DT Swiss porta il Degrees of Freedom sui Ratchet e raddoppia il range fino a 40°

DT Swiss fa evolvere il suo Degrees of Freedom. Un anno dopo il debutto della tecnologia DF sui mozzi Ratchet DEG, il sistema sviluppato per ridurre il pedal kickback arriva anche sui più diffusi Ratchet e Ratchet LN. Contemporaneamente, per chi utilizza già DEG DF, le possibilità di regolazione si spingono molto più in là: dai 20° della prima generazione si arriva fino a 40° di libertà.

Le novità si chiamano Ratchet DF Upgrade Kit e DEG DF Race Kit. Il primo utilizza un sistema a 54 denti e permette di scegliere fra 0° e 14°, mentre il secondo lavora sul Ratchet DEG DF da 90 denti aggiungendo configurazioni 10°/30° e 0°/40°. A completare il lancio ci sono anche tre nuovi cerchi MTB in alluminio della famiglia 1700: XR 421, XM 431 ed EX 441.

DT SWISS DF 2026 IN BREVE

- Tecnologia: Degrees of Freedom anti pedal kickback
- Ratchet DF: 54 denti, configurazioni 0° o 14°
- Compatibilità Ratchet DF: Ratchet e Ratchet LN

- Ratchet EXP / EXP OS: non compatibili
- E-bike: Ratchet DF approvato per utilizzo su e-bike
- DEG DF: sistema a 90 denti

- Regolazioni DEG DF Race: 0°/40° oppure 10°/30°
- Nuovi cerchi: XR 421, XM 431, EX 441
- Canale interno cerchi: 30 mm
- Prezzi: Ratchet DF da 109,90 euro, DEG DF Race Kit da 59,90 euro, cerchi da 99,90 euro

COS'È IL PEDAL KICKBACK E PERCHÉ DT SWISS INTERVIENE NEL MOZZO

Il pedal kickback è la reazione che può arrivare fino alle pedivelle quando il movimento della sospensione posteriore provoca una variazione della lunghezza effettiva della catena. In determinate cinematismi, comprimendo la sospensione la trasmissione viene messa in tensione e una parte di questa variazione può essere percepita dal biker sui pedali.

Degrees of Freedom affronta il problema direttamente nella ruota libera. Il sistema introduce infatti un determinato intervallo angolare nel quale il meccanismo può muoversi senza trasmettere immediatamente la forza alla catena e quindi alle pedivelle.

Tradotto in termini pratici, la sospensione dispone di un certo margine di movimento prima che la trasmissione inizi a interferire. Non si tratta quindi semplicemente di avere un mozzo che ingaggia prima o dopo: quei gradi diventano un vero parametro di setup della sospensione e della trasmissione.

IL SISTEMA SI RESETTA DA SOLO

Uno degli aspetti interessanti del DF è che non utilizza attuatori o meccanismi esterni per tornare nella posizione iniziale. Durante la ruota libera sono la rotazione della ruota e la pressione esercitata dalle molle sugli anelli dentati a riportare il sistema nella condizione di partenza.

Quando la catena viene nuovamente messa sotto tensione, dalla pedalata oppure dalla cinematica della sospensione, il DF dispone del margine angolare impostato prima di trasmettere quella forza.

Con la configurazione a 0° questo margine viene eliminato e la ruota libera torna invece a lavorare nella maniera tradizionale.

NEL 2025 ERANO 0°, 10° E 20°. ORA SI ARRIVA A 40°

Degrees of Freedom non nasce nel 2026. DT Swiss lo aveva presentato nel 2025 come aggiornamento per i mozzi Ratchet DEG, mettendo a disposizione tre configurazioni: 0°, 10° e 20°.

Lo 0° manteneva il comportamento tradizionale del mozzo ed era indicato soprattutto per il cross country. I 10° rappresentavano una soluzione intermedia orientata all'all mountain, mentre i 20° erano la configurazione con il maggiore effetto sul pedal kickback e venivano suggeriti per enduro e downhill.

Un anno dopo DT Swiss fa due mosse: porta il DF fuori dal solo ecosistema DEG e contemporaneamente raddoppia il valore massimo disponibile sui mozzi DEG DF, passando da 20° a 40°.

RATCHET DF: IL DEGREES OF FREEDOM ARRIVA SUI MOZZI CLASSICI

La vera novità per quantità di potenziali utilizzatori è probabilmente il nuovo Ratchet DF Upgrade Kit. La piattaforma Ratchet è presente nel catalogo DT Swiss dal 1995 e con questo aggiornamento il DF diventa disponibile anche sui tradizionali sistemi Ratchet e Ratchet LN.

Il kit utilizza due anelli dentati da 54 denti e consente di scegliere tra due configurazioni: 0° oppure 14°.

La cosa interessante è che non serve sostituire componenti ogni volta che si vuole passare da una configurazione all'altra: i 0° o i 14° si ottengono semplicemente invertendo la posizione interna ed esterna dei due ratchet.

DT Swiss descrive la tecnologia come a bassa manutenzione e soprattutto dichiara che il sistema DF non comporta un aumento di peso. Una strada diversa rispetto alle soluzioni anti pedal kickback che intervengono in altri punti della trasmissione.

QUALI MOZZI SONO COMPATIBILI CON RATCHET DF

Nelle specifiche DT Swiss indica il nuovo kit per i mozzi 350 Ratchet e 370 Ratchet LN, oltre a descriverlo più in generale come aggiornamento per i classici sistemi Ratchet e Ratchet LN.

Restano invece esclusi Ratchet EXP e Ratchet EXP OS. In queste piattaforme uno degli anelli dentati è integrato nella ghiera filettata del mozzo e l'architettura non permette quindi di applicare lo stesso aggiornamento.

Il Ratchet DF Upgrade Kit è inoltre approvato per l'utilizzo sulle e-bike, un dettaglio interessante considerando le maggiori sollecitazioni che motore e trasmissione possono scaricare sul sistema di ruota libera di una mountain bike elettrica.

UN MOZZO DI QUASI 30 ANNI PUÒ RICEVERE LA TECNOLOGIA DF

DT Swiss insiste anche sulla retrocompatibilità della sua piattaforma. Il sistema Ratchet risale infatti al 1995 e, nei mozzi compatibili, l'architettura modulare permette di installare componenti sviluppati quasi trent'anni dopo. È un dettaglio che racconta bene la filosofia del progetto: invece di obbligare il biker a sostituire il mozzo completo, il DF può essere introdotto intervenendo sulla parte interna della ruota libera.

DEG DF RACE KIT: 30° PER L'ENDURO, FINO A 40° PER IL DOWNHILL

Per chi utilizza già un mozzo Ratchet DEG DF, DT Swiss amplia invece il range disponibile con nuove regolazioni molto più spinte rispetto al 2025.

Le possibilità diventano 10° oppure 30° e 0° oppure 40°. Il sistema rimane quello DEG da 90 denti, ma cambia la quantità di movimento libero che può essere scelta dal biker.

DT Swiss associa la configurazione 10°/30° all'enduro, dove può essere utile modificare il comportamento della bici in funzione del terreno e delle speciali.

La configurazione 0°/40° è invece indirizzata soprattutto a gravity e downhill. Quaranta gradi rappresentano il valore più elevato mai proposto finora da DT Swiss con il sistema Degrees of Freedom e mettono chiaramente la priorità sulla libertà di lavoro della sospensione nei tratti più sconnessi.

PIÙ GRADI NON SIGNIFICA AUTOMATICAMENTE MEGLIO

La presenza di configurazioni fino a 40° non significa che il setup più libero sia automaticamente quello migliore. Aumentando i gradi disponibili cresce infatti il margine entro il quale la trasmissione può muoversi prima dell'ingaggio.

Per questo DT Swiss mantiene diverse possibilità: da un lato chi vuole una risposta immediata può utilizzare lo 0°, dall'altro chi privilegia il comportamento della sospensione nei tratti gravity può scegliere valori molto più elevati.

Il Degrees of Freedom diventa quindi un vero parametro di regolazione della bicicletta, da scegliere in funzione della disciplina, della cinematica del telaio e delle preferenze del rider.

ARRIVANO ANCHE TRE NUOVI CERCHI MTB DT SWISS 1700

Il lancio non riguarda soltanto i mozzi. DT Swiss rinnova anche la famiglia dei cerchi MTB in alluminio 1700 con tre modelli dedicati a utilizzi differenti: XR 421 per cross country, XM 431 per all mountain ed EX 441 per enduro.

Tutti condividono un canale interno da 30 mm e un nuovo profilo asimmetrico. L'obiettivo dell'asimmetria è ottenere tensioni dei raggi più uniformi tra i due lati della ruota e quindi una struttura più equilibrata.

I cerchi sono realizzati in alluminio ad alta resistenza e utilizzano una giunzione saldata. DT Swiss ha lavorato anche sulla zona che entra in contatto con il copertone: il bordo più largo è pensato per distribuire meglio gli impatti e ridurre il rischio di danneggiare la gomma.

La sede dello pneumatico presenta inoltre un rialzo studiato per aumentare il sostegno laterale e migliorare la tenuta tubeless, limitando la perdita d'aria durante il burping.

DT SWISS XR 421: CROSS COUNTRY, 29” E 548 GRAMMI

Il nuovo XR 421 è dedicato al cross country ed è disponibile esclusivamente in formato 29”. Il canale interno misura 30 mm e il peso dichiarato è di 548 grammi.

Utilizza 28 fori, giunzione saldata ed è classificato ASTM 3. Il peso massimo consentito per il sistema bici-ciclista è di 120 kg.

DT SWISS XM 431: 27,5” O 29” PER L'ALL MOUNTAIN

Salendo verso un utilizzo più trail troviamo il nuovo XM 431, proposto sia in formato 27,5” sia 29”.

Il peso dichiarato è di 544 grammi in 27,5” e 580 grammi in 29”. Anche in questo caso il canale interno è da 30 mm, i fori sono 28 e la giunzione è saldata.

La classificazione sale ad ASTM 4, mentre il peso massimo del sistema rimane di 120 kg. Nella dotazione sono compresi anche nastro tubeless e valvola.

DT SWISS EX 441: LA VERSIONE PER ENDURO

Il più robusto della nuova famiglia è l'EX 441, sviluppato per l'enduro e disponibile da 27,5” e 29”.

I pesi dichiarati sono rispettivamente di 596 e 634 grammi. È disponibile con 28 oppure 32 fori, adotta giunzione saldata ed è classificato ASTM 5.

Il peso massimo del sistema sale in questo caso a 130 kg. Anche per EX 441 sono compresi nastro e valvola tubeless.

PREZZI DT SWISS RATCHET DF E DEG DF RACE KIT

• DT Swiss Ratchet DF Upgrade Kit con utensile di installazione prezzo da 119,90 euro
• DT Swiss Ratchet DF Upgrade Kit senza utensile prezzo da 109,90 euro
• DT Swiss DEG DF Race Kit prezzo da 59,90 euro

PREZZI CERCHI DT SWISS XR 421, XM 431 ED EX 441

• DT Swiss XR 421 prezzo da 99,90 euro
• DT Swiss XM 431 prezzo da 99,90 euro
• DT Swiss EX 441 prezzo da 99,90 euro

IL DF DIVENTA UN SETUP MOLTO PIÙ AMPIO

Se nel 2025 Degrees of Freedom era soprattutto una tecnologia interessante legata ai mozzi DEG, l'aggiornamento 2026 cambia sensibilmente il quadro. Il nuovo Ratchet DF allarga la compatibilità a una delle architetture DT Swiss più diffuse, mentre i nuovi setup DEG DF portano il concetto da 20° fino a 40°.

Il risultato è che il sistema anti pedal kickback non viene più proposto con un'unica filosofia: si può mantenere una ruota libera tradizionale a 0°, utilizzare i 14° sui Ratchet oppure spingersi molto più in là sulle bici enduro, gravity e downhill dotate di DEG DF.

INFO LINE

I nuovi DT Swiss Ratchet DF Upgrade Kit, DEG DF Race Kit e i cerchi XR 421, XM 431 ed EX 441 saranno disponibili dal 23 settembre 2026.

Sito ufficiale DT Swiss