Abbiamo messo alla prova la nuova Orbea Terra Race, una gravel aero da 8,1 kg progettata per chi cerca velocità, reattività e prestazioni tra sterrati scorrevoli e lunghi tratti su asfalto. Il nuovo modello della casa basca nasce come evoluzione racing della piattaforma Terra e introduce geometrie più aggressive, cockpit integrato e un'impostazione decisamente orientata alla performance. Nel nostro test abbiamo scoperto una bici molto veloce e agile, pensata per il gravel moderno fatto di gare veloci, transizioni rapide tra off-road e strada e ritmi sempre alti.
Negli ultimi anni il gravel si è diviso sempre più tra bici adventure e modelli da competizione. La Terra Race appartiene senza dubbi alla seconda categoria. È stata sviluppata da Orbea con un obiettivo preciso: creare una gravel capace di offrire sensazioni più vicine al mondo road mantenendo però un buon livello di controllo sugli sterrati veloci.
Appena saliti in sella alla Terra Race abbiamo subito percepito che si tratta di un progetto diverso rispetto alla Terra tradizionale. La posizione è più ribassata, la guida più diretta e l'insieme telaio-ruote invita subito a pedalare forte.
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TERRA RACE IN BREVE
Il cuore della Terra Race è il telaio in carbonio OMX, progettato per massimizzare rigidità ed efficienza senza sacrificare troppo il comfort sulle lunghe distanze.
Rispetto alla Orbea Terra troviamo diversi cambiamenti importanti:
- geometrie più orientate alla guida sportiva
- carro posteriore più compatto per aumentare la reattività
- cockpit completamente integrato
- impostazione più aerodinamica
Il design rimane fedele allo stile del marchio basco ma con un'evidente ispirazione al mondo road. Alcuni dettagli ricordano infatti la piattaforma della Orbea Orca, la bici da corsa del brand.
Sulla Terra Race sparisce anche il sistema Lockr per lo stivaggio degli attrezzi nel telaio. È una scelta che evidenzia la filosofia del progetto: meno elementi da adventure e più focus su leggerezza, rigidità e prestazioni.
In pratica non è una semplice evoluzione della Terra ma una piattaforma gravel completamente diversa.
GEOMETRIA MOLTO AGGRESSIVA
La Terra Race nasce con una filosofia chiara: velocità prima di tutto. Uno degli aspetti che definisce meglio il carattere di questa bici è il passaggio ruota più limitato rispetto alla Terra. Il telaio è compatibile con coperture fino a 45 mm. Chi vuole montare gomme da 50 mm deve orientarsi sulla Terra tradizionale.
Rispetto al modello standard troviamo:
- posizione dell'anteriore più ribassata
- angolo di sterzo da 71°
- interasse di 1.026 mm in taglia M
- reach di 389 mm
- carro posteriore da 420 mm
Quest'ultimo dato è particolarmente significativo: è un centimetro più corto rispetto alla Terra normale e contribuisce a rendere la bici più reattiva nelle accelerazioni.
Il risultato è una gravel con un comportamento più vicino a una bici da corsa endurance che a una classica gravel adventure.
ALLESTIMENTO IN TEST
Gli allestimenti disponibili seguono la stessa filosofia del telaio: componenti orientati alla performance e alla guida veloce.
Grazie al configuratore MyO di Orbea è comunque possibile personalizzare diversi componenti.
Questa è la configurazione che abbiamo ricevuto in test: Orbea Terra M21ELTD1X.
Telaio: Orbea Terra Carbon OMX Disc
Forcella: Orbea Terra ICR full carbon
Guarnitura: SRAM Force XPLR DUB Wide 40T
Leve: SRAM Force AXS
Cambio: SRAM Force XPLR AXS 13 velocità
Pacco pignoni: SRAM XG-1371 XPLR 10-46T
Ruote: Oquo RP50LTD
Pneumatici: Vittoria Terreno Dry T30 700x40c
Manubrio integrato: OC SH-RA10 Aero Carbon
Reggisella: OC Performance XP10 Carbon
Sella: Selle San Marco Shortfit 2.0 Start Up Off Road
Peso dichiarato della bici testata: 8,1 kg in taglia M.
PRIME SENSAZIONI
Con il manubrio integrato OC la posizione risulta leggermente più allungata rispetto alla Terra standard. Il cockpit ha infatti un attacco virtuale da 100 mm che porta il ciclista più disteso e più basso sull'anteriore.
All'inizio questa posizione può sorprendere, ma dopo poche uscite si capisce quanto contribuisca all'efficienza aerodinamica e alla stabilità alle alte velocità.
Fin dalle prime pedalate la Terra Race dà una sensazione molto chiara: scorre velocemente e oppone pochissima resistenza. È una bici che invita a mantenere ritmi sostenuti.
COME VA IN SALITA E SU STRADA
In salita emerge subito il carattere sportivo della Terra Race. Il carro compatto da 420 mm rende la bici molto reattiva quando si rilancia sui pedali. Anche alzandosi in piedi la risposta del telaio è immediata.
Il cockpit integrato contribuisce ad aumentare la rigidità dell'avantreno e la sensazione generale è quella di una bici compatta e precisa. Il risultato è una gravel che si arrampica bene e mantiene una pedalata fluida anche sulle rampe più lunghe.
IN DISCESA SU STERRATO
Nonostante l'impostazione racing, la Terra Race offre un livello di comfort piuttosto interessante.
Il carro è compatto e rigido, ma il telaio riesce comunque a filtrare bene le vibrazioni. La guida è stabile e prevedibile. La bici entra in curva con facilità e permette di correggere la traiettoria anche su fondi sporchi o ghiaiosi.
Rispetto ad alcune gravel aero molto estreme, la Terra Race mantiene quindi una buona dose di versatilità sugli sterrati veloci.
TRANSIZIONI TRA STERRATO E ASFALTO
Probabilmente è questo il terreno dove la Terra Race esprime al meglio la sua personalità.
Con un peso di poco superiore agli 8 kg e ruote ad alto profilo da 50 mm, la bici scorre molto veloce e mantiene facilmente velocità elevate.
La posizione più distesa favorisce un assetto quasi stradale e nelle uscite miste la sensazione è quella di pedalare su una bici molto vicina a una road endurance.
La differenza è che qui possiamo affrontare senza problemi anche sterrati veloci e gravel scorrevole.
QUANTO PESA
Nel montaggio testato la Terra Race pesa 8,1 kg in taglia M, un valore competitivo per il segmento delle gravel aero.
QUANTO COSTA
Il prezzo dell'allestimento provato è 6.599 euro, con ampia possibilità di personalizzazione tramite configuratore.
A CHI LA CONSIGLIAMO
La Terra Race non sostituisce la Terra, ma ne rappresenta un'interpretazione completamente diversa. La Orbea Terra rimane la gravel più versatile della gamma, con maggiore spazio per coperture larghe e una vocazione più orientata agli sterrati tecnici e ai viaggi.
La Terra Race invece è pensata per chi vuole:
- una gravel più veloce
- una posizione più aerodinamica
- una bici capace di alternare strada e gravel veloce
In sostanza, chi cerca esplorazione e terreni tecnici continuerà a preferire la Terra tradizionale. Chi invece vuole velocità, agilità e un comportamento molto vicino al mondo road troverà nella Terra Race una delle interpretazioni più sportive del gravel moderno.
INFO
Per maggiori informazioni su configurazioni, disponibilità e punti vendita è possibile consultare il sito ufficiale di Orbea.
