AGGIORNAMENTO BOSCH EBIKE FLOW 1.38: PIÙ PERSONALIZZAZIONE PER TRAZIONE, TRICK E RICARICA

Bosch eBike Systems aggiorna l'app eBike Flow alla versione 1.38, ampliando le possibilità di personalizzazione delle e-MTB equipaggiate con i sistemi compatibili. Le novità più interessanti riguardano la regolazione indipendente del controllo della trazione per ogni modalità di assistenza, la gestione del Drivetrain Tensioner e una schermata dedicata a Trick Check direttamente sul display.

Per gli utenti Flow+ arriva inoltre l'indicazione del tempo di ricarica residuo, mentre nelle impostazioni compare anche un'opzione per attivare o disattivare la ricarica rapida, in vista dell'arrivo del nuovo caricabatterie Bosch da 12 A.

PIÙ CONTROLLO SUL COMPORTAMENTO DELLA E-MTB

Con la versione 1.38 di eBike Flow, Bosch interviene su alcune funzioni che possono fare la differenza nella guida sui sentieri, soprattutto quando il fondo è sconnesso, ripido o scivoloso.

La novità principale riguarda il controllo della trazione, che ora può essere configurato separatamente per ciascuna modalità di assistenza. Non siamo quindi più vincolati a un'unica impostazione per tutta la gestione del motore: possiamo scegliere un livello di intervento più elevato nelle modalità destinate alle salite tecniche e una regolazione meno invasiva quando vogliamo una risposta più diretta.

La funzione è disponibile sui sistemi basati sulla piattaforma motore BDU38, tra cui Bosch Performance Line CX, Performance Line CX Race e Cargo Line Gen 5. Per modificare il parametro bisogna selezionare la modalità di guida desiderata, entrare nelle impostazioni avanzate dell'app eBike Flow e regolare l'intensità del controllo della trazione.

Un livello elevato limita maggiormente il pattinamento della ruota posteriore, mentre una regolazione bassa lascia maggiore libertà alla coppia del motore. La scelta dipende dal terreno, dalla pendenza e dalla capacità del rider di gestire la potenza disponibile.

IL CONTROLLO DELLA TRAZIONE ALLA PROVA SUI SENTIERI

La regolazione non è soltanto un parametro da modificare nell'app. La differenza può emergere soprattutto nelle ripartenze in salita, quando il fondo è composto da terra smossa, foglie o materiale scivoloso.

Con il controllo della trazione impostato su un livello elevato, la ruota posteriore tende a mantenere una maggiore aderenza e la ripartenza risulta più gestibile. Riducendo l'intervento del sistema, invece, la risposta diventa più diretta, ma aumenta il rischio di pattinamento quando si applica molta coppia sui pedali.

Il confronto è particolarmente interessante nelle partenze da fermo su pendenze impegnative, anche in combinazione con l'assistenza alla partenza in salita. In queste situazioni, una maggiore limitazione del pattinamento può aiutare a mantenere il controllo della bici senza dover dosare ogni impulso con la stessa precisione richiesta da una configurazione più libera.

Non significa che il livello massimo sia sempre la scelta migliore: su un fondo compatto o quando si cerca una risposta più dinamica, può essere preferibile lasciare maggiore libertà alla ruota. Il vantaggio della versione 1.38 è proprio quello di poter differenziare le impostazioni in base alla modalità di guida.

DRIVETRAIN TENSIONER: REGOLAZIONE INDIPENDENTE PER OGNI MODALITÀ

Il Drivetrain Tensioner era già stato introdotto con un precedente aggiornamento software. Con la versione 1.38, Bosch aggiunge la possibilità di attivarlo o disattivarlo separatamente per ciascuna modalità di guida.

Il sistema mantiene in tensione la catena, riducendo il gioco della trasmissione e rendendo più immediata la risposta quando si riprende a pedalare. L'obiettivo è limitare il ritardo percepito tra la pressione sui pedali e la trasmissione effettiva della potenza, contribuendo anche a contenere l'usura dei componenti.

La funzione è destinata ai motori di quinta generazione con identificazione BDU38XY compatibili, tra cui Performance Line CX, Performance Line CX Race e Cargo Line Gen 5.

C'è però un dettaglio da tenere presente: dopo l'aggiornamento, il Drivetrain Tensioner risulta disattivato per impostazione predefinita. Chi desidera utilizzarlo deve quindi riattivarlo manualmente nelle impostazioni avanzate di ogni modalità interessata.

Dal punto di vista pratico, il vantaggio può essere percepibile soprattutto quando si interrompe e si riprende la pedalata frequentemente, ad esempio nei tratti tecnici. Il guadagno in termini di tempo è marginale, mentre la riduzione del gioco della trasmissione può rendere la risposta più immediata. Per questo motivo, mantenere la funzione attiva rappresenta una scelta sensata per chi vuole privilegiare la continuità della trasmissione, senza aspettarsi differenze radicali nella prestazione complessiva.

TRICK CHECK: UNA SCHERMATA DEDICATA SUL DISPLAY

Un'altra novità riguarda Trick Check, la funzione che registra alcuni dati relativi ai salti e ai trick eseguiti durante l'uscita.

Con eBike Flow 1.38 è possibile configurare una schermata dedicata, così da visualizzare direttamente sul display l'ultimo salto o trick registrato. La funzione prevede anche un segnale acustico che conferma l'avvenuta registrazione, mentre il dato rimane visibile fino al rilevamento di una nuova manovra.

La schermata può essere configurata attraverso le impostazioni del display, selezionando il layout a schermo intero e aggiungendo Trick Check tra i campi disponibili. La compatibilità indicata comprende i display Kiox 300, Kiox 500, Kiox 400C e Purion 200.

Al termine dell'uscita, le statistiche permettono di consultare i dati registrati, tra cui il numero di salti e alcune misurazioni associate alle manovre. Come per tutte le rilevazioni automatiche, è opportuno interpretare questi valori come dati indicativi: le misurazioni di altezza e distanza non necessariamente corrispondono con precisione a quelle ottenibili con strumenti di riferimento dedicati.

Si tratta soprattutto di una funzione pensata per aggiungere un elemento ludico all'esperienza sui trail, rendendo più immediata la consultazione delle informazioni senza dover ricorrere continuamente allo smartphone.

TEMPO DI RICARICA RESIDUO E NUOVA OPZIONE PER LA RICARICA RAPIDA

L'aggiornamento introduce anche informazioni aggiuntive per la gestione della batteria. Gli utenti eBike Flow+ possono visualizzare il tempo di ricarica residuo direttamente sul display e nell'app, così da sapere quanto manca indicativamente al completamento della ricarica.

È un dato utile soprattutto quando si prepara la bici per un'uscita, perché permette di organizzare meglio i tempi senza dover controllare continuamente lo stato della batteria.

Tra le impostazioni compare inoltre la possibilità di attivare o disattivare la funzione di ricarica rapida direttamente dalla configurazione del display. Questa novità prepara il sistema all'utilizzo del caricabatterie Bosch da 12 A annunciato per il futuro: la disponibilità effettiva della ricarica a corrente più elevata dipenderà dalla compatibilità del sistema e dal caricabatterie utilizzato.

Con l'opzione attiva, i sistemi compatibili potranno sfruttare la maggiore corrente di ricarica prevista dal nuovo caricabatterie; disattivandola, si potrà invece mantenere un limite inferiore. La possibilità di scegliere questa impostazione offre quindi una gestione più flessibile della ricarica, ma non aumenta da sola la velocità: per sfruttare la corrente superiore servirà l'hardware compatibile.

BOSCH EBIKE FLOW 1.38: LE NOVITÀ IN SINTESI

• Controllo della trazione: regolazione indipendente per ogni modalità di assistenza sui motori compatibili.
• Drivetrain Tensioner: attivazione e disattivazione separate per modalità di guida, con impostazione iniziale disattivata dopo l'aggiornamento.
• Trick Check: schermata dedicata sul display per visualizzare i salti e i trick registrati.
• Tempo di ricarica residuo: indicazione sul display e nell'app per gli utenti Flow+.
• Ricarica rapida: nuova opzione nelle impostazioni in vista del caricabatterie Bosch da 12 A, subordinata alla compatibilità del sistema.

Nel complesso, Bosch eBike Flow 1.38 punta soprattutto a migliorare il controllo del sistema e la personalizzazione delle impostazioni. La regolazione indipendente della trazione è probabilmente la novità più interessante per chi affronta salite tecniche e fondi variabili, mentre il Drivetrain Tensioner offre una gestione più precisa della trasmissione. Trick Check e le nuove informazioni sulla ricarica completano un aggiornamento che amplia le possibilità offerte dall'ecosistema digitale Bosch, ricordando però che disponibilità e comportamento delle singole funzioni dipendono dal motore, dal display e dal servizio utilizzati.