IL FUNZIONAMENTO
1 Lamella valvola SSV chiusa. Flusso olio da camera bassa a camera alta attraverso i passaggi variabili aperti dal pistone SSV compresso dalla molla la cui regolazione è ora esterna. La portata variabile dell'olio rende la forcella sensibile alla velocità di assorbineto degli ostacoli. La regolazione del carico della molla sul pistone determina il punto di stacco sotto al quale la forcella non reagisce al peso del ciclista: nessun sag salendo in bici
2 La valvola Olio è aperta. Flusso libero dell'olio da camera bassa a camera intermedia attraverso 12 fori. Portata massima maggiore delle forcelle 2012: migliore assorbimento di urti di grossa entità ad alta velocità
3 Parziale travaso olio attraverso il foro regolazione ritorno dalla camera bassa a quella intermedia
4 Travasi olio valvola SSV chiusi. Lamella valvola SSV aperta. Flusso libero dell'olio da camera intermedia a camera bassa attraverso 8 fori
5 Lamella valvola olio chiusa. Nessun travaso di olio da camera intermedia a camera bassa
6 Travaso olio dalla camera intermedia alla camera bassa attraverso l'asta pistone, parzializzata dal registro esterno della Velocità Ritorno