Nuova BH iGravelX: telaio carbonio o alluminio, 80 Nm e prezzi da 3.699,90 euro

La BH iGravelX cambia completamente. Non siamo davanti al classico aggiornamento di montaggi e colori: BH Bikes ha riprogettato la propria e-gravel intervenendo su telaio, geometria e soprattutto sistema elettrico. Il risultato è una piattaforma disponibile con telaio in carbonio oppure alluminio, spinta dal nuovo motore SEG BLM da 80 Nm e 700 W di potenza massima e con una capacità della batteria che arriva a 810 Wh.

Numeri importanti per una bicicletta elettrica gravel, soprattutto perché il motore pesa 2,1 kg. Ma la nuova iGravelX non sembra costruita soltanto attorno ai watt: passaggio ruota fino a 50 mm, numerosi punti di fissaggio e range extender compreso di serie fanno capire che BH ha allargato il raggio d'azione verso lunghe distanze e bikepacking.

BH iGRAVELX IN BREVE

- Categoria: e-gravel
- Telaio: carbonio BCL Ballistic Carbon Layup oppure alluminio idroformato
- Forcella: iGravelX Carbon ACR

- Ruote: 700C
- Copertoni: Maxxis Rambler 700x45 di serie, passaggio massimo fino a 50 mm

- Motore: SEG BLM, peso dichiarato 2,1 kg
- Coppia massima: 80 Nm
- Potenza massima: 700 W
- Batteria: 630 Wh integrata + XPro 180 Wh inclusa, capacità complessiva 810 Wh
- Display / remote: display SEG BLM sul tubo superiore + iButtons sul manubrio
- App: SEG Connect con personalizzazione assistenza, diagnostica e aggiornamenti OTA
- Autonomia dichiarata: fino a 150 km con 630 Wh, fino a 190 km con XPro
- Modelli disponibili: 5, tre carbonio e due alluminio
- Prezzi: da 3.699,90 a 6.999,90 euro

UN NUOVO TELAIO PER LA BH iGRAVELX

La parte ciclistica nasce da zero. Per le tre iGravelX Carbon BH utilizza il proprio BCL, Ballistic Carbon Layup, una laminazione in carbonio ad alto modulo pensata per combinare contenimento del peso, rigidità e resistenza agli impatti che possono arrivare quando si abbandona l'asfalto.

La costruzione sfrutta il processo HCIM, Hollow Core Internal Molding, tecnologia utilizzata da BH sui telai in carbonio ad alte prestazioni per controllare la struttura interna e distribuire il materiale nelle diverse zone del telaio. Ci sono poi due iGravelX con telaio in alluminio idroformato, che abbassano sensibilmente la soglia d'ingresso della gamma mantenendo lo stesso sistema di assistenza delle versioni Carbon.

FORCELLA IN CARBONIO E GOMME FINO A 50 MM

Tutta la gamma utilizza una forcella iGravelX Carbon ACR. Uno dei numeri che interessa di più a chi interpreta il gravel in maniera off-road è però quello relativo alle gomme: il telaio permette di arrivare fino a 50 mm di sezione.

Di serie BH monta sulle cinque versioni delle Maxxis Rambler 700x45. C'è quindi ancora margine per chi vuole privilegiare grip, comfort e capacità di affrontare fondi più sconnessi, un aspetto particolarmente interessante su una e-gravel destinata anche alle lunghe distanze.

IL MOTORE SEG BLM HA 80 NM E ARRIVA A 700 W

La novità tecnica centrale è il SEG BLM, motore sviluppato da SEG Automotive e prodotto in Spagna. Pesa 2,1 kg, eroga una coppia massima di 80 Nm e può raggiungere 700 W di potenza massima.

Sono valori che collocano la nuova BH iGravelX in una zona interessante del mercato e-gravel: assistenza importante quando pendenza e fondo iniziano a diventare impegnativi, ma inserita in un sistema che punta a mantenere una pedalata naturale anche quando l'assistenza diminuisce o viene disattivata.

Il sistema misura coppia, cadenza e velocità attraverso sensori senza contatto con una frequenza di campionamento fino a 1.000 Hz. L'obiettivo è leggere rapidamente quello che sta facendo il ciclista e adattare l'erogazione ai cambi di ritmo e alle variazioni del terreno.

DISPLAY NEL TUBO SUPERIORE E iBUTTONS SUL MANUBRIO

BH ha cercato un'integrazione piuttosto pulita. Il display SEG BLM è inserito nel tubo superiore e permette di visualizzare velocità, modalità di assistenza, livello della batteria, autonomia, potenza, cadenza e coppia esercitata dal gravelista.

Le modalità si gestiscono attraverso gli iButtons posizionati sul manubrio. BH ha scelto un collegamento via cavo, evitando quindi batterie separate per i comandi e puntando su una risposta immediata.

Il sistema dialoga inoltre con l'app SEG Connect tramite Bluetooth. Da smartphone è possibile controllare lo stato del sistema, effettuare diagnosi, ricevere aggiornamenti OTA e modificare il comportamento delle modalità di assistenza.

630 WH PIÙ 180 WH: LA XPRO È INCLUSA

Qui c'è probabilmente uno dei dettagli più interessanti dell'intero progetto. Dentro il tubo obliquo trova posto una batteria da 630 Wh, alla quale si aggiunge la XPro da 180 Wh compresa di serie su tutti e cinque gli allestimenti.

La capacità complessiva arriva quindi a 810 Wh. Il sistema Dual Discharge permette alla batteria principale e alla XPro di lavorare insieme oppure separatamente, mantenendo uniforme l'erogazione dell'assistenza.

BH dichiara un'autonomia fino a 150 km con la batteria interna e fino a 190 km utilizzando anche la XPro. Sono naturalmente valori che possono cambiare molto in funzione di peso del ciclista, dislivello, fondo, temperatura e livello di assistenza utilizzato, ma spiegano bene dove vuole andare questa nuova iGravelX.

NON SOLO E-GRAVEL VELOCE: C'È MOLTO BIKEPACKING

Se motore e capacità della batteria allargano il raggio d'azione, telaio e forcella sono stati preparati anche per sfruttarlo. La nuova iGravelX dispone infatti di numerosi punti di fissaggio per borse, portapacchi e accessori.

Il passaggio per gomme fino a 50 mm completa una configurazione che può avere senso sia per chi vuole una gravel elettrica veloce sia per chi pensa a uscite lunghe, viaggi e percorsi su più giorni con bagagli.

Il cablaggio utilizza il sistema ACR e nelle versioni superiori il cockpit monoscocca BH porta completamente all'interno i cavi. Sui telai in carbonio è integrato anche il morsetto del reggisella.

Completano la piattaforma il forcellino UDH, i perni passanti da 12 mm con leve rimovibili e la presa di ricarica collocata nella parte inferiore del tubo sella.

GEOMETRIE: CARBONIO E ALLUMINIO NON SONO IDENTICI

BH utilizza due geometrie leggermente differenti per i telai Carbon e Alloy. Guardando la taglia M, riferimento che utilizziamo abitualmente per confrontare le bici, la Carbon ha reach di 391 mm e stack di 556 mm. Gli stessi valori di reach e stack vengono utilizzati anche sulla versione in alluminio.

CINQUE BH iGRAVELX, TRE CARBONIO E DUE ALLUMINIO

La gamma è costruita in maniera abbastanza lineare. Le Carbon 2.9, 2.8 e 2.7 condividono telaio BCL e forcella in carbonio, mentre le iGravelX 2.4 e 2.2 utilizzano il telaio in alluminio con la stessa forcella Carbon ACR.

La 2.9 è il top di gamma e punta su Shimano GRX Di2 2x12, guarnitura FSA Carbon e ruote in carbonio Vision TC45. La Carbon 2.8 mantiene una trasmissione doppia ma passa al GRX meccanico 2x12 con ruote Shimano RS370.

La Carbon 2.7 cambia impostazione e utilizza un GRX 1x12, corona da 42 denti e cassetta 10-51, abbinati alle ruote FSA Team TC30.

Lo stesso schema si ritrova sulle due versioni in alluminio: la iGravelX 2.4 propone un GRX 2x12 e ruote Shimano RS370, mentre la più accessibile iGravelX 2.2 utilizza il monocorona 1x12 con rapporto 42 e cassetta 10-51.

Prezzi BH iGravelX

• BH iGravelX Carbon 2.9 prezzo 6.999,90 euro
• BH iGravelX Carbon 2.8 prezzo 5.499,90 euro
• BH iGravelX Carbon 2.7 prezzo 4.499,90 euro
• BH iGravelX 2.4 prezzo 4.299,90 euro
• BH iGravelX 2.2 prezzo 3.699,90 euro

BH iGRAVELX CARBON 2.9

Telaio: iGravelX BCL Ballistic Carbon Layup, passaggio cavi interno
Forcella: iGravelX Carbon ACR
Cambio: Shimano GRX Di2 12 velocità
Deragliatore: Shimano GRX Di2
Guarnitura: FSA Carbon 46/36
Cassetta: Shimano 12 velocità 11-36
Freni: Shimano GRX, dischi 160 mm
Ruote: Vision TC45 Carbon TR
Copertoni: Maxxis Rambler 700x45
Cockpit: BH Monocoque Gravel ACR
Reggisella: BH iGravelX
Sella: Prologo Dimension AGX
Motore: SEG BLM
Batteria: 630 Wh + XPro 180 Wh inclusa, totale 810 Wh
Display: SEG BLM Display
Remote: iButtons
Prezzo: 6.999,90 euro

BH iGRAVELX CARBON 2.8

Telaio: iGravelX BCL Ballistic Carbon Layup, passaggio cavi interno
Forcella: iGravelX Carbon ACR
Cambio: Shimano GRX 12 velocità
Comandi: Shimano GRX RX820
Deragliatore: Shimano GRX
Guarnitura: FSA 46/36
Cassetta: Shimano 12 velocità 11-36
Freni: Shimano GRX, dischi 160 mm
Ruote: Shimano RS370 TR
Copertoni: Maxxis Rambler 700x45
Cockpit: BH Monocoque Gravel ACR
Reggisella: BH iGravelX
Sella: Prologo Dimension AGX
Motore: SEG BLM
Batteria: 630 Wh + XPro 180 Wh inclusa, totale 810 Wh
Display: SEG BLM Display
Remote: iButtons
Prezzo: 5.499,90 euro

BH iGRAVELX CARBON 2.7

Telaio: iGravelX BCL Ballistic Carbon Layup, passaggio cavi interno
Forcella: iGravelX Carbon ACR
Cambio: Shimano GRX 12 velocità
Comandi: Shimano GRX RX610
Guarnitura: FSA 42T
Cassetta: Shimano 12 velocità 10-51
Freni: Shimano GRX, dischi 160 mm
Ruote: FSA Team TC30 TR
Copertoni: Maxxis Rambler 700x45
Manubrio: FSA NS
Attacco manubrio: FSA NS SMR-II
Reggisella: BH iGravelX
Sella: Prologo Dimension AGX
Motore: SEG BLM
Batteria: 630 Wh + XPro 180 Wh inclusa, totale 810 Wh
Display: SEG BLM Display
Remote: iButtons
Prezzo: 4.499,90 euro

BH iGRAVELX 2.4

Telaio: iGravelX in alluminio, passaggio cavi interno
Forcella: iGravelX Carbon ACR
Cambio: Shimano GRX 12 velocità
Comandi: Shimano GRX RX820
Deragliatore: Shimano GRX
Guarnitura: FSA 46/36
Cassetta: Shimano 12 velocità 11-36
Freni: Shimano GRX, dischi 160 mm
Ruote: Shimano RS370 TR
Copertoni: Maxxis Rambler 700x45
Manubrio: FSA A-Wing Pro
Attacco manubrio: FSA NS SMR-II
Reggisella: BH Alloy 31,6
Sella: Prologo Nago RS
Motore: SEG BLM
Batteria: 630 Wh + XPro 180 Wh inclusa, totale 810 Wh
Display: SEG BLM Display
Remote: iButtons
Prezzo: 4.299,90 euro

BH iGRAVELX 2.2

Telaio: iGravelX in alluminio, passaggio cavi interno
Forcella: iGravelX Carbon ACR
Cambio: Shimano GRX 12 velocità
Comandi: Shimano GRX RX610
Guarnitura: FSA 42T
Cassetta: Shimano 12 velocità 10-51
Freni: Shimano GRX, dischi 160 mm
Ruote: FSA Team TC30 TR
Copertoni: Maxxis Rambler 700x45
Manubrio: FSA A-Wing Pro
Attacco manubrio: FSA NS SMR-II
Reggisella: BH Alloy 31,6
Sella: Prologo Nago RS
Motore: SEG BLM
Batteria: 630 Wh + XPro 180 Wh inclusa, totale 810 Wh
Display: SEG BLM Display
Remote: iButtons
Prezzo: 3.699,90 euro

INFO LINE

www.bhbikes.com/it_IT