Stoll P32: la 32 pollici già in vendita per pochi, 10,2 kg e produzione su ordinazione

Se fino a ieri parlavamo di prototipi e domenica ne abbiamo visto uno in gara in una granfondo italiana, oggi dobbiamo iniziare a parlare di produzione. Stoll Bikes, marchio svizzero di nicchia ma con forte reputazione nel segmento performance, è probabilmente la prima azienda di un certo prestigio ad avere una 32 pollici a catalogo e soprattutto in produzione di serie. Il modello si chiama P32 e il messaggio è chiaro fin dallo slogan: “The future is big. The future is now.”

Non un prototipo: produzione già avviata

La Stoll P32 entra in produzione con un peso dichiarato di 10,2 kg nella versione Lightweight, un dato interessante se si considera il diametro delle ruote. Il telaio in carbonio pesa circa 1.880 grammi.

Numeri che dimostrano come il progetto non sia un esercizio sperimentale ma un prodotto già ottimizzato.

La P32 è disponibile in due versioni:

• P32 Race – 100/100 mm
• P32 Trail – 120/120 mm

Secondo Stoll, le ruote da 32” sono “così veloci che nessun atleta orientato alla performance potrà ignorarle”.

Il tema tecnico: leve più lunghe, forze maggiori

Stoll sottolinea un punto che stiamo raccontando da mesi: le 32 pollici generano forze superiori a causa delle leve più lunghe.

Questo richiede:

• ottimizzazione della laminazione del carbonio
• rinforzi strutturali specifici
• rapporto rigidità/peso riprogettato

Il marchio dichiara addirittura un miglioramento del rapporto rigidità/peso rispetto ai modelli precedenti, nonostante il telaio più lungo.

Geometrie? Per ora top secret

Un dettaglio non secondario: Stoll non ha pubblicato le geometrie complete della P32. Nessuna tabella ufficiale con angoli, reach, stack o lunghezze carro. E non è una sorpresa. In questa fase ogni marchio che sta lavorando sulle 32 pollici tiene le proprie quote riservate. Con un diametro così grande, anche pochi millimetri possono cambiare radicalmente comportamento, distribuzione dei pesi e maneggevolezza.

Rendere pubbliche le geometrie oggi significherebbe offrire indicazioni preziose ai competitor. In un momento in cui tutti stanno cercando il compromesso ideale tra stabilità, agilità e bilanciamento, nessuno vuole scoprire le carte troppo presto. Con le 32 pollici siamo esattamente in questa fase di sviluppo avanzata, ma ancora strategicamente coperta.

Componentistica: non è una scelta casuale

Un dettaglio interessante riguarda la scelta dei partner. Su alcune versioni troviamo cockpit e ruote Bike Ahead (Biturbo RS 32), marchio tedesco già attivo nello sviluppo delle 32” sia con un proprio telaio, sia come componentistica. Su altre configurazioni compaiono invece le ruote francesi Duke Lucky Jack 32, segno che l’ecosistema 32 pollici sta iniziando ad allargarsi anche a livello europeo. La forcella a steli rovesciati è la Intend 32, già vista su altri prototipi. Scelta obbligata, al momento sul mercato ci alternative. I big Fox, Rockshox, Ohlins, DT Swiss, arriveranno ma non si sa quando. Le coperture sono le Maxxis Aspen 32 x 2.40.

Prestazioni dichiarate: cosa cambia davvero?

Secondo Stoll, le 32 pollici offrono:

• minore resistenza al rotolamento su terreno sconnesso
• maggiore trazione in salita e in discesa
• più stabilità nei tratti tecnici
• minore affaticamento del rider

Prezzi e disponibilità

La P32 è ordinabile con slot produttivi per il 2026. Per bloccare la produzione è richiesto un deposito di CHF 5.000. Al cambio di oggi (1 CHF → 1,1 EUR), 5.500 euro. Stoll Bikes specifica che nel prezzo è compresa l'IVA svizzera che è del 8,1%, di conseguenza il prezzo reale in Italia sarà decisamente superiore rispetto a quelli che leggete, da noi abbiamo l'IVA al 22%.

I prezzi partono da:

• CHF 9.500 per la versione Daily
• CHF 11.000 per la Performance
• CHF 14.000 per la European
• CHF 13.000 per la Lightweight (10,2 kg)
• CHF 5.000 per il kit telaio

Stoll P32 – Daily

• Forcella: Intend 32 (100–120 mm)
• Ammortizzatore: RockShox o Fox (100–120 mm)
• Trasmissione: SRAM Eagle GX Transmission AXS
• Ruote: Alluminio 30 mm
• Freni: Shimano XT 8200
• Manubrio / Attacco: Newmen / Bike Ahead Flatbar
• Reggisella: BikeYoke Divine
• Sella: Selle Italia SLR Carbon
• Pneumatici: Maxxis Aspen 32 x 2.40
• Peso: circa 11,7 kg
• Prezzo indicativo: CHF 9.500 (~€10.450)

Stoll P32 – Performance

• Forcella: Intend 32 (100–120 mm)
• Ammortizzatore: RockShox o Fox (100–120 mm)
• Trasmissione: SRAM Eagle XX Transmission AXS
• Ruote: Duke Lucky Jack 32 con mozzi DT Swiss 240
• Freni: Shimano XTR 9200
• Manubrio / Attacco: Bike Ahead «theUnit» Integration Cockpit
• Reggisella: BikeYoke Divine
• Sella: Selle Italia SLR Carbon
• Pneumatici: Maxxis Aspen 32 x 2.40
• Peso: circa 10,8 kg
• Prezzo indicativo: CHF 11.000 (~€12.100)

Stoll P32 – European

• Forcella: Intend 32 (100–120 mm)
• Ammortizzatore: Intend (100–120 mm)
• Trasmissione: SRAM Eagle XX SL Transmission AXS
• Ruote: BikeAhead Biturbo RS 32
• Freni: Shimano XTR 9200
• Manubrio / Attacco: Bike Ahead «theUnit» Integration Cockpit
• Reggisella: RockShox Reverb AXS 125 mm
• Sella: Selle Italia SLR Carbon
• Pneumatici: Maxxis Aspen 32 x 2.40
• Peso: circa 11,0 kg
• Prezzo indicativo: CHF 14.000 (~€15.400)

Stoll P32 – Lightweight

• Forcella: Intend 32 (100–120 mm)
• Ammortizzatore: RockShox o Fox (100–120 mm)
• Trasmissione: SRAM Eagle XX SL Transmission AXS
• Ruote: Pirope Duke Lucky Jack 32
• Freni: Trickstuff Piccola HD
• Manubrio / Attacco: Bike Ahead «theUnit» Integration Cockpit
• Reggisella: BikeYoke Divine SL
• Sella: Selle Italia SLR Carbon
• Pneumatici: Maxxis Aspen 32 x 2.40
• Peso: circa 10,2 kg
• Prezzo indicativo: CHF 13.000 (~€14.300)

Perché la P32 cambia il dibattito

Fino a oggi abbiamo visto prototipi di KTM, BMC, Bike Ahead, e per la prima volta in gara una FM Bike. Ma erano test, esperimenti, pre-serie. Con Stoll cambia la prospettiva: una 32 pollici entra ufficialmente in produzione. Non è più solo una suggestione da paddock. Ora è un prodotto acquistabile. E questo potrebbe accelerare molto più rapidamente di quanto previsto la diffusione del nuovo diametro.