SRAM aggiorna in modo mirato i freni Maven, già considerati uno standard quando si parla di potenza pura per MTB gravity, enduro ed e-MTB presentando, a soli 2 anni di distanza dal primo modello, i Maven B1.
L'obiettivo non è aumentare la forza frenante massima, che resta invariata rispetto alla generazione A1, ma rendere questa potenza più sfruttabile, modulabile e prevedibile, soprattutto alle alte velocità e sui terreni più sconnessi. Il risultato è un freno che richiede meno energia alla leva, migliora il controllo nella prima parte della frenata e aumenta la fiducia complessiva del rider.
SRAM MAVEN: IL CONCETTO DI BASE
Maven nasce come il freno più potente mai realizzato da SRAM. Un progetto pensato fin dall'inizio per le moderne mountain bike, sempre più veloci, pesanti e capaci, incluse le e-MTB e le bici da downhill. La filosofia è chiara: tanta potenza disponibile, ma sempre gestibile, con una risposta coerente curva dopo curva e una resistenza al calore adeguata agli utilizzi più estremi.
Nel tempo, i feedback raccolti da atleti di Coppa del Mondo, rider e brand partner hanno portato allo sviluppo della versione B1, che mantiene la potenza di riferimento ma ne migliora l'erogazione.
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SWINGLINK RIPROGETTATO: PIÙ CONTROLLO, MENO FATICA
Il cuore dell'evoluzione Maven B1 è il nuovo sistema SwingLink. Si tratta di una camma dalla forma progressiva che modifica il rapporto di leva durante la corsa, permettendo di ottenere una risposta più dolce nella fase iniziale e una crescita della potenza più graduale e controllata.
Rispetto a un'azione "on/off", tipica dei sistemi lineari, lo SwingLink progressivo migliora la confidenza in frenata, riduce l'affaticamento delle mani e consente una gestione più precisa su fondi smossi o ripidi. Nel Maven B1, il rapporto di leva iniziale è stato rivisto per offrire una risposta più intuitiva, simile al Maven Base nella prima parte della corsa, ma con una modulazione superiore nel primo 25% dell'azione della leva.
La potenza massima resta la stessa, cambia il modo in cui viene espressa.
MAVEN B1 VS MAVEN A1: COSA CAMBIA DAVVERO
Il confronto tra le due generazioni mette in luce un aggiornamento più qualitativo che numerico.
Nel Maven B1 troviamo:
- Nuove leve e nuovo SwingLink per una frenata più fluida e modulabile
- Pinze con quattro pistoni da 18 mm, al posto della configurazione 18/19,5 mm del Maven A1
- Finiture aggiornate su Ultimate, Silver e Bronze
Il leggero cambiamento nel rapporto idraulico viene compensato dal maggiore vantaggio meccanico dello SwingLink, mantenendo invariata la potenza complessiva ma migliorando la gestione della leva.
LEVE E FINITURE: OGNI VERSIONE HA LA SUA IDENTITÀ
SRAM aggiorna anche materiali e dettagli estetici delle tre versioni Maven B1.
Il Maven Ultimate adotta una leva in carbonio, pensata per offrire una sensazione familiare al dito e migliori prestazioni in condizioni di freddo. La pinza presenta lavorazioni CNC e viteria in titanio, con un'attenzione particolare al peso e al look.
Il Maven Silver utilizza nuove leve in alluminio forgiato, alleggerite tramite lavorazioni a macchina. La finitura è anodizzata nera lucida, con viteria completamente nera per un effetto visivo pulito e moderno.
Il Maven Bronze, destinato al montaggio OE, mantiene le leve in alluminio forgiato senza alleggerimenti, con una finitura scura pensata per integrarsi facilmente su qualsiasi allestimento.
TUNING KIT MAVEN: RETROCOMPATIBILITÀ E PERSONALIZZAZIONE
Uno degli aspetti più interessanti della piattaforma Maven è la possibilità di aggiornare i freni di prima generazione grazie ai Tuning Kit leva Maven. Il nuovo SwingLink B1 è completamente retrocompatibile con i Maven A1 Ultimate, Silver e Bronze.
Il montaggio è semplice, richiede circa dieci minuti e non prevede lo spurgo dell'impianto, perché si interviene esclusivamente sulla parte "a secco" del freno. I kit includono due leve e due sistemi SwingLink e, nelle versioni Ultimate e Silver, anche la chiave Torx necessaria.
Una soluzione concreta per chi vuole migliorare modulazione e feeling senza cambiare l'intero impianto.
RAPPORTO IDRAULICO E PINZE A 4 PISTONI
Tutte le pinze Maven B1 adottano pistoni da 18 mm, una scelta mirata a ottimizzare il funzionamento con il nuovo SwingLink. La rigida pinza a quattro pistoni garantisce una gestione del calore efficace, mantenendo costante la risposta anche nelle discese più lunghe e impegnative.
Abbinando rotori di diverso diametro e pastiglie con mescole differenti, la frenata può essere adattata con precisione a utilizzi gravity, e-MTB, enduro o trail riding.
LE VERSIONI SRAM MAVEN B1 NEL DETTAGLIO
Il Maven Ultimate B1 rappresenta il vertice della gamma, con leva in carbonio, regolazioni tool-free di distanza e punto di contatto, pistoni da 18 mm e un impianto pensato per chi cerca il massimo controllo possibile.
Il Maven Silver B1 offre la stessa architettura tecnica, con leva in alluminio forgiato e finiture stealth, mantenendo tutte le regolazioni senza attrezzi.
Il Maven Bronze B1, pensato per allestimenti OEM, conserva la stessa potenza e la stessa pinza, rinunciando alla regolazione del punto di contatto ma mantenendo quella della distanza leva.
IL PESI DEL MAVEN B1
- Maven B1 Ultimate peso dichiarato 363 grammi
- Maven B1 Silver peso dichiatato 379 grammi
- Maven B1 Bronze peso dichiarato 381 grammi
PREZZI SRAM MAVEN B1 IN ITALIA
La gamma SRAM Maven B1 sarà disponibile sul mercato italiano a partire da febbraio 2026, nelle versioni Ultimate e Silver, mentre la Bronze sarà solo di primo montaggio. Di seguito riportiamo i prezzi consigliati al pubblico in euro, riferiti ai principali modelli completi e ai ricambi più rilevanti per upgrade e manutenzione.
PREZZI FRENI MAVEN B1 COMPLETI
Il SRAM Maven Ultimate B1, equipaggiato con leva in carbonio, viteria in titanio, regolazione della distanza leva e del punto di contatto, SwingLink riprogettato e finitura anodizzata chiara, viene proposto a 325 euro sia nella versione anteriore con condotto da 950 mm sia nella versione anteriore/posteriore con condotto da 2000 mm. Il kit comprende morsetto MMX e adattatore 20P-2.
Il SRAM Maven Silver B1, con leva in alluminio forgiato, viteria in acciaio inox, regolazioni complete e finitura nera lucida, ha un prezzo consigliato di 290 euro, anche in questo caso invariato tra versione anteriore (950 mm) e anteriore/posteriore (2000 mm), con morsetto MMX e adattatore inclusi.
PREZZI TUNING KIT PER MAVEN A1
Per chi utilizza ancora freni Maven A1 e vuole passare alla nuova architettura SwingLink, il Tuning Kit leva in carbonio per Maven Ultimate e Silver A1 è proposto a 120 euro.
Il Tuning Kit con leve in alluminio CNC costa 95 euro, mentre il Tuning Kit dedicato al Maven Bronze A1 ha un prezzo di 75 euro.
Per informazioni: sram.com
FAQ SRAM MAVEN B1 2026
Quali sono le differenze tra i freni Maven A1 e Maven B1?
Il modello Maven B1, appena aggiornato, presenta alcune piccole ma importanti modifiche rispetto alla già notevole gamma Maven A1.
Le tre più importanti novità sono le seguenti:
• La sezione pompante al manubrio del Maven B1 è stata aggiornata con nuove leve e un sistema SwingLink modificato per offrire la potenza in modo più fluido e con una migliore modulazione, con la riduzione della fatica alle mani.
• Le pinze del Maven B1 hanno 4 pistoni da 18mm di diametro, invece di 2 pistoni da 18mm e 2 pistoni da 19.5mm del Maven A1. Abbiamo diminuito leggermente il rapporto idraulico perché il nuovo SwingLink ha rapporto di leva meccanico maggiore. Le due caratteristiche si annullano a vicenda e la potenza tra il Maven A1 e il Maven A2 è sempre la stessa.
• È stata aggiornata la finitura sul Maven ULT, SLV e BRZ (solo OE). Il Maven ULT presenta adesso le leve in carbonio.
Il Tuning kit delle leve Maven è retrocompatibile sono tutti i precedenti freni SRAM Maven?
I Maven A1 ULT, SLV e BRZ possono adottare il nuovo Tuning kit. Il Maven Base no. I Tuning kit Maven ULT e SLV sono intercambiabili, ma a causa della differenza del corpo leva il BRZ ha un suo specifico kit compatibile esclusivamente con il modello BRZ. I codici di questi ricambi SRAM sono i seguenti:ULT - 00.5018.278.000SLV - 00.5018.278.001BRZ - 00.5018.278.002
Posso utilizzare la nuova leva in carbonio SRAM Maven ULT sul mio Maven A1?
Il Tuning kit leva Maven ULT (codice 00.5018.278.000) è compatibile con tutti i Maven A1 ULT e SLV. Il Maven A1 BRZ e il Maven Base utilizzano una diversa interfaccia per la leva e non sono compatibili con la leva in carbonio ULT e con la leva aggiornata SLV presenti nei Tuning kit. Da notare che con le leve aggiornate è necessario utilizzare il nuovo SwingLink e viceversa.
Posso mischiare fra loro le generazioni A1 e B1 dei Maven?
Sì, per maggiori informazioni consulta il nostro schema delle compatibilità.
Posso mischiare fra loro le leve e le pinze SRAM Maven e Motive?
È possibile mischiare alcuni componenti, ma il risultato in risposta alla leva e prestazioni non sarà all'altezza, perché i componenti di Motive e Maven sono stati progettati per funzionare in un insieme completo. Il Consiglio è quello di fare delle prove modificando i tuoi freni con rotori di diverso diametro e con pastiglie di tipo differente.
Cos'è il Tuning kit leva SRAM Maven?
Il Tuning kit leva Maven comprende il sistema SwingLink di ultima generazione, che offre una erogazione della potenza più lineare per il controllo migliore in assoluto e una pressione inferiore sulla leva, per un migliore comfort ergonomico. I materiali delle nuove leve migliorano il punto di presa e gli attrezzi inclusi nella confezione rendono facile il montaggio anche da soli, senza necessità di spurgare i freni. Ogni Tuning kit comprende due leve di nuovo tipo e due SwingLink per trasformare una coppia di freni. I codici di questi ricambi SRAM sono i seguenti:ULT - 00.5018.278.000SLV - 00.5018.278.001BRZ - 00.5018.278.002