NUOVA SELLE SAN MARCO SHORTFIT ALLROAD IL TEST A NOVA EROICA PROSECCO HILLS

Quest'anno col gravel siamo partiti a bomba e quando ci hanno proposto di partecipare alla Nova Eroica Prosecco Hills insieme a Selle San Marco, abbiamo capito che avremmo potuto testare in anteprima un modello specifico per il gravel. 

©Roberto Bragotto

Ci siamo imbucati a un Ambassador Camp e abbiamo fatto una prima ride, ma è stato durante i 95 km di Nova Eroica che abbiamo potuto capire di più. 

LA SELLA IN TEST 

Come abbiamo scritto nell'articolo di presentazione della Shortfit Allroad, sono presenti tre versioni e 2 dimensioni. Noi abbiamo scelto la versione S3, praticamente la più stretta delle due versioni.

Per non andare proprio a occhio però, la cosa migliora sarebbe affidarsi a un rivenditore autorizzato che dispone di una piattaforma idMatch, con questa strumentazione sarà per lui facile poter consigliare tra le due dimensioni, ma se siete già in possesso dei dati che attestano le dimensioni del vostro bacino, sarete più facilitati a scegliere in autonomia. 

PRIME SENSAZIONI 

La forma è compatta, la posizione è bella sportiva e il supporto si sente subito. Però rispetto a una sella puramente road c'è qualcosa in più sotto.

La versione che abbiamo usato è la Super Comfort Racing, quindi quella con inserti in gel, struttura dedicata e tutto il lavoro sulla flessibilità della scocca, ma Selle San Marco è riuscita a non passare all'estremo opposto e trasformarla in una classica sella "divanone". 

DOVE LAVORA DAVVERO

Come tutte le tecnologie dedicate alla Shortfit Allroad aiutano nella guida? L'attivazione della sella si percepisce quando il terreno inizia a muoversi continuamente sotto le ruote. Quei tratti di sterrato veloci, tutti ondulati, dove il carro continua a rimbalzarti addosso e dopo un po' inizi a sentire schiena e bacino che si stancano. L'effetto non è quello di una sella super morbida, ma più di un filtraggio continuo delle vibrazioni. Lavora sulle sollecitazioni piccole ma ripetute, quelle che dopo 4-5 ore di gravel ti presentano il conto.

NOVA EROICA, PRIMO SINCERO BANCO DI PROVA

Nova Eroica è uno di quegli eventi dove fai un po' di tutto: sterrato veloce, salite rotte, strade bianche lisce, pezzi mossi, asfalto e vibrazioni infinite. Basandosi su un giro molto lungo intorno a 4 prove speciali tutte sterrate, abbiamo trovato una prevalenza di asfalto. Ma il punto è che asfalto o sterrato compatto sono comunque tutti tratti in cui si è obbligati a pedalare da seduti e quindi a cercare il più possibile di risparmiare energie da ogni cosa. 

Soprattutto nei tratti più rotti la sella riesce a togliere un po' di fatica senza perdere quella sensazione racing che secondo noi era l'obiettivo vero del progetto. Perché la struttura della Shortfit Allroad non si basa esclusivamente su uno strato molto alto di materiale schiumoso che crea un cuscino, la base rimane piuttosto rigida, ma gli inserti che sono in gel e materiale gommoso sotto lo scafo fanno in modo che ci si senta galleggiare sulla bici. 

A CHI LA CONSIGLIAMO 

La Shortfit Allroad è un ottimo compromesso per chi cerca una sella non estrema, che non sia esclusivamente pensata per il racing, ma principalmente per le lunghe pedalate su sterrato in cui poter sfruttare l'azione continuamente attiva di tutti i materiali. Noi abbiamo testato quella più rifinita delle Shortfit Allroad ma lo scopo di questa sella è di riuscire ad abbracciare anche con i suoi prezzi, utenti che affrontano il gravel senza scopi agonistici o di ricerca del peso record. 

INFO LINE 

Per maggiori informazioni visitate il sito ufficiale.