Partiamo dalla definizione di Trunnion data da Wikipedia: è un tipo di montaggio meccanico in cui una sporgenza cilindrica è usata come punto di montaggio o di perno. All'inizio era associata ai cannoni. In parole povere è un tipo di supporto posizionato non in cima, ma a fianco di un oggetto.
Parlando di ammortizzatori si definiscono Trunnion quei componenti che invece di avere l'occhiello di aggancio al telaio posto oltre la loro estremità, hanno il punto di fissaggio al telaio nella loro parte laterale.
Un sistema adottato da Scott sulla Spark, da Giant sulla Anthem, da TITICI sulla Flexy FS.
Protek sulla Futura 2020 è la prima ad usarlo sull'ammortizzatore posizionato sotto l'orizzontale.
PERCHÈ
Non tutti i telai possono alloggiare ammortizzatori con ampie escursioni, soprattutto nelle misure più piccole dove servono degli standover minimi. Con un ammortizzatore con attacco Trunnion si riesce a ridurre la lunghezza totale della sospensione (la lunghezza fisica, non l'escursione) di circa 25mm.
