Santa Cruz dopo quattro anni rinnova uno dei suoi modelli più iconici e lo fa senza stravolgerne l’identità: la nuova Nomad 7 è una evoluzione mirata, più raffinata e ancora più performante sui trail più tosti. Una bici pensata per chi vuole shreddare forte in discesa, ma senza rinunciare alla pedalabilità quando il trail chiama.
SANTA CRUZ NOMAD 7: 15 DATI CHIAVE
- Escursione: 170 mm posteriore VPP / 170 mm anteriore
- Telaio: Carbonio CC su tutta la gamma
- Ruote: configurazione MX (29” anteriore / 27,5” posteriore)
- Passaggio cavi: Predisposizione passaggio cavo cambio meccanico
- Guida catena: integrato e attacco ISCG a due viti
- Vano porta oggetti: Glovebox V2
- Taglie: dalla S alla XXL
- Angolo di sterzo: 63,6° (Hi) / 63,3° (Lo)
- Angolo sella: 77,4°
- Peso telaio: 86 grammi più leggero rispetto alla Nomad 6
- Peso montaggi: da 15,35 kg (taglia L) nella versione top di gamma
- Prezzi: da € 6.299 a € 10.199
- Allestimenti: 4 versioni
- Copertoni: Maxxis High Roller 29x2.4” (ant.) / Minion DHR II 27,5x2.4” (post.)
- Colori: Gloss Aqua Magenta, Matte Metallic Earth
UNA NOMAD PIÙ LEGGERA E PIÙ “CROCCANTE” SUL TRAIL
Il primo dato concreto è il peso: la nuova Nomad 7 perde 86 grammi rispetto alla Nomad 6 CC e ben 283 grammi rispetto alla versione C. Non è solo una questione di numeri, ma di feeling sul campo.
Gran parte del lavoro si è concentrato sul tubo obliquo e sulla nuova stratificazione del carbonio CC, ora utilizzato su tutti gli allestimenti. Il risultato? Una struttura più flessibile dove serve, capace di assorbire meglio le vibrazioni e gli impatti, lasciando il rider meno affaticato dopo lunghe giornate gasaperto.
Non è una Nomad “light”, ma una Nomad più intelligente, più trail ready e con un comportamento più raffinato.
GEOMETRIA E SOSPENSIONI: PIÙ STABILE, PIÙ FLOW
Le modifiche alla geometria sono sottili ma mirate:
- Angolo di sterzo: 63,6° (Hi) / 63,3° (Lo)
- Angolo sella: 77,4°
- Reach: 455 mm in taglia M
- Lunghezza foderi bassi (S-XXL): 439/450 mm
- Altezza movimento centrale: 346 (Hi) / 343 (Lo)
- Configurazione: MX (29" davanti / 27,5" dietro)
- Escursione: 170 mm posteriore VPP / 170 mm anteriore
Gli angoli sterzo e sella, il primo leggermente più aperto (63,6° vs 63,8°), il secondo più verticale (77,4 vs 77,9° in taglia L) prendono spunto dalla Bullit 4. Invece le quote di Reach, foderi bassi e altezza del movimento centrale non sono cambiate. Numeri che confermano una bici pensata per spingere forte in discesa ma con una posizione in sella più efficiente quando si pedala.
La vera evoluzione però è nella cinematica VPP: Santa Cruz ha preso come riferimento Bronson 5 e Hightower 4 e ha lavorato su due parametri chiave:
- Anti-squat ridotto → più trazione e miglior efficienza in salita
- Anti-rise ridotto → sospensione più attiva in frenata
Tradotto: più grip, più controllo e una bici che dovrebbe rimanere composta anche quando il trail diventa davvero ignorante.
FLIP CHIP: DUE ANIME, UNA SOLA NOMAD
La nuova Santa Cruz Nomad 7 integra un sistema flip chip che permette di modificare rapidamente geometria e comportamento della sospensione in base al tipo di trail.
In posizione Hi la bici offre maggiore sostegno in pedalata e una risposta più efficiente, ideale per le salite e i trail pedalati. Passando alla posizione Lo, la geometria si abbassa e si apre, rendendo la Nomad ancora più stabile e aggressiva quando si spinge forte in discesa.
Il sistema agisce anche sulla curva di compressione dell’ammortizzatore, permettendo di adattare il feeling della sospensione in modo concreto, non solo teorico. Inoltre, come sulle ultime Bronson e Hightower, l’accesso al flip chip è stato migliorato grazie a un’apertura più ampia sul carro, rendendo la regolazione più veloce anche a bordo trail.
UNA BICI PER CHI VUOLE SPINGERE FORTE
La Nomad non cambia filosofia. Rimane una bici per rider che vivono il riding a tutto gas:
- chi cerca linee impegnative, con rock garden, salti e discese tecniche
- chi vuole una bici da park ma pedalabile
- chi vuole una piattaforma solida per giornate lunghe
È quella bici che puoi lanciare ovunque: nel bike park, nei trail alpini o nei sentieri dietro casa. Una vera macchina da shred continuo.
DETTAGLI TECNICI: PRATICITÀ E ROBUSTEZZA
Santa Cruz ha lavorato anche sui dettagli, quelli che fanno la differenza nel riding reale:
- Glovebox V2: più robusto, silenzioso e facile da usare
- Tool Mount: supporto sotto il tubo orizzontale
- Passaggio cavi: compatibile anche con gruppi meccanici
- ISCG a 2 bulloni: più leggero e semplice, sostituisce il precedente a 3 bulloni
- Manutenzione semplificata: tutto con una chiave da 5 mm
In più, ogni taglia ha una rigidità specifica grazie a una laminazione dedicata del carbonio, per garantire lo stesso feeling dalla S alla XXL.
PREZZI
La nuova Nomad 7 arriva con una gamma completa che copre diversi livelli di utilizzo e budget:
- Nomad CC 90 – € 6.299
- Nomad CC GX AXS – € 7.499
- Nomad CC XT Di2 – € 8.299
- Nomad CC X0 AXS RSV – € 10.199
I montaggi nel dettaglio:
NOMAD 7 – 90
- Forcella: RockShox Zeb Select, 170 mm
- Ammortizzatore: RockShox Super Deluxe Select, 230×65 mm
- Trasmissione: SRAM Eagle 90, 12 velocità
- Guarnitura: SRAM Eagle 90 DUB T-Type, 32 denti (165 mm S | 170 mm M–XXL)
- Pacco pignoni: SRAM XS 1275 Eagle, 10–52t
- Catena: SRAM GX Eagle T-Type, Flattop
- Freni: SRAM Maven Base a 4 pistoncini, dischi 200/200 mm
- Cockpit: OneUp Aluminum Bar 35 mm – S: 800 mm / 20 mm rise | M–XXL: 800 mm / 35 mm rise; attacco OneUp Enduro 42 mm
- Reggisella: OneUp Dropper 31,6 mm (S: 150 mm | M: 180 mm | L–XL: 210 mm | XXL: 240 mm)
- Sella: SDG Bel-Air V3 Lux-Alloy
- Ruote: Reserve 30/TR AL (ant.) / Reserve 30/HD AL (post.) – mozzi DT Swiss 370
- Pneumatici: Maxxis High Roller 29×2.4" (ant., 3C MaxGrip EXO+) – Minion DHR II 27.5×2.4" (post., 3C MaxTerra Double Down)
- Peso: 15,94 kg
- Prezzo: € 6.299
NOMAD 7 – GX
- Forcella: RockShox Zeb Select+, 170 mm
- Ammortizzatore: RockShox Super Deluxe Select, 230×65 mm
- Trasmissione: SRAM GX Eagle T-Type, 12 velocità
- Comando: SRAM AXS Pod Controller
- Guarnitura: SRAM GX Eagle DUB T-Type, 32 denti (165 mm S | 170 mm M–XXL)
- Pacco pignoni: SRAM GX 1275 Eagle T-Type, 10–52t
- Catena: SRAM GX Eagle T-Type, Flattop
- Freni: SRAM Maven Bronze a 4 pistoncini, dischi 200/200 mm
- Cockpit: OneUp Aluminum Bar 35 mm – S: 800 mm / 20 mm rise | M–XXL: 800 mm / 35 mm rise; attacco OneUp Enduro 42 mm
- Reggisella: OneUp Dropper 31,6 mm (S: 150 mm | M: 180 mm | L–XL: 210 mm | XXL: 240 mm)
- Sella: SDG Bel-Air V3 Lux-Alloy
- Ruote: Reserve 30/TR AL (ant.) / Reserve 30/HD AL (post.) – mozzi DT Swiss 370
- Pneumatici: Maxxis High Roller 29×2.4" (ant., 3C MaxGrip EXO+) – Minion DHR II 27.5×2.4" (post., 3C MaxTerra Double Down)
- Peso: 15,64 kg
- Prezzo: € 7.499
NOMAD 7 – XT DI2 COIL
- Forcella: Fox 38 Float Factory, Grip X2, 170 mm
- Ammortizzatore: Fox DHX2 Factory coil, 230×65 mm (S: 400 lb | M: 450 lb | L: 500 lb | XL–XXL: 550 lb)
- Trasmissione: Shimano XT M8250 Di2, 12 velocità
- Guarnitura: Shimano XT M8200, 32 denti (165 mm S | 170 mm M–XXL)
- Pacco pignoni: Shimano XT M8200, 10–51t
- Catena: Shimano XT M8100
- Freni: SRAM Maven Silver a 4 pistoncini, dischi 200/200 mm
- Cockpit: OneUp Aluminum Bar 35 mm – S: 800 mm / 20 mm rise | M–XXL: 800 mm / 35 mm rise; attacco OneUp Enduro 42 mm
- Reggisella: OneUp Dropper 31,6 mm (S: 150 mm | M: 180 mm | L–XL: 210 mm | XXL: 240 mm)
- Sella: WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL
- Ruote: Reserve 30/TR AL (ant.) / Reserve 30/HD AL (post.) – mozzi DT Swiss 370
- Pneumatici: Maxxis High Roller 29×2.4" (ant., 3C MaxGrip EXO+) – Minion DHR II 27.5×2.4" (post., 3C MaxTerra Double Down)
- Peso: 15,67 kg
- Prezzo: € 8.299
NOMAD 7 – X0 AXS RSV
- Forcella: Fox 38 Float Factory, Grip X2, 170 mm
- Ammortizzatore: Fox DHX2 Factory coil, 230×65 mm (S: 400 lb | M: 450 lb | L: 500 lb | XL–XXL: 550 lb)
- Trasmissione: SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 velocità
- Comando: SRAM AXS Pod Controller Rocker
- Guarnitura: SRAM X0 Eagle DUB T-Type, 32 denti (165 mm S | 170 mm M–XXL)
- Pacco pignoni: SRAM X0 1295 Eagle T-Type, 10–52t
- Catena: SRAM X0 Eagle T-Type, Flattop
- Freni: SRAM Maven Silver a 4 pistoncini, dischi 200/200 mm
- Cockpit: OneUp Aluminum Bar 35 mm – S: 800 mm / 20 mm rise | M–XXL: 800 mm / 35 mm rise; attacco OneUp Enduro 42 mm
- Reggisella: OneUp Dropper 31,6 mm (S: 150 mm | M: 180 mm | L–XL: 210 mm | XXL: 240 mm)
- Sella: WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL
- Ruote: Reserve 30HD Carbon – mozzi DT Swiss 350 (ant.) / DT Swiss 350 DEG DF (post.)
- Pneumatici: Maxxis High Roller 29×2.4" (ant., 3C MaxxGrip EXO+) – Minion DHR II 27.5×2.4" (post., 3C MaxTerra Double Down)
- Peso: 15,35 kg
- Prezzo: € 10.199
DOVE LA TROVO
Il sito ufficiale di Santa Cruz Bicycles è www.santacruzbicycles.com/it-IT/bikes, sullo stesso per trovare il negozio più vicino a casa nostra basta cliccare su Find a Dealer (trova un rivenditore).
