NUOVA CANNONDALE SCALPEL 2024: SALE A 120, NATA PER VINCERE

Sono passati 4 anni da quando è uscita l’ultima Cannondale Scalpel, quattro anni in cui quella bici ha combattuto fianco a fianco in Coppa del Mondo con le 120 più moderne, fiera dei suoi 100 mm, ma ora anche per lei è arrivato  il momento di "crescere", così la nuova Cannondale Scalpel 2024 si presenta al mondo con escursione anteriore e posteriore da 120 millimetri, una geometria rinnovata aperta e verticalizzata, ma senza essere estrema e un manubrio integrato super sexy. 

 

Eppure quello che non è cambiato è l’animo della nuova Scalpel che non cede alle sirene del trail e si presenta ancora una volta come una XCO racing pura, rigida, diretta e tagliente come un “bisturi”... appunto. Ha già corso sia alla Cape Epic sia domenica scorsa al Tamaro Trophy.

 

NUOVA CANNONDALE SCALPEL 2024 COSA CAMBIA?

Oltre al cambio di travel, che passa da 100 mm a 120 mm, le forme della nuova Cannondale Scalpel sono molto simili a quella passata, ma già al primo colpo d’occhio si nota come il telaio sia stato “smagrito”, soprattutto nel triangolo anteriore con tubazioni più sottili e la zona dello sterzo che, nonostante ora abbia passaggio interno dei cavi, risulta meno ingombrante e più  filante.

 

Sia il tubo orizzontale sia l’obliquo sono nettamente più sottili, con quest’ultimo che non presenta più il Kit Stash integrato. 

 

Il tubo piantone è stato accorciato ulteriormente e per permettere di alloggiare reggisella telescopici con maggiore travel è anche più dritto nella parte finale, cosa che ha obbligato Cannondale a creare una sorta di “mattoncino” sopra al movimento centrale per alloggiare il secondo portaborraccia.   

 

Il carro rimane praticamente invariato e sfrutta sempre il Chainstay Garage, ovvero i foderi bassi che entrano dentro la scatola del movimento centrale per aumentare la rigidezza.

 

I foderi bassi, allungati di 3 mm (ora sono 438mm) inoltre presentano l’ormai consolidata la tecnologia FlexPivot di Cannondale, la stessa che abbiamo ritrovato anche sulla ebike Cannondale Moterra SL.

 

SCHEMA FLEXPIVOT 

Lo schema di sospensione della nuova Cannondale Scalpel 2024 è lo stesso della 2021, ovvero un monopivot che lavora come un 4Bar con giunto Horst. 

 

Se guardate bene i foderi bassi della Cannondale Scalpel, vedrete che vicino all'asse posteriore, esattamente dove normalmente si trova il giunto Horst il carbonio è schiacciato, quasi fosse una lama ed è proprio quello il punto che sostituisce il giunto.

 

Il fodero non si deforma su tutta la sua lunghezza come fosse una balestra (come i foderi della Trek Supercaliber, per capirsi), ma la torsione avviene in un punto ben preciso, che è sempre lo stesso, che va a replicare esattamente il lavoro di un cuscinetto...senza però il peso dei cuscinetti, risparmiando oltre 200 grammi di peso.

 

Così facendo Cannondale ha avuto la possibilità di sviluppare una cinematica perfetta, tanto che senza ammortizzatore, per far flettere il carbonio bastano solo 1,8 kg di peso.

 

DUE TELAI: UNO IPERLIGHT E UNO LIGHT

La nuova Cannondale Scalpel si presenta anche con due telai identici nelle forme e geometria, ma diversi nella qualità del carbonio e nel peso. 

 

Il Serie 1, quello più “abbordabile” che è utilizzato sulla maggior parte delle versioni in gamma, utilizza il carbonio Hi-Mod di Cannondale, praticamente il top di gamma fino a questo momento, e ha un peso di 1950 grammi in taglia M comprensivo di tutto l’hardware. 

 

C’è poi un nuovo telaio LAB71, sigla che indica la serie OVER-THE-TOP di Cannondale, che utilizza fibre di carbonio estremamente pregiate e difficili da lavorare, ma che abbassa il peso a un incredibile 1770 grammi per la taglia M, sempre comprensivo di hardware.

 

 

QUANTO PESA LA CANNONDALE SCALPEL 2024?

La Cannondale Scalpel LAB71 ha un peso dichiarato di 10.4 kg, mentre la Cannondale Scalpel 1 che abbiamo pesato ha fermato la nostra bilancia a 11.4 kg con 2 portaborraccia e il supporto per ciclocomputer.  

 

GEOMETRIA

La ”vecchia” Cannondale Scalpel aveva già una geometria abbastanza moderna e attuale, ma Cannondale con il nuovo modello ha ascoltato i ragazzi del CFR e gli ha dato quello che gli serviva per essere ancora più competitivi in Coppa del Mondo, una MTB racing con geometria aperta, ma non esasperata, che permetta di passare sopra agli ostacoli più tecnici a piena velocità, ma che non lasci watt persi lungo il tracciato.

 

La nuova Scalpel arriva quindi con un angolo di sterzo da 66.6° (più aperto di 1.4°), un tubo piantone da 75.5° (più verticale di 1°) e un Reach allungato di 15 mm, che in taglia M arriva a 450 mm. 

 

Valori che mostrano una Scalpel moderna, ma che non vuole certo essere una trail bike, soprattutto se si considera che il BB Drop è di “soli” 42 millimetri, quindi una bicicletta che non si abbassa al massimo, ma che vuole offrire prima di tutto ottima pedalabilità grande reattività in spinta e nei cambi di ritmo. 

 

CON O SENZA LEFTY. CANNONDALE STA CAMBIANDO?

Cannondale per molto tempo è stata un po’ come Apple, un ecosistema “chiuso”, con standard tutti suoi e l’obbligo ad utilizzare componenti specifici, ma proprio dalla Scalpel 2021 qualcosa è  cambiato ed ora i telai Cannondale sono compatibili con i principali standard in commercio, ma con la nuova Scalpel si inizia a vedere vacillare anche la forcella monostelo Cannondale Lefty. 

 

Grazie all’introduzione della Lefty Ocho, che in questa versione passa a 120 millimetri, la serie sterzo è classica da 1”1/8”, quindi può alloggiare tutte le forcelle classiche che ci sono in commercio.

 

 

Leggi anche - LEFTY OCHO: CON LA NUOVA FORCELLA L'IMPOSSIBILE DIVENTA POSSIBILE

Il catalogo Cannondale Scalpel 2024 vede quindi 2 modelli, la LAB71 e la Scalpel 1, allestiti solo  con forcella Lefty, mentre la Scalpel 2 sarà disponibile sia con Lefty sia con forcella Fox 34, mentre le Scalpel 3 e 4 solo con forcella tradizionale. 

 

Cannondale sta quindi iniziando a mettere forcelle tradizionali anche sulle Scalpel da gara, anche nei montaggi di medio-alto gamma, tanto che solo per il mercato americano c’è addirittura una Scalpel 1 montata con Fox 34 Factory. 

 

Questo potrebbe attirare nuovi biker che non amano particolarmente la forcella Lefty, conosciuta per la sua estrema scorrevolezza e rigidità, ma anche per  essere un po’ più delicata e necessita di maggiore manutenzione rispetto a una tradizionale doppio stelo.    

 

NUOVO MANUBRIO INTEGRATO

Cannondale su questa nuova Scalpel 2024 ha introdotto un nuovo manubrio integrato in carbonio chiamato SystemBar XC-One, con passaggio dei cavi interno.  5° upsweep, 8° backsweep, 760mm, stem -6°. 

 

 

Lo troviamo montato solamente sugli allestimenti Scalpel LAB71, e Scalpel Carbon 1. 

 

 

Secondo Cannondale pesa 265 grammi, noi lo abbiamo pesato “nudo” e ha fermato l’ago della bilancia a 215 grammi.

 

 

IL NOSTRO TEST

Noi la nuova Scalpel 2024 l'abbiamo già provata, leggi il nostro articolo dedicato al Test.

 

QUANTO COSTA LA NUOVA CANNONDALE SCALPEL

La nuova Cannondale Scalpel non è certo tra le biciclette economiche, perché il top di gamma, ovvero la LAB71 ha un prezzo di 12.999 euro, un prezzo di quelli davvero stellari.

 

 

Si ferma sotto ai 10K la Scalpel 1 (quella che abbiamo provato qui a PianetaMTB), che con 9.499 euro offre Sram X0 Transmission, freni SRAM Level Silver Stealth a 4 pistoncini, ruote in carbonio DTSwiss 1500 e manubrio integrato SystemBar XC-One, avremmo sperato qualcosa in meno per un montaggio di questo tipo.

 

 

Il primo prezzo della nuova Cannondale Scalpel è la Carbon 4 da 4.299 euro con Shimano Deore XT, RockShox SID,  SIDLuxe Select+ e ruote Stan's NoTubes Crest S2. 

 

 

DISPONIBILITÀ

Secondo Cannondale le prime Scalpel dovrebbero arrivare nei negozi in aprile 2024.

Se vuoi conoscere tutti i dettagli dei montaggi, i pesi e i prezzi della gamma Cannondale Scalpel 2024 clicca qui