Megamo Along 2027: la e-gravel con motore Avinox che cambia le regole

Motore da 1300 watt su una gravel? Megamo osa con la Along MY27 e porta il concetto di e-gravel su un altro livello

di Aldo Bertoni, gio 11 giu 2026 18:47

Megamo alza il livello del gravel elettrico con la nuova Along, una e-gravel che rompe gli schemi tradizionali puntando su una scelta tecnica precisa: montare il sistema Avinox M2S, uno dei motori più potenti oggi disponibili nel mondo e-MTB.

Una decisione che fa discutere, ma che racconta bene dove sta andando il mercato: sempre più verso bici versatili, capaci di affrontare tutto, dall’asfalto agli sterrati più tecnici. Nel catalogo del brand spagnolo affianca la Lande con telaio in alluminio ed equipaggiata con il motore Bosch.

UNA GRAVEL SENZA COMPROMESSI

La Along nasce attorno a un telaio in carbonio progettato per il gravel moderno, con un’impostazione che privilegia comfort e controllo sulle lunghe distanze senza perdere efficienza quando si spinge.

Interessante la scelta Megamo di costruire la geometria attorno a coperture da 50c, un dato che la dice lunga sul tipo di utilizzo: non una gravel da asfalto veloce, ma una bici pronta a entrare nei trail e nei terreni più mossi.

IL PUNTO CHIAVE: MOTORE AVINOX SU UNA GRAVEL

Il vero elemento che distingue la Megamo Along è però il motore. Nei modelli top troviamo l’Avinox M2S, con 130 Nm (150 Nm in modalità Boost) e circa 1300 watt di picco, mentre le versioni più accessibili montano l’M2 da 110 Nm e 1100 watt. Numeri che fino a poco tempo fa erano impensabili su una gravel. Qui entra in gioco la filosofia del progetto: non si tratta di avere più velocità, ma più capacità di superare salite, fondi difficili e sezioni tecniche senza perdere ritmo.

Megamo ha lavorato anche sulla calibrazione specifica per il gravel, con modalità pensate per mantenere una spinta progressiva e controllata, evitando l’effetto “on/off” tipico dei motori più aggressivi.

BATTERIA E AUTONOMIA

Tutta la gamma utilizza una batteria Avinox integrata da 600 Wh, inserita nel tubo obliquo. Una capacità coerente con l’utilizzo gravel, pensata per coprire lunghe distanze senza appesantire troppo la bici. Sui modelli top è presente la ricarica rapida, mentre le versioni più accessibili utilizzano un caricatore standard, comunque sufficiente per una ricarica completa overnight.

TRASMISSIONI E COMPONENTI

Megamo punta forte sulla piattaforma delle trasmissioni wireless SRAM XPLR AXS nei modelli di fascia alta, con configurazione monocorona e cassetta a 13 velocità, una scelta perfettamente in linea con l’utilizzo gravel moderno. Sui modelli più accessibili troviamo invece gruppi meccanici Shimano GRX e Deore, più semplici ma robusti e facili da gestire anche in ottica viaggio.

RUOTE E PNEUMATICI: 50C COME STANDARD

Un altro aspetto interessante è la scelta di uniformare tutta la gamma su coperture Vittoria Terreno T50 da 50c, abbinate a ruote che variano tra carbon e alluminio a seconda del modello.

Una scelta chiara: massima versatilità e capacità di adattarsi a qualsiasi terreno, dal gravel compatto fino ai tratti più sconnessi.