Il 15 settembre del 2020 Scott aveva presentato la prima bicicletta da corsa elettrica, la Addict eRide, una bdc che grazie al motore tedesco Mahle inserito nel mozzo era quasi impossibile da distinguere se messa a vicina ad una bici da corsa tradizionale. Sono passati diciannove mesi e qualche giorno ed oggi, mercoledì 20 aprile, dalla Svizzera Scott ha presentato la Addict eRide 2022.
Il telaio in carbonio HMX della bicicletta da strada elettrica Addict eRide pesa 1,040 grammi e la top di gamma (Ultimate) ferma l'ago della bilancia su 10,70 kg.
NUOVO MOTORE
La nuova e-road Scott Addict eRide 2022 monta sempre un motore Mahle che è inserito nel mozzo della ruota posteriore ma è un modello nuovo, il Mahle X20. Una nuova power unit più leggera e al tempo stesso più potente.
É sempre un motore Mahle da 250 Watt ma rispetto al vecchio modello la potenza è aumentata del 50%, si passa infatti dai 40 Newton metro di coppia del vecchio modello, agli attuali 60 Nm del nuovo Mahle X20. Questo, secondo Scott, per il ciclista significa un'accelerazione più fluida e potente. Gli ingegneri tedeschi sono riusciti ad alleggerire questo nuovo motore limando ben 500 grammi, adesso pesa 1.375 grammi.
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Cambia anche la batteria nascosta nel tubo obliquo, quando avevamo l'articolo nel 2020 avevamo citato una batteria da 208 Wh, oggi invece la Addict eRide 2022 si presenta con un modello più capiente da 250 Wh. Attraverso l'apposita app di Mahle ONE il ciclista può personalizzare i livelli di assistenza alla pedalata, incrementando decrementando la potenza. Per risparmiare la batteria mentre di pedala in discesa oppure mentre si è in pianura, basta spegnere il Mahle X20.
Per raddoppiare la capacità della batteria, portandola a 500 Wh c'è il Range Booster, in pratica c'è da aggiungere una seconda batteria da 250 Wh, che va inserita nel portaborraccia posizionato sul tubo piantone. Complessivamente il sistema Mahle X20 pesa 3,2 kg.
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VERSIONI E PREZZI
Scott propone la Addict eRide 2022 in quattro allestimenti, tre con trasmissioni Shimano, uno SRAM. La entry level è la Addict eRide 30 da 5.999 euro, si sale ad un massimo di 9.999 con la Addict eRide Ultimate.
Gli allestimenti nel dettaglio.
ADDICT ERIDE ULTIMATE
- Telaio Addict eRIDE Disc in carbonio HMX
- Forcella Addict eRIDE HMX
- Shimano Dura-Ace Di2, guarnitura 50x34t, cassetta 11-34t
- Motore Mahle con 60 Nm di coppia
- Ruote SYNCROS Capital 1.0 40e
- Pneumatici Schwalbe PRO ONE TL 700x30
- Componentistica Syncros Carbon
- Peso 10,70
- Prezzo 9.999,00 euro
ADDICT ERIDE 10
- Telaio Addict eRIDE Disc in carbonio HMX
- Forcella Addict eRIDE HMX
- Shimano Ultegra Di2 Disc 22 velocità, 50x34t, cassetta 11-34t
- Motore Mahle con 60 Nm di coppia
- Ruote SYNCROS Capital 1.0 40e
- Pneumatici Schwalbe Pro One
- Componentistica Syncros in carbonio/alluminio
- Peso 11,50 kg
- Prezzo 7.499 euro
ADDICT ERIDE 20
- Telaio Addict RC Disc in carbonio HMX
- Forcella Addict eRIDE HMX
- SRAM Rival eTap, 46x33t, cassetta 11-36t
- Motore Mahle con 60 Nm di coppia
- Ruote SYNCROS Capital 2.0 25e
- Pneumatici Schwalbe Pro One
- Componentistica Syncros in carbonio/alluminio
- Peso 11,80 kg
- Prezzo 6.699,00 euro
ADDICT ERIDE 30
- Telaio Addict RC Disc in carbonio HMX
- Forcella Addict eRIDE HMX
- Shimano Ultegra/105, 50x34t, cassetta 11-32t
- Motore Mahle con 60 Nm di coppia
- Ruote SYNCROS Capital 2.0 25e
- Pneumatici Schwalbe One Race
- Componentistica Syncros in carbonio/alluminio
- Peso 11,90 kg
- Prezzo 5.599,00 euro