Pirelli Cinturato Gravel RH: il nuovo copertone gravel per terreni duri e alta velocità

Ci sono arrivati i nuovi Pirelli Cinturato Gravel RH, la scelta veloce per il gravel racing, il battistrada è al centro molto compatto e liscio per favorire la scorrevolezza ma i tasselli non mancano...

di Federico Malpezzi, gio 02 lug 2026 09:09

Con il rinnovamento della gamma Cinturato Gravel, Pirelli introduce il nuovo Cinturato Gravel RH, uno pneumatico sviluppato per offrire la massima efficienza sui terreni compatti e veloci. La sigla RH, acronimo di Road Hardpack, identifica una copertura destinata a chi percorre principalmente strade bianche compatte, sterrati battuti, ghiaia fine e lunghi trasferimenti su asfalto, senza rinunciare al controllo quando il fondo diventa più impegnativo.

Il Cinturato Gravel RH rappresenta la proposta più veloce della nuova famiglia Cinturato Gravel e si rivolge tanto ai gravel racer quanto a chi affronta lunghe uscite endurance, dove la scorrevolezza è un elemento determinante.

TASSELLATURA PENSATA PER IL GRAVEL MODERNO

Il disegno del battistrada è stato sviluppato per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento. La fascia centrale presenta una lingua che divide a metà il copertone e garantisce una pedalata fluida e silenziosa, mentre le scolpiture sono studiate per mantenere trazione anche sui tratti di ghiaia compatta soprattutto con pressioni basse e in percorrenza di curva.

L'obiettivo è offrire una copertura capace di essere veloce sul dritto senza rinunciare alla sicurezza quando aumenta la velocità nelle sezioni tecniche, per questo la presenza di tasselli molto più pronunciati sulle spalle.

È una filosofia che richiama quella dei moderni pneumatici XC, adattata però alle esigenze del gravel più prestazionale.

DUE VERSIONI PER DUE UTILIZZI

Come gli altri modelli della gamma, anche il Cinturato Gravel RH è disponibile in due versioni.

La TechWALL Gravel impiega una carcassa da 60 TPI con mescola SpeedGRIP, una soluzione orientata alla durata, all'affidabilità e all'utilizzo intensivo durante tutta la stagione. Per chi cerca invece il massimo delle prestazioni è disponibile la versione ProWALL Gravel, dotata di carcassa da 120 TPI e della nuova mescola SmartEVO GR, sviluppata per migliorare il grip e ridurre ulteriormente la resistenza al rotolamento. Questa configurazione è quella destinata agli agonisti e a chi vuole sfruttare ogni watt disponibile.

Con le due alternative di struttura ci sono anche 4 colorazioni diverse: Nero, Classic, Retrò e Team Edition con le scritte gialle.

PESO

Il peso di questo modello che abbiamo in test è di 568 grammi nella versione da 45 mm.

UNA SOLUZIONE INTERESSANTE ANCHE IN CONFIGURAZIONE MULLET

Uno degli aspetti più interessanti della nuova gamma Pirelli è la possibilità di combinare i diversi modelli in funzione del terreno.

Il Gravel RH rappresenta probabilmente la scelta ideale per la ruota posteriore grazie alla sua elevata scorrevolezza, mentre all'anteriore può essere affiancato dal nuovo Cinturato Gravel RM, caratterizzato da una tassellatura più aggressiva che aumenta grip e precisione di guida.

Questa configurazione "mullet" permette di sfruttare il meglio di entrambi i pneumatici: maggiore controllo davanti e massima efficienza nella trasmissione della potenza dietro, una soluzione particolarmente interessante per gare marathon gravel, eventi endurance e percorsi misti.

Questa è con ogni probabilità la combinazione che sceglieremo in una seconda fase di test che inizieremo a brevissimo sulle nuove coperture di Pirelli partendo prima con configurazioni classiche: RH/RH e RM/RM ma potenzialmente associando in un secondo momento RM anteriore e RH posteriore..

DISPONIBILITÀ

Il nuovo Pirelli Cinturato Gravel RH è già disponibile nelle versioni TechWALL Gravel e ProWALL Gravel, con numerose opzioni di larghezza comprese tra 40, 45, 50 e 55 mm a seconda della costruzione scelta.