscocca in carbonio Toray T700, dichiarato con un peso di soli 870 grammi nella taglia S grezza. Il focus dichiarato da Torpado è chiaro: massima rigidità torsionale e reattività quando si apre il gas. Una bici pensata per trasferire ogni watt senza dispersioni, soprattutto nei rilanci tipici delle gare XC e nelle marathon dove serve efficienza continua.
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Geometrie moderne: più controllo senza perdere reattività
La Ribot R non è una hardtail old school. L’angolo di sterzo da 67,9° la porta in una zona decisamente più moderna, migliorando stabilità e controllo nei tratti tecnici e nelle discese veloci. È una scelta che va nella direzione del riding attuale: meno nervosa, più stabile, ma sempre pronta a scattare quando serve. Insomma, una hardtail più “flow” e meno nervosa nei tratti veloci, senza perdere quella risposta croccante che i rider XC cercano.
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Dettagli tecnici: tutto quello che serve oggi
Dal punto di vista tecnico, la Ribot R è completamente aggiornata agli standard moderni:
- Forcellino UDH e
- Serie sterzo semi-integrata
- Compatibilità forcella 100-110 mm per adattarsi a diversi setup
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Allestimenti: tre versioni per diversi rider
Torpado ha deciso di proporre questa nuova Ribot R in tre configurazioni:
TEAM EDITION
- Gruppo Shimano XT Di2,
- Forcella Fox 32 Performance 100 mm
- Freni Shimano XT con dischi 180/160 mm
- Ruote FSA SC I30 Carbon
- Telescopico KS
- Da 4.500 a 5.500 a seconda se si sceglie carbonio o alluminio.
SRAM EAGLE 90
- Gruppo SRAM Eagle 90
- Forcella Fox 32 Performance 100 mm
- Freni Magura MTA2 con dischi 180/160 mm
- Telescopico KS
SRAM EAGLE 70
- Gruppo: SRAM Eagle 70
- Forcella: RockShox Reba RL 100 mm
- Freni: Shimano MT 410 con rotori 180 mm anteriore e 160 mm posteriore
- Cerchi: Con cerchio in alluminio
- Prezzo a partire da 2.199 euro
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Colori: stile race che si fa notare
Due le colorazioni disponibili:
- Team Glossy: Una livrea che mescola DNA race e design contemporaneo: base chiara, transizioni cromatiche fluide e dettagli grafici che danno movimento, per una hardtail che non passa inosservata nemmeno nel paddock.
- Carbon Petrol Matt: più elegante e sobria, con finitura opaca e dettagli grafici discreti
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Prezzo e disponibilità
La nuova Torpado Ribot R MY2026 sarà disponibile a partire da settembre 2026, con un prezzo di partenza di 2.199 euro per la versione SRAM Eagle 70. La Team Edition da 4.500 a 5.500 a seconda se si sceglie carbonio o alluminio.
