Nuova Mondraker Dusty 2027: la e-gravel si rinnova e diventa ancora più versatile

Quando Mondraker presentò la prima Dusty nel 2023, entrò per la prima volta nel segmento delle e-gravel portando il proprio know-how maturato nella mountain bike. Ora però la Dusty cambia profondamente. Non si tratta di un semplice aggiornamento, ma di una piattaforma completamente nuova sviluppata attorno al motore TQ HPR60, a un telaio inedito in carbonio e a un concetto di utilizzo molto più ampio rispetto al passato.

Secondo Mondraker la nuova Dusty è una bici "All-round", capace cioè di affrontare con la stessa naturalezza il gravel veloce, gli sterrati più impegnativi, i viaggi in bikepacking, gli spostamenti quotidiani e perfino il commuting urbano. Per raggiungere questo obiettivo gli ingegneri spagnoli hanno riprogettato praticamente ogni componente della bici, introducendo nuove soluzioni tecniche e ampliando la gamma fino a sei allestimenti, comprese le versioni con manubrio flat.

NUOVA DUSTY IN SINTESI

• Telaio e forcella Stealth Air Carbon completamente nuovi.
• Motore TQ HPR60 da 60 Nm e 350 W.
• Batteria da 580 Wh oppure 360 Wh.
• Range Extender da 160 Wh.
• Pneumatici fino a 700x50c.
• Compatibile con forcella ammortizzata da 40 mm.
• Versioni con piega gravel oppure manubrio flat.
• Sei allestimenti disponibili.
• Prezzi da 5.499 a 8.999 euro

UN PROGETTO COMPLETAMENTE NUOVO

La nuova Dusty non deriva dalla precedente generazione. Mondraker ha sviluppato un nuovo telaio Stealth Air Carbon con l'obiettivo di trovare il giusto equilibrio tra rigidità, resistenza e capacità di assorbimento delle vibrazioni, mantenendo il peso il più contenuto possibile. 

Il telaio pesa infatti soltanto 1.710 grammi in taglia M/L, mentre la forcella ferma la bilancia a 490 grammi, per un peso complessivo del kit telaio di circa 2.200 grammi. Un dato ottenuto senza rinunciare agli stessi standard ISO utilizzati da Mondraker per le proprie mountain bike. 

Dal punto di vista estetico ritroviamo le linee pulite tipiche del marchio spagnolo. Il passaggio dei cavi è completamente integrato grazie al sistema Hidden Housing Guide attraverso la serie sterzo, mentre la batteria è nascosta all'interno del tubo obliquo contribuendo a rendere la bici molto simile a una gravel tradizionale. 

ARRIVA IL TQ HPR60

La principale novità tecnica è rappresentata dall'adozione del motore tedesco TQ HPR60, evoluzione del compatto sistema Harmonic Pin Ring sviluppato dall'azienda tedesca. Questa drive unit sviluppa 60 Nm di coppia, raggiunge una potenza di picco di 350 watt e può fornire fino al 200% di assistenza alla pedalata. Il peso dichiarato è di appena 1.924 grammi. 

Questo motore punta soprattutto sulla naturalezza dell'assistenza. Quando si raggiungono i 25 km/h e il motore smette di assistere il ciclista, la pedalata rimane fluida e priva del classico effetto "muro" che caratterizza alcuni sistemi di assistenza. 

Le tre modalità di assistenza – Eco, Mid e High – sono completamente personalizzabili tramite la TQ E-Bike App, che permette di modificare potenza, livello di assistenza e rapidità di risposta del motore. 

DUE BATTERIE E RANGE EXTENDER

La maggior parte della gamma utilizza una batteria integrata da 580 Wh, mentre gli allestimenti Dusty S possono essere scelti anche con una più compatta unità da 360 Wh, soluzione pensata per chi privilegia leggerezza e maneggevolezza. 

Tutte le versioni sono inoltre compatibili con il Range Extender TQ da 160 Wh, installabile nel portaborraccia tramite sistema Fidlock, così da aumentare l'autonomia nelle uscite più lunghe. 

Secondo Mondraker utilizzando il Range Extender e le modalità Eco o Mid, è possibile affrontare oltre 3.000 metri di dislivello positivo, mentre la batteria supplementare incrementa l'autonomia di circa il 27%. Il riferimento è a un ciclista che pesa 80 kg.

GEOMETRIA ISPIRATA ALLA MOUNTAIN BIKE

Pur rimanendo una gravel a tutti gli effetti, la nuova Dusty mantiene alcune caratteristiche tipiche della filosofia progettuale Mondraker. La posizione in sella è studiata per garantire stabilità e controllo anche quando il fondo diventa particolarmente sconnesso, mentre il telaio è stato sviluppato per lavorare con pneumatici da 50 mm e con una distribuzione delle masse molto centrale grazie al motore TQ e alla batteria completamente integrata.

L'obiettivo non è realizzare una bici estrema, ma offrire sicurezza e comfort anche quando il percorso assomiglia più a un sentiero che a una classica strada bianca.

PNEUMATICI DA 50 MM E FORCELLA AMMORTIZZATA

Uno degli aspetti che meglio rappresentano la nuova filosofia della nuova Mondraker Dusty è la scelta di montare pneumatici 700x50c di serie. Una sezione decisamente abbondante per una gravel, pensata per aumentare comfort, trazione e sicurezza anche sugli sterrati più impegnativi. 

Il telaio offre spazio proprio per coperture fino a 50 mm ed è stato progettato affinché sia possibile installare una forcella ammortizzata da 40 mm di escursione senza modificare la geometria della bici. Una soluzione che amplia ulteriormente il campo di utilizzo della Dusty. 

Non manca la predisposizione per parafanghi dedicati e cavalletto, mentre il telaio utilizza il forcellino UDH e il passaggio cavi completamente integrato. 

DROP BAR O FLAT BAR

Una delle principali novità della gamma è l'arrivo delle versioni Flat, equipaggiate con manubrio diritto. Mondraker propone quindi la Dusty sia nella classica configurazione gravel con piega da corsa, sia in una versione più orientata al commuting e all'utilizzo quotidiano.

Il telaio è inoltre compatibile con reggisella telescopici da 27,2 mm, ulteriore dettaglio che conferma la volontà di ampliare gli scenari di utilizzo della bici. 

Ultimo dettaglio, le versioni flat montano di serie un reggisella telescopico X-Fusion Manic.

LA GAMMA MONDRAKER DUSTY MY27

• Dusty RR – 8.999 euro
• Dusty R – 6.999 euro
• Dusty S 580 – 5.999 euro
• Dusty S 580 Flat – 5.999 euro
• Dusty S 360 – 5.499 euro
• Dusty S 360 Flat – 5.499 euro

DOTAZIONE PENSATA PER EVOLVERE

La Dusty nasce con trasmissione monocorona 1x12 in configurazione mullet e corona da 42 denti, ma il progetto è stato sviluppato pensando anche agli aggiornamenti futuri. Il telaio utilizza il forcellino universale UDH, integra il display TQ nel tubo orizzontale, adotta il passaggio cavi Hidden Housing Guide attraverso la serie sterzo ed è predisposto per parafanghi dedicati e cavalletto. Il telaio è compatibile con reggisella telescopici da 27,2 mm e con forcelle ammortizzate gravel fino a 40 mm di escursione, ampliando ulteriormente le possibilità di personalizzazione.

I SEI ALLESTIMENTI DELLA GAMMA DUSTY

La gamma Mondraker Dusty MY27 è composta da sei modelli che condividono telaio, motore e filosofia progettuale, differenziandosi per componentistica, capacità della batteria e tipologia di manubrio.

• Dusty RR – È il modello di punta della gamma, equipaggiato con trasmissione Sram XO AXS, freni SRAM Force AXS, ruote in carbonio Zipp 303 XPLR S e pneumatici Goodyear XPLR.

• Dusty R – Mantiene la batteria da 580 Wh ma adotta la trasmissione SRAM GX AXS, freni SRAM Rival AXS, ruote Mavic Allroad S Carbon e pneumatici Maxxis Reaver 700x50c.

• Dusty S 580 – Versione con batteria da 580 Wh, trasmissione Shimano GRX RX-610, ruote Mavic Allroad  e pneumatici Maxxis Reaver 700x50c.
• Dusty S 580 Flat – Condivide la componentistica della S 580 ma sostituisce la piega gravel con un manubrio flat, orientandosi verso un utilizzo più urbano e trekking.

• Dusty S 360 – Utilizza la più compatta batteria da 360 Wh per privilegiare leggerezza e agilità. La trasmissione è Shimano SLX con ruote Mavic Allroad  e pneumatici Maxxis Reaver 700x50c.
• Dusty S 360 Flat – Riprende l'allestimento della S 360 aggiungendo il manubrio diritto per chi cerca una posizione di guida più rilassata.

DOVE LA TROVO

Il sito ufficiale è mondraker.com/wo/it, sullo stesso per trovare il negozio più vicino a casa nostra basta cliccare sul tasto Trova il tuo negozio.