ORBEA RALLON RS: LA BICI PIÚ COSTOSA DI ORBEA È UN "MOSTRO" COL MOTORE PICCOLO

Con la nuova e-mtb Orbea Rallon RS, il marchio basco compie un passo deciso nella propria strategia di posizionamento premium, presentando una mountain bike a lunga escursione che non segue le mode del mercato ma prova a ridefinire il concetto stesso di assistenza elettrica applicata al trail e all’enduro. Non una e-mtb full power, ma una bici Orbea orientata alle sensazioni di guida, alla precisione e all’integrazione totale tra ciclista e mezzo. Una scelta che apre una domanda tutt'altro che banale: Orbea sta esplorando una nuova dimensione ‘premium' nel mondo delle e-MTB?

Indice

• Orbea Rallon RS in breve
• Un progetto RS che guarda lontano
• RS Control System e integrazione totale
• Sospensioni intelligenti: Fox Live Valve Neo
• Motore TQ HPR40 e assistenza leggera
• Geometria e assetto: personalizzazione totale
• Una bici per pochi, ma con un messaggio chiaro
• Prezzi Orbea Rallon RS
• Disponibilità e primi rivenditori
• Montaggi Orbea Rallon RS 2027

Orbea Rallon RS in breve

La Orbea Rallon RS è una mountain bike a lunga escursione con assistenza elettrica leggera, sviluppata per offrire massime prestazioni in discesa senza snaturare le sensazioni di guida. Deriva direttamente dalla piattaforma Rallon utilizzata anche in ambito downhill e combina una cinematica gravity-oriented con un sistema di assistenza discreto e altamente integrato.

Categoria: trail / enduro assistita

Telaio: Carbonio OMR
Escursione: 170 mm posteriore / 180 mm anteriore
Motore: TQ HPR40, 40 Nm
Batteria: 290 Wh integrata (range extender opzionale da 160 Wh)
Configurazioni ruote: full 29” o mullet (29” / 27,5”), copertoni Maxxis da 2.4''
Filosofia: RS – Rider Synergy, integrazione totale tra motore, sospensioni, reggisella MC10-RS e comandi

Prezzi: Da 10.199 a 14.999 euro

Un progetto RS che guarda lontano

Uno degli aspetti che rendono la Orbea Rallon RS immediatamente diversa dal resto della gamma Orbea è l’approccio con cui è stata concepita. Non nasce per inseguire un segmento di mercato, ma per esplorare una direzione diversa all’interno del mondo delle mountain bike assistite.

Secondo Orbea, la Rallon RS non nasce da mode né da pressioni commerciali, ma come progetto a lungo termine che riflette la struttura cooperativa dell’azienda. In questo contesto, sviluppo e visione hanno più peso delle logiche di volume, con l’obiettivo di portare soluzioni che influenzeranno le future piattaforme ad alte prestazioni del marchio iberico.

RS Control System: tutto comunica, tutto lavora insieme

Uno degli elementi che rendono la Orbea Rallon RS davvero diversa è il sistema RS Control System, un ecosistema completamente integrato che mette in comunicazione motore (TQ HPR40), sospensioni (Fox Live Valve Neo), reggisella telescopico MC10-RS e comando remoto "minimal" RS HMI. Quello che integra un piccolo display a 5+1 LED.

La batteria centrale alimenta più componenti, semplificando la gestione e riducendo ingombri e pesi. Il sistema RS-HMI consente di gestire modalità di assistenza, comportamento delle sospensioni e funzioni intelligenti del reggisella senza togliere le mani dal manubrio. Per sviluppare questa integrazione Orbea ha lavorato in collaborazione con TQ e Fox.

Il punto di forza di questo sistema non è la singola tecnologia, ma il dialogo continuo tra i componenti. Ammortizzatore, reggisella e motore condividono dati in tempo reale, permettendo alla bici di adattare il proprio comportamento alla situazione di guida.

Da questa integrazione nascono tre funzioni chiave: sospensione informata dai dati del motore, sospensione informata dalla posizione del reggisella e comportamento del motore adattato al terreno.

Sospensione informata dai dati del motore
L’ammortizzatore riceve dal motore TQ informazioni come cadenza, potenza applicata alla pedalata, potenza del motore e velocità della bici. Gli algoritmi sviluppati da Orbea utilizzano questi dati per rendere il comportamento delle sospensioni più prevedibile e coerente, soprattutto nelle fasi di transizione tra salita e discesa.

Sospensione informata dalla posizione del reggisella
Il reggisella MC10-RS comunica la propria posizione più volte al secondo grazie a un sensore optoelettronico Time-of-Flight. Quando il reggisella è abbassato, l’ammortizzatore rimane completamente aperto per massimizzare le prestazioni in discesa, senza interventi invasivi o ritardi.

Comportamento del motore adattato al terreno
Il motore TQ riconosce quando la bici sta affrontando una discesa con il reggisella abbassato e riduce o modula l’assistenza per evitare interventi indesiderati nei tratti tecnici, migliorando il controllo e la naturalezza della guida. Queste funzionalità sono possibili solo perché tutti i componenti operano all’interno di un sistema unificato che condivide dati in tempo reale, un approccio ancora raro nel mondo delle mountain bike.

Sospensioni intelligenti: Fox Live Valve Neo

Nella versione top di gamma, la Rallon RS utilizza l’ammortizzatore Fox Float X2 Live Valve Neo Factory, capace di adattare il proprio comportamento in tempo reale. Il sistema riceve dati dal motore TQ come cadenza, potenza applicata, velocità e posizione del reggisella, regolando l’idraulica per offrire una risposta più prevedibile e coerente con la situazione di guida.

Quando il reggisella è abbassato, l’ammortizzatore rimane completamente aperto per massimizzare le prestazioni in discesa, mentre in salita il sistema lavora per migliorare efficienza e trazione.

Motore TQ HPR40: assistenza discreta, non protagonista

Orbea ha scelto il TQ HPR40, un motore compatto e silenzioso che eroga fino a 200 watt e 40 Nm di coppia. Numeri lontani dalle e-mtb full power, ma coerenti con la filosofia RS: l’assistenza non deve sostituirsi al ciclista, ma accompagnarlo. La batteria da 290 Wh permette un dislivello compreso tra 1.200 e 1.800 metri, a seconda di peso e modalità di utilizzo. Per chi desidera più autonomia è disponibile un range extender opzionale da 160 Wh.

L'obiettivo della Orbea Rallon RS non è quello di essere una e-MTB con cui macinare chilometri o dislivelli record, ma di ridefinire il concetto stesso di assistenza: il motore aiuta in salita, ma non si sostituisce mai al rider e non condiziona la guida in discesa.

Geometria e assetto: personalizzazione totale

La geometria della Orbea Rallon RS deriva direttamente dalla Rallon da downhill ed enduro. L’angolo di sterzo è di 64,25°, l'inclinazione del piantone è di 74,6°, il carro misura 445 mm e la bici offre numerose possibilità di regolazione.

Un flip chip consente di variare altezza del movimento centrale e angolo di sterzo, mentre le calotte eccentriche della serie sterzo permettono un’ulteriore regolazione di ±0,75°. Grazie al concetto Steep’n’Deep, è possibile montare reggisella telescopici fino a 210 mm su tutte le taglie, che diventano 240 mm nelle taglie L e XL.

Una bici per pochi, ma con un messaggio chiaro

La Orbea Rallon RS non è pensata per il grande pubblico e non cerca di esserlo. È una mountain bike che mette al centro la guida, la precisione e il controllo, anche a costo di rinunciare a potenza e autonomia. Una scelta controcorrente che racconta come Orbea immagini il futuro delle bici a lunga escursione assistite: meno numeri, più sensazioni.

È una scelta che farà discutere, perché va in direzione opposta rispetto a molta parte del mercato attuale. Ma apre anche una riflessione interessante sul futuro del segmento trail ed enduro elettrico: tornare a non mettere il motore al centro è un sogno anacronistico oppure il primo passo per riportare l'enduro alla sua essenza, senza dimenticare l'importanza che l'assistenza elettrica ha per questa tipologia di rider?

Qui a PianetaMTB.it siamo molto curiosi di vedere come verrà accolta questa bicicletta, siamo anche convinti che sia davvero difficile far tornare la maggioranza degli ebiker a concentrarsi più sulle sensazioni di guida piuttosto che solo sulla potenza del motore.  

Prezzi Orbea Rallon RS

La gamma Orbea Rallon RS si colloca nella fascia alta del mercato trail ed enduro assistito. I prezzi riflettono il livello di integrazione tecnologica, la componentistica utilizzata e il posizionamento premium del progetto RS.

Orbea Rallon RS-LTD 29” (Fox 38 Factory, Live Valve Neo, XTR): Prezzo: 14.999 euro

Orbea Rallon/M RS-LTD mullet (Fox 38 Factory, Live Valve Neo, XTR): Prezzo: 14.199 euro

Orbea Rallon RS-Team 29” (Fox 38 Factory, XT): Prezzo: 10.999 euro

Orbea Rallon/M RS-Team mullet (Fox 38 Factory, XT): Prezzo: 10.199 euro

La differenza di prezzo tra le versioni RS-LTD e RS-Team è legata principalmente alla presenza delle sospensioni intelligenti Fox Live Valve Neo e alla componentistica di fascia top prevista sugli allestimenti LTD.

Disponibilità e primi rivenditori

Nella fase iniziale la nuova Orbea Rallon RS sarà visibile e disponibile presso un numero selezionato di rivenditori Orbea (All4Cycling, Ebike Store Brescia, Campello Cycling, Soul Cycles). Successivamente, la gamma Rallon RS sarà ordinabile anche presso gli altri punti vendita Orbea.

Montaggi Orbea Rallon RS 2027

La gamma Orbea Rallon RS si articola in quattro versioni tutte con trasmissioni Shimano e sospensioni Fox. Due allestimenti (RS-LTD e RS-Team) con due colorazioni standard più la possibilità di personalizzazione Myo disponibili sia in configurazione full 29” sia mullet. Tutti i modelli condividono telaio, motore e filosofia RS.

Orbea Rallon RS-LTD 29”

È la versione più avanzata e rappresentativa del progetto Rallon RS, equipaggiata con sospensioni intelligenti e componentistica di altissimo livello.

Telaio: Orbea Rallon RS OMR carbon, compatibile 29” e mullet, Boost 12x148
Escursione: 170 mm posteriore / 180 mm anteriore
Forcella: Fox 38 Float Factory Grip X2, 180 mm, Kashima
Ammortizzatore: Fox Float X2 Live Valve Neo Factory Trunnion, custom tune, 205x62,5 mm
Motore: TQ HPR40, 40 Nm, 200 W
Batteria: TQ HPR 290 Wh
Range extender: opzionale TQ 160 Wh
Trasmissione: Shimano XTR M9260 12v, cassetta 10-51
Freni: Shimano XTR M9200
Ruote: Oquo Mountain Control MC32LTD
Pneumatici: Maxxis High Roller III 2.40” (ant) / Minion DHR II 2.40” (post)
Reggisella: OC Mountain Control MC10 elettronico
Sella: Fizik Terra Ridon X1
Prezzo indicativo: 14.999 euro

Orbea Rallon/M RS-LTD Mullet

Stesso allestimento premium della RS-LTD, ma con configurazione mullet per chi privilegia maneggevolezza e guida aggressiva in discesa.

Telaio: Orbea Rallon RS OMR carbon, configurazione mullet (29” ant / 27,5” post)
Escursione: 170 mm posteriore / 180 mm anteriore
Forcella: Fox 38 Float Factory Grip X2, 180 mm, Kashima
Ammortizzatore: Fox Float X2 Live Valve Neo Factory Trunnion, custom tune
Motore: TQ HPR40, 40 Nm
Batteria: TQ HPR 290 Wh
Range extender: opzionale TQ 160 Wh
Trasmissione: Shimano XTR M9260 12v
Freni: Shimano XTR M9200
Ruote: Oquo Mountain Control MC32Team (29” ant / 27,5” post)
Pneumatici: Maxxis High Roller III 2.40” (ant) / Minion DHR II 2.40” (post)
Reggisella: OC Mountain Control MC10 elettronico
Sella: Fizik Terra Ridon X1
Prezzo indicativo: 14.199 euro

Orbea Rallon RS-Team 29”

La versione RS-Team mantiene telaio e concept RS, rinunciando al Live Valve per una configurazione più tradizionale ma sempre orientata alle prestazioni.

Telaio: Orbea Rallon RS OMR carbon, compatibile 29” e mullet
Escursione: 170 mm posteriore / 180 mm anteriore
Forcella: Fox 38 Float Factory Grip X2, 180 mm
Ammortizzatore: Fox Float X2 Factory Trunnion, 2-posizioni
Motore: TQ HPR40, 40 Nm
Batteria: TQ HPR 290 Wh
Range extender: opzionale TQ 160 Wh
Trasmissione: Shimano XT M8260 12v, cassetta 10-51
Freni: Shimano XT M8220
Ruote: Oquo Mountain Control MC32Team
Pneumatici: Maxxis High Roller III 2.40” (ant) / Minion DHR II 2.40” (post)
Reggisella: OC Mountain Control MC10 elettronico
Sella: Fizik Terra Ridon X5
Prezzo indicativo: 10.999 euro

Orbea Rallon/M RS-Team Mullet

La declinazione mullet della RS-Team, pensata per chi cerca lo stesso equilibrio tra assistenza leggera e guida gravity-oriented, con maggiore agilità sul tecnico.

Telaio: Orbea Rallon RS OMR carbon, configurazione mullet
Escursione: 170 mm posteriore / 180 mm anteriore
Forcella: Fox 38 Float Factory Grip X2, 180 mm
Ammortizzatore: Fox Float X2 Factory Trunnion
Motore: TQ HPR40, 40 Nm
Batteria: TQ HPR 290 Wh
Range extender: opzionale TQ 160 Wh
Trasmissione: Shimano XT M8260 12v
Freni: Shimano XT M8220
Ruote: Oquo Mountain Control MC32Team (29” ant / 27,5” post)
Pneumatici: Maxxis High Roller III 2.40” (ant) / Minion DHR II 2.40” (post)
Reggisella: OC Mountain Control MC10 elettronico
Sella: Fizik Terra Ridon X5
Prezzo indicativo: 10.199 euro

Info Line

Tutte le informazioni sulla nuova Rallon RS sono disponibili sul sito ufficiale www.orbea.com/it-it. Per individuare il rivenditore più vicino è possibile consultare la sezione Punti Vendita.