BH iLynx+ DL Trail: stessa potenza da 150 Nm, ma questa la usi davvero
Dopo la Enduro presentata in aprile arriva la versione da 140 mm: stessa potenza da 1.300 watt, ma geometrie più equilibrate e prezzi da 3.899 €
La iLynx+ DL Trail è la nuova e-mtb di BH Bikes, sviluppata su 140 mm di escursione posteriore per un utilizzo più versatile sui trail, che amplia la piattaforma introdotta ad aprile con la più estrema iLynx+ DL Enduro da 170 mm.
Non è una semplice versione “ridotta”, ma una interpretazione più versatile della stessa idea: mantenere tutta la potenza del sistema Avinox M2S, ma su una bicicletta elettrica più equilibrata e sfruttabile sui trail di tutti i giorni.
Pur condividendo tecnologia, integrazione e piattaforma elettronica con la iLynx+ DL Enduro, adotta un telaio specifico per questa versione Trail, una geometria dedicata e 140 mm di escursione posteriore per offrire maggiore versatilità, agilità ed efficienza sui sentieri. Disponibile sia con telaio in carbonio sia in alluminio, la nuova iLynx+ DL Trail rappresenta l'interpretazione di BH del segmento trail elettrico premium, con l'obiettivo di coniugare capacità in discesa, prestazioni in salita e autonomia elevata.
Se la iLynx DL Enduro è la versione più estrema della piattaforma Avinox, questa iLynx DL Trail è quella pensata per un utilizzo reale, più pedalabile e gestibile sui trail di tutti i giorni.
ILYNX+ DL TRAIL IN SINTESI
- Tipologia: e-mtb trail
- Escursione posteriore: 140 mm
- Escursione anteriore: 150 mm
- Ruote: 29”
- Gomme: Maxxis 29x2.5 (ant.) / 29x2.4 (post.)
- Motore: Avinox M2S
- Coppia: 150 Nm
- Potenza massima: 1.300 W
- Batteria: 800 Wh
- Display: Avinox DP100 integrato nel top tube
- Telaio: carbonio / carbonio-alluminio / alluminio
- Sospensione: Split Pivot
- Prezzo di partenza versione con telaio in alluminio: 3.899 €
- Prezzo top di gamma con telaio full carbon: 7.999,9 €
TUTTA LA TECNOLOGIA DELLA ILYNX+ DL ENDURO
La nuova BH iLynx+ DL Trail mantiene tutte le caratteristiche che hanno reso la iLynx+ DL Enduro il modello di riferimento della gamma e-MTB del marchio. Al centro del progetto troviamo il sistema Avinox M2S, capace di sviluppare fino a 150 Nm di coppia massima e 1.300 watt di potenza di picco in modalità Turbo. Secondo BH, il motore offre una risposta naturale, una rumorosità contenuta e un'elevata efficienza energetica.
L'alimentazione è affidata a una batteria integrata da 800 Wh, che permette di raggiungere autonomie dichiarate fino a 157 chilometri, rendendo questa piattaforma adatta anche alle uscite più lunghe e impegnative.
Particolare attenzione è stata dedicata all'integrazione. Il display OLED touchscreen da 2 pollici è completamente integrato nel tubo orizzontale, mentre i due controller wireless eliminano la presenza di cavi sul manubrio, contribuendo a un'estetica molto pulita.
Restano inoltre presenti tutte le soluzioni già viste sulla Enduro, tra cui il passaggio cavi completamente interno, le protezioni integrate del telaio, il sistema BlockLock che limita la rotazione dello sterzo e la compatibilità con reggisella telescopici a lunga escursione.
UN TELAIO COMPLETAMENTE NUOVO PER IL TRAIL
Per la iLynx+ DL Trail, BH ha scelto di sviluppare un telaio specifico invece di adattare quello della versione Enduro. L'obiettivo dichiarato era creare una bicicletta con una propria identità dinamica, pensata per un utilizzo più polivalente.
La nuova piattaforma adotta ruote da 29 pollici all'anteriore e al posteriore e sfrutta 140 mm di escursione posteriore tramite il sistema Split Pivot proprietario, abbinati nella maggior parte degli allestimenti a forcelle da 150 mm. Il telaio in carbonio utilizza la tecnologia Ballistic Carbon Layup, sviluppata per aumentare la resistenza agli impatti mantenendo un rapporto ottimale tra peso e rigidità strutturale. Come da tradizione BH, viene impiegato anche il processo Hollow Core Internal Molding, che consente di eliminare le imperfezioni interne e ottimizzare la quantità di materiale utilizzata.
Il risultato dichiarato è un telaio dal peso di circa 2,3 kg, permettendo di realizzare configurazioni complete con peso inferiore ai 21 kg, nonostante la presenza della batteria da 800 Wh.
GEOMETRIE PIÙ EQUILIBRATE E VERSATILI
Pur mantenendo una chiara impostazione orientata alla guida aggressiva, la nuova iLynx+ DL Trail propone geometrie più equilibrate rispetto alla sorella Enduro. L'angolo di sterzo passa dai 63,5° della versione Enduro a 65°, una scelta che dovrebbe favorire una maggiore agilità nei tratti guidati e nei percorsi trail più tecnici e tortuosi.
L'angolo del tubo sella sale invece a 78°, migliorando la posizione in salita e l'efficienza di pedalata nelle percorrenze più lunghe. BH ha inoltre ridotto il reach e accorciato leggermente i foderi posteriori rispetto alla Enduro, con l'obiettivo di ottenere una bicicletta più reattiva e maneggevole, pur mantenendo elevati livelli di stabilità sui terreni più impegnativi.
IL SISTEMA SPLIT PIVOT RESTA IL CUORE DEL PROGETTO
Anche la nuova iLynx+ DL Trail continua a utilizzare il sistema di sospensione Split Pivot, una delle tecnologie più rappresentative della produzione BH. Questo schema sospensivo permette di separare le forze generate dalla pedalata e dalla frenata, migliorando la sensibilità della sospensione, la trazione e l'efficienza complessiva del sistema. Nel caso delle e-MTB, una maggiore efficienza dinamica può tradursi anche in un utilizzo più ottimizzato dell'energia disponibile nella batteria.
GAMMA COMPLETA E PREZZI
La nuova iLynx+ DL Trail è disponibile in 6 modelli, con una gamma strutturata su tre livelli di telaio: due versioni con telaio full carbon, una con triangolo anteriore in carbonio e carro posteriore in alluminio e tre modelli completamente in alluminio.
- Trail 8.8 – 7.999,9 €
- Trail 8.7 – 6.999,9 €
- Trail 8.6 – 5.499,9 €
- Trail 8.1 – 4.999,9 €
- Trail 8.0 – 4.599,9 €
- Trail 7.9 – 3.899,9 €
Al vertice della gamma troviamo la iLynx+ DL Trail 8.8, proposta a 7.999,90 euro, con telaio full carbon Ballistic Carbon Layup, sospensioni Fox Factory/Float X Performance e trasmissione wireless Shimano XT Di2.
Un gradino sotto si posiziona la iLynx+ DL Trail 8.7, anch'essa full carbon, che mantiene il motore Avinox M2S e la trasmissione elettronica Shimano XT Di2, ma con componentistica leggermente rivista, a un prezzo di 6.999,90 euro.
La iLynx+ DL Trail 8.6, proposta a 5.499,90 euro, adotta una soluzione mista con triangolo anteriore in carbonio e carro posteriore in alluminio, mantenendo il motore Avinox M2S e una trasmissione Shimano XT a 12 velocità.
La gamma con telaio interamente in alluminio si apre invece con la iLynx+ DL Trail 8.1, disponibile a 4.999,90 euro, equipaggiata con sospensioni Fox e gruppo Shimano XT meccanico.
Scendendo ulteriormente nel listino troviamo la iLynx+ DL Trail 8.0, proposta a 4.599,90 euro, con forcella RockShox Recon RL Air, ammortizzatore RockShox Deluxe Debonair e trasmissione Shimano Deore a 12 velocità.
La gamma si completa con la iLynx+ DL Trail 7.9, disponibile a partire da 3.899,90 euro, che abbina il telaio in alluminio al motore Avinox, sospensioni SR Suntour e trasmissione Shimano Deore a 10 velocità, rappresentando così il punto di accesso alla nuova piattaforma e-MTB trail di BH.
