ROVAL CONTROL WORLD CUP: SONO LE RUOTE DA MTB PIÙ LEGGERE AL MONDO? NO, MA CI VANNO VICINE

Come gran parte dei componenti race di Specialized, anche le nuove Ruote da mtb in carbonio Roval Control World Cup le avevamo già viste sui campi gara in versione prototipo usate dallo Specialized Racing Team, per la precisione da Victor Koretzky a Snowshoe nel 2024, eppure non ci aspettavamo che le nuove ruote top di gamma dell'azienda americana fossero così dirompenti.  

 

 

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Le Roval Control World Cup sono il risultato di un lavoro meticoloso, sviluppato fianco a fianco con il team Specialized Factory Racing, con un obiettivo chiaro: offrire le ruote più veloci mai create da Specialized per il cross-country. 

 

 

Con un peso di soli 998 grammi (compresi valvole e nastro), ma soprattutto con l'utilizzo di raggi in carbonio, le nuove Roval Traverse alzano di molto l'asticella, superando i modelli Roval precedenti di oltre 250 grammi. 

 

 

INNOVAZIONE E LEGGEREZZA: UN PROGETTO SENZA COMPROMESSI

Il team di ingegneri ha esplorato ogni dettaglio per limare ogni possibile grammo superfluo, riuscendo addirittura a scendere di 52g sotto l'obiettivo di peso iniziale. Dopo ben 1.017 iterazioni progettuali, la nuova forma del cerchio ha permesso di risparmiare 44g senza sacrificare resistenza e qualità di guida.

 

 

Uno degli elementi chiave della riduzione di peso è l'uso di raggi in carbonio con attacchi in titanio, più leggeri del 1,7g ciascuno rispetto a quelli in acciaio, ma al contempo il 63% più resistenti. Complessivamente, il lavoro di ottimizzazione sui raggi ha portato a un risparmio di 101,6g, migliorando al tempo stesso resistenza e durabilità. 

 

Importante sottolineare, in ottica leggerezza, il fatto che le Roval Control WC utilizzano costruzione a 20 raggi anteriore e posteriore. 

 

 

Anche la laminazione del cerchio ha subito un lungo processo di studio, con la riduzione di 18 strati di carbonio e un alleggerimento complessivo di 36g. Perfino il nastro tubeless e la valvola sono stati ripensati, permettendo di risparmiare ulteriori 9,6g.

 

 

DURABILITÀ SENZA COMPROMESSI

Sebbene il focus fosse la leggerezza estrema, le Roval Control World Cup hanno dimostrato di essere anche incredibilmente resistenti. Durante la stagione 2024, il team Specialized Factory Racing ha gareggiato senza rompere un solo cerchio.

 

 

Questa robustezza è il risultato di scelte progettuali precise, che possiamo riassumere in tre punti chiave: 

 

FlatStop Pinch Flat Protection: un beadhook da 4 mm che riduce il rischio di forature da pizzicatura.

Forma asimmetrica del cerchio: migliora la resistenza e la distribuzione delle forze.

Layup ottimizzati: il carbonio è disposto per dissipare l'energia degli impatti senza compromettere l'integrità strutturale.

 

 

RIGIDITÀ TORSIONALE E CONTROLLO ASSOLUTO

Un altro aspetto chiave è la gestione della rigidità torsionale. L'ottimizzazione del profilo del cerchio, combinata con un bilanciamento tra raggi e mozzo Roval LF, garantisce accelerazioni rapide, frenate precise e una guida fluida anche nei tratti più tecnici.

La conformità torsionale migliorata permette alla ruota di adattarsi al terreno irregolare, mantenendo la forma laterale stabile. Questo si traduce in maggiore controllo e velocità nei tratti più impegnativi.

 

 

TUTTO QUELLO CHE VOLETE SAPERE SULLE ROVAL CONTROL WORLD CUP

Leggere, performanti e sviluppate per il massimo rendimento in gara, pongono inevitabilmente alcune domande a chi desidera utilizzarle al meglio. Ecco tutto quello che c'è da sapere su queste ruote.

 

 

Le Roval Control World Cup non sono approvate per l'uso su e-bike, in quanto sono state progettate esclusivamente per il mondo XC. Per quanto riguarda i raggi, questi sono completamente sostituibili e utilizzano attrezzi standard per la costruzione delle ruote.

 

Un dettaglio interessante è che sia la ruota anteriore sia quella posteriore utilizzano un'unica lunghezza di raggio, pari a 304mm. Tuttavia, la tensionatura dei raggi in carbonio richiede una procedura specifica, consultabile nella guida ufficiale di Roval. Ogni ruota viene fornita con quattro raggi di scorta per garantire un'eventuale sostituzione immediata.

 

 

Per quanto riguarda il mozzo, è stato progettato da Roval per massimizzare la performance del sistema ruota, ma è prodotto da DT Swiss e utilizza il sistema DT Swiss EXP con cuscinetti Sinc Ceramic. Questo sistema offre diverse opzioni di corpetto ruota libera, compatibili con Shimano HG MTB, Shimano Micro Spline e SRAM XD. Il sistema DT Swiss EXP integra un ingaggio con una ghiera a 36 denti che consente un angolo di ingaggio di 10 gradi.

 

 

La manutenzione dei raggi in carbonio richiede particolare attenzione. Sebbene possano essere sostituiti con gli attrezzi standard per la regolazione delle ruote, la tensionatura deve seguire un processo specifico per evitare danni strutturali. Essendo realizzati in fibra di carbonio, qualsiasi danno, anche non immediatamente visibile, potrebbe compromettere l'integrità della ruota. Per questo motivo, è fondamentale ispezionare le ruote prima di ogni uscita e dopo eventuali cadute. Se si notano segni di usura, scheggiature, graffi profondi o deformazioni, è consigliabile portare la bici presso un rivenditore Specialized autorizzato per un controllo approfondito.

 

Le ruote Roval Control World Cup sono dotate di serie di cappucci terminali da 19mm e di cappucci con diametro esterno di 31mm. La compatibilità con i freni a disco prevede un'interfaccia centerlock, ma è possibile utilizzare un adattatore per montare rotori a 6 fori, con una dimensione massima del rotore inferiore a 200mm.

 

 

Un altro aspetto importante riguarda il montaggio del nastro tubeless. Il canale interno del cerchio misura 28,5mm e richiede un nastro di larghezza compresa tra 29 e 30mm. Per quanto riguarda le valvole tubeless, le ruote vengono fornite con valvole Roval Presta da 34mm, ma sono compatibili con molte valvole standard e ad alto flusso disponibili sul mercato.

 

 

Le ruote Control World Cup sono compatibili con inserti XC per pneumatici, garantendo maggiore protezione contro le forature da pizzicamento. Sono classificate nella categoria ASTM 3, il che significa che sono progettate per l'uso cross-country e da competizione.

 

Nonostante alcuni ciclisti potrebbero chiedersi se siano adatte all'uso gravel, la loro progettazione è specifica per le MTB da XC con battute da 110x15mm all'anteriore e 148x12mm al posteriore, misure non comuni tra le bici gravel. Nel caso in cui la propria bici abbia queste specifiche, è possibile montare pneumatici con larghezza minima di 1,9 pollici (48mm), rispettando la pressione massima consigliata per cerchio e gomma.

 

Il peso massimo supportato dalle ruote è di 125 kg (275 lbs), con una pressione massima di 40 psi per copertoni tubeless o con camera d'aria. Il profilo del cerchio utilizza un design hookless, che garantisce un migliore accoppiamento con i copertoni tubeless di nuova generazione.

 

 

Per quanto riguarda la garanzia, le Roval Control World Cup godono di una garanzia a vita limitata e di un programma di sostituzione assistita in caso di incidente, valido a livello globale. In alcune regioni, è prevista una sostituzione gratuita per i primi due anni in caso di incidente, ma è sempre consigliabile verificare le condizioni con il proprio rivenditore Specialized di riferimento.

 

All'interno della confezione si trovano una borsa singola per la ruota, quattro raggi di scorta con relativi nipples, i cappucci terminali da 31mm e due set di adesivi Roval nei colori Liquid Silver e Metallic White. In caso di problemi o necessità di assistenza, il primo riferimento rimane il rivenditore Specialized autorizzato o il supporto ufficiale Specialized, disponibile online.

 

 

QUANTO COSTANO?

Come tutti ci aspettavamo una coppia di ruote di questa caratura, con questo peso e tecnologie non poteva certo essere economica, le Roval Control WorldCup infatti hanno un prezzo di listino di 1.225 euro per l'anteriore e 1.725 euro per il posteriore, portando la coppia a 2950 euro.

 

Per informazioni www.specialized.com