Nuova Canyon Grail: più aero, gomme fino 57 mm e solo trasmissioni 1x

Canyon presenta la terza generazione della Grail e questa volta la trasformazione racconta bene quanto sia cambiato il gravel racing negli ultimi anni. La nuova Canyon Grail di terza generazione rimane una gravel pensata prima di tutto per andare forte, ma porta il passaggio gomme da 42 a ben 57 mm, equivalenti a 2,25", abbassa la posizione del gravelista e ridisegna completamente alcune zone del telaio per combinare aerodinamica e coperture ad alto volume.

Canyon considera ormai le gomme larghe come uno strumento per aumentare la velocità sui fondi sconnessi. La direzione è stata indicata anche dagli atleti del team, a cominciare da Rosa Klöser, vincitrice della Unbound 2024, che aveva chiesto esplicitamente la possibilità di utilizzare pneumatici oltre i 50 mm. La tedesca ha poi portato la nuova Grail CFR alla vittoria alla Traka 360 già al debutto in gara.

Chi all'inizio di settembre è stato all'International Bike Festival di Misano Adriatico avrà visto la nuova Grail esposta nello stand del brand di Coblenza.

NUOVA CANYON GRAIL IN BREVE (3ª GENERAZIONE)

- Categoria: gravel racing
- Telaio: carbonio, tre piattaforme CFR, CF SLX e CF
- Trasmissioni: esclusivamente 1x

- Ruote: 28"/700C
- Copertoni: 45 mm di serie, compatibilità fino a 57 mm / 2,25"
- Movimento centrale: PF86

- Geometria: angolo sterzo 71,5° e trail 69 mm nelle taglie S, M e L; stack ridotto di 15 mm rispetto alla precedente versione
- Taglie: 2XS, XS, S, M, L, XL, 2XL
- Peso telaio: CFR 989 g, CF SLX 1.095 g, CF 1.128 g in taglia M

- Modelli disponibili: 6
- Pesi bici complete: da 7,9 a 9,5 kg
- Prezzi: da 2.499 a 8.000 euro più spese trasporto e imballo (79,90 euro)

LA SVOLTA È NEI 57 MM DI PASSAGGIO GOMMA

Per capire la nuova Canyon Grail bisogna partire dalle gomme. La seconda generazione si fermava a 42 mm, una misura che solo pochi anni fa sembrava più che abbondante per una gravel da competizione. Il racing si è però spostato velocemente verso coperture più voluminose e Canyon ha deciso di non limitarsi ai 50 mm.

La terza generazione accetta pneumatici fino a 57 mm sia davanti sia dietro, mantenendo inoltre oltre 4 mm di spazio secondo i criteri ISO. Tradotto nel linguaggio MTB, parliamo di una vera gomma da 2,25", misura che fino a poco tempo fa avremmo associato senza esitazioni a una mountain bike.

Tutte le Grail escono comunque di serie con pneumatici da 45 mm: Canyon considera questa misura il punto di partenza, lasciando poi al ciclista la possibilità di salire di volume in funzione dei percorsi.

PER ARRIVARE A 2,25" CANYON HA SACRIFICATO LA DOPPIA CORONA

L'aumento dello spazio non è arrivato gratis. Nella fase iniziale del progetto Canyon aveva previsto di mantenere la compatibilità con trasmissioni 2x, ma in quel caso il limite della gomma posteriore sarebbe rimasto attorno ai 50 mm.

La scelta finale è stata quindi netta: la nuova Grail nasce esclusivamente per gruppi monocorona. Liberato lo spazio occupato dal deragliatore anteriore, gli ingegneri hanno potuto lavorare sul carro e introdurre anche un'altra novità: il fodero basso destro pieno, una soluzione mai utilizzata prima da Canyon, con una struttura molto ribassata studiata per lasciare più spazio possibile alla gomma.

È uno di quei dettagli che raccontano bene dove sta andando il gravel racing: non si allargano le gomme per trasformare la Grail in una bici da viaggio, ma per cercare più velocità quando fondo, pietre e buche iniziano a diventare importanti.

GRAIL GEN 3 VS GEN 2: COSA CAMBIA DAVVERO

Il salto più evidente è quello già citato del passaggio gomme, che cresce da 42 a 57 mm. Per fare spazio alle nuove coperture Canyon ha allungato l'interasse di circa 10 mm, ma non ha voluto stravolgere l'impostazione dinamica della seconda generazione.

Nelle taglie centrali S, M e L restano infatti un angolo sterzo di 71,5° e un trail di 69 mm. Cambia invece la posizione del ciclista: il telaio ha uno stack inferiore di 15 mm, mentre il reach rimane lungo ed è abbinato ad attacchi relativamente corti. In taglia M, per esempio, CFR e CF SLX utilizzano uno stem da 80 mm.

La direzione è chiara: posizione più bassa e aggressiva per il racing, senza rendere più nervosa la bici quando il fondo diventa veloce e sconnesso.

AERODINAMICA STUDIATA A 35 KM/H, NON A 45 KM/H

Anche l'aerodinamica è stata affrontata con un'impostazione specifica per il gravel. Canyon ha scelto di effettuare i confronti principali a 35 km/h, anziché utilizzare i 45 km/h che rappresentano uno standard molto comune nella comunicazione delle bici da strada.

Il motivo è semplice: una gara gravel, soprattutto sulle lunghe distanze, difficilmente si corre a una media di 45 km/h. I test sono stati effettuati nella galleria del vento GST di Immenstadt utilizzando lo stesso set di ruote e pneumatici da 45 mm e un manichino con gambe mobili per simulare la presenza del ciclista.

Secondo i dati Canyon, a 35 km/h la nuova Grail con gomme da 45 mm richiede 109,5 W per vincere la resistenza aerodinamica. Nelle stesse condizioni vengono indicati 109,9 W per Cervélo Áspero-5, 110,3 W per Factor Ostro Gravel e 112,3 W per Rose Backroad FF.

Ancora più interessante è il confronto interno. La precedente Grail  con gomme da 40 mm viene indicata a 115,7 W, mentre la nuova Grail con la stessa sezione scende a 110,0 W. Con pneumatici da 55 mm la nuova bici sale a 113,6 W: in base ai test Canyon rimarrebbe quindi più aerodinamica della vecchia generazione equipaggiata con coperture da soli 40 mm.

PACE: COCKPIT REGOLABILE SU CFR E CF SLX

Le versioni Grail CFR e Grail CF SLX adottano ora il sistema Canyon PACE, già utilizzato su altre piattaforme del marchio. Con una sola chiave Torx T25 è possibile intervenire sulla posizione del cockpit senza tagliare il cannotto della forcella e senza dover scollegare i tubi dei freni.

Il sistema offre 50 mm di regolazione della larghezza e 20 mm in altezza, per un totale dichiarato di 15 configurazioni. All'ecosistema PACE si aggiunge il nuovo Control Drops, sviluppato specificamente per l'utilizzo off-road.

È disponibile nelle larghezze 370, 395 e 420 mm, ha drop da 120 mm e flare di 17°. Canyon mantiene inoltre altre forme di piega, permettendo di modificare il reach effettivo di circa ±10 mm attraverso la scelta del manubrio.

REGGISELLA VCLS AERO: PROFILO AERO MA PIÙ FLESSIBILE

Tutte le versioni utilizzano il Canyon SP0093 VCLS Aero, reggisella già comparso sulla Endurace CFR. Forma e laminazione del carbonio sono state studiate per ottenere, secondo Canyon, il 25% di flessibilità verticale in più rispetto a un elemento rigido equivalente.

L'obiettivo è mantenere un profilo aerodinamico senza rinunciare completamente alla capacità di filtrare vibrazioni e impatti, un aspetto che assume ancora più importanza su una gravel racing utilizzabile per molte ore consecutive.

GEOMETRIE CANYON GRAIL GEN 3

La gamma utilizza sette taglie, dalla 2XS alla 2XL. Nella taglia M il telaio ha 575 mm di stack, 411 mm di reach, carro da 435 mm e interasse di 1.062 mm.

• Taglie: 2XS, XS, S, M, L, XL, 2XL
• Angolo sterzo: da 68,5° a 71,8°
• Angolo sella effettivo: 73,5° su tutte le taglie
• Foderi bassi: 435 mm su tutte le taglie
• Reach: da 372 a 454 mm
• Stack: da 525 a 640 mm
• Interasse: da 1.034 a 1.123 mm
• Trail: da 90 a 67 mm, con 69 mm sulle taglie S, M e L

Canyon introduce inoltre i valori di Effective Stack ed Effective Reach, misurati fino alla posizione reale delle mani sulle leve e comprensivi degli spessori montati di serie. È un dato interessante perché prova a rendere più immediato il confronto della posizione effettiva del ciclista, non soltanto delle quote del telaio.

IL PESO DEL TELAIO CRESCE, E CANYON NON LO NASCONDE

La Grail Gen 3 non è più leggera della seconda generazione. Canyon ha privilegiato passaggio gomme, aerodinamica e robustezza della piattaforma anziché inseguire il numero più basso possibile sulla bilancia.

• Canyon Grail CFR, telaio grezzo taglia M: 989 g
• Canyon Grail CF SLX, telaio grezzo taglia M: 1.095 g
• Canyon Grail CF, telaio grezzo taglia M: 1.128 g

PESI CANYON GRAIL GEN 3

• Canyon Grail CFR AXS peso dichiarato 7,9 kg
• Canyon Grail CFR Di2 peso dichiarato 8,4 kg
• Canyon Grail CF SLX 8 AXS peso dichiarato 8,9 kg
• Canyon Grail CF SLX 7 Di2 peso dichiarato 9,5 kg
• Canyon Grail CF 7 AXS peso dichiarato 9,1 kg
• Canyon Grail CF 7 peso dichiarato 9,2 kg

MOVIMENTO CENTRALE PF86: UNA SCELTA CONTROCORRENTE

La nuova Grail utilizza un movimento centrale PressFit PF86. In un periodo nel quale molti costruttori stanno rivalutando gli standard filettati, Canyon ha scelto consapevolmente il PressFit.

La maggiore larghezza disponibile nella zona del movimento ha permesso di allargare l'impostazione dei foderi, guadagnando spazio per la gomma da 57 mm e creando una base più ampia nella zona di trasmissione della pedalata. Canyon sottolinea inoltre la possibilità di controllare e correggere l'allineamento durante la produzione del telaio.

LOAD STORAGE NEL TUBO OBLIQUO

Le Grail CFR e CF SLX integrano il sistema LOAD Down Tube Storage: attraverso un'apertura nel tubo obliquo inserendo una apposita borsa è possibile trasportare ricambi e piccoli attrezzi direttamente all'interno del telaio.

La Grail CF non dispone invece del vano interno. Tutte le versioni adottano però il sistema Gear Groove sul cockpit, che permette di montare luci, ciclocomputer e le prolunghe aerodinamiche Canyon per le gare ultra-distance.

CANYON X CYCLITE: BORSE INTEGRATE SENZA CINGHIE

Per la terza generazione della Grail, Canyon ha collaborato con lo specialista tedesco Cyclite per sviluppare una nuova borsa Midloader specifica per il telaio.

Il fissaggio utilizza un meccanismo push-to-release che permette di togliere e rimontare rapidamente la borsa. Ogni taglia dispone di una versione specifica, in modo da riempire correttamente lo spazio del triangolo. Il peso dichiarato è di circa 100 g, variabile in base alla misura, cioè circa 200 g in meno rispetto alla borsa utilizzata sulla precedente Grail.

Canyon dichiara inoltre che nei suoi test in galleria del vento la borsa non introduce una penalizzazione aerodinamica misurabile. È prevista anche una Top Tube Bag sagomata per integrarsi dietro l'attacco manubrio.

PARAFANGHI RAPIDI SU CF SLX E CF

Grail CF SLX e CF sono compatibili con i DEFEND Fast Fenders, parafanghi integrali pensati per essere montati e rimossi rapidamente. La CFR, più orientata alla competizione, non dispone invece dell'interfaccia dedicata.

NUOVE RUOTE CANYON GR 50 CF

Con la Grail debutta anche la ruota in carbonio Canyon GR 50 CF, sviluppata per coperture gravel di sezione generosa. Il cerchio ha 27 mm di larghezza interna, 38,5 mm esterna e profilo da 50 mm.

È progettato per gomme comprese tra 35 e 60 mm e utilizza mozzi DT Swiss 350 e raggi Aerocomp II. Il peso dichiarato è di 770 g per l'anteriore e 905 g per il posteriore, per un totale di 1.675 g con nastro tubeless e corpetto Micro Spline.

Le GR 50 CF sono montate di serie su Grail CF SLX 7 Di2 e Grail CF 7 AXS e saranno vendute anche separatamente al prezzo indicato di 999 euro.

PRESSIONE GOMME: ARRIVA IL CALCOLATORE NELL'APP CANYON

L'aumento delle sezioni rende molto più importante trovare la pressione corretta. Per questo Canyon ha sviluppato insieme a Pirelli un calcolatore integrato nella Canyon App, precompilato con i dati originali della bici e modificabile in base alla configurazione utilizzata.

Come riferimento tecnico Canyon indica per una gomma gravel un sag di circa 20%. L'obiettivo è trovare il punto di equilibrio tra deformazione della carcassa, grip, comfort, scorrevolezza e protezione dalle pizzicature.

PREZZI NUOVA CANYON GRAIL 

• Canyon Grail CFR AXS prezzo 8.000 euro
• Canyon Grail CFR Di2 prezzo 6.500 euro
• Canyon Grail CF SLX 8 AXS prezzo 5.499 euro
• Canyon Grail CF SLX 7 Di2 prezzo 4.499 euro
• Canyon Grail CF 7 AXS prezzo 3.499 euro
• Canyon Grail CF 7 prezzo 2.499 euro

Ai prezzi sopra indicati bisogna aggiungere 79,90 euro per spese di spedizione e imballo, questo perché Canyon vende solo on line. Chi preferisce farsi montare la bici da un meccanico esperto può sfruttare il servizio Collect & Ride. La bici arriverà dal Service Partner, questi la disimballerà e assemblerà. Il costo è di 129,90 euro.

TRE TELAI, SEI MODELLI

La nuova famiglia è organizzata su tre livelli. La Grail CFR rappresenta la piattaforma più leggera e corsaiola e viene proposta con Sram Red XPLR AXS oppure Shimano GRX Di2. Entrambe utilizzano ruote DT Swiss GRC 1100 da 50 mm. Viene proposta in due varianti colore.

La Grail CF SLX mantiene il cockpit PACE, il reggisella VCLS Aero e il vano LOAD, ma scende di fascia con due montaggi: Force XPLR AXS con DT Swiss GRC 1400 oppure GRX Di2 con le nuove Canyon GR 50 CF.

La Grail CF è il punto d'ingresso nella nuova piattaforma. Rinuncia al cockpit PACE e al vano nel tubo obliquo, ma mantiene telaio compatibile con gomme da 57 mm, reggisella VCLS Aero e geometria della famiglia. È disponibile con Sram Rival XPLR AXS oppure Shimano GRX meccanico.

CANYON GRAIL CFR AXS

Gruppo: Sram Red XPLR AXS con power meter Quarq bilaterale
Ruote: DT Swiss GRC 1100 50 mm
Copertoni: Schwalbe G-One RS Pro 45 mm
Cockpit: Canyon CP0048 PACE Bar con Control Drops
Reggisella: Canyon SP0093 VCLS Aero
Sella: Fizik Vento Argo X1
Taglie: 2XS-2XL
Peso: 7,9 kg
Prezzo: 8.000 euro + spese spedizione e imballo

CANYON GRAIL CFR Di2

Gruppo: Shimano GRX Di2 RX825 con power meter 4iiii monolaterale
Ruote: DT Swiss GRC 1100 50 mm
Copertoni: Schwalbe G-One RS Pro 45 mm
Cockpit: Canyon CP0048 PACE Bar con Control Drops
Reggisella: Canyon SP0093 VCLS Aero
Sella: Fizik Vento Argo X1
Taglie: 2XS-2XL
Peso: 8,4 kg
Prezzo: 6.500 euro + spese spedizione e imballo

CANYON GRAIL CF SLX 8 AXS

Gruppo: Sram Force AXS con power meter Quarq monolaterale
Ruote: DT Swiss GRC 1400 50 mm
Copertoni: Schwalbe G-One R 45 mm
Cockpit: Canyon CP0048 PACE Bar con Control Drops
Reggisella: Canyon SP0093 VCLS Aero
Sella: Fizik Vento Argo X3
Taglie: 2XS-2XL
Peso: 8,9 kg
Prezzo: 5.499 euro + spese spedizione e imballo

CANYON GRAIL CF SLX 7 Di2

Gruppo: Shimano GRX Di2 RX715
Ruote: Canyon GR 50 CF 50 mm
Copertoni: Schwalbe G-One R 45 mm
Cockpit: Canyon CP0048 PACE Bar con Control Drops
Reggisella: Canyon SP0093 VCLS Aero
Sella: Fizik Vento Argo X3
Taglie: 2XS-2XL
Peso: 9,5 kg
Prezzo: 4.499 euro + spese spedizione e imballo

CANYON GRAIL CF 7 AXS

Gruppo: Sram Rival XPLR AXS E1
Ruote: Canyon GR 50 CF 50 mm
Copertoni: Schwalbe G-One R 45 mm
Cockpit: Canyon CP0039
Reggisella: Canyon SP0093 VCLS Aero
Sella: Selle Royal SRX
Taglie: 2XS-2XL
Peso: 9,1 kg
Prezzo: 3.499 euro + spese spedizione e imballo

CANYON GRAIL CF 7

Gruppo: Shimano GRX RX610 meccanico
Ruote: Newmen Advanced G.34 28" CL
Copertoni: Schwalbe G-One R 45 mm
Cockpit: Canyon CP0039
Reggisella: Canyon SP0093 VCLS Aero
Sella: Selle Royal SRX
Taglie: 2XS-2XL
Peso: 9,2 kg
Prezzo: 2.499 euro + spese spedizione e imballo

MYCANYON ANCHE SULLA GRAIL CFR

Nei mercati europei la Grail CFR entra inoltre nel programma MyCanyon. Oltre alle colorazioni standard Mercury Burst e Sonic Marble saranno disponibili quattro grafiche aggiuntive e diverse possibilità di personalizzazione.

Tra le opzioni figurano ruote Zipp 303 XPLR SW e Scope Artech 4G, scelta della lunghezza dell'attacco e della piega all'interno dell'ecosistema PACE, cockpit CP0053 Race Bar, selle, lunghezze delle pedivelle e dimensioni della corona, comprese opzioni aerodinamiche.

INFO LINE

La Canyon Grail Gen 3 è proposta in sette taglie dalla 2XS alla 2XL e in differenti colorazioni in base alla piattaforma CFR, CF SLX o CF.

Sito ufficiale Canyon