Nuova Orbea Wild 2027: Avinox M2S e RS Tune, la potenza sotto controllo

Orbea rinnova completamente la Wild, la sua e-MTB full power dedicata all'enduro e al riding più aggressivo. Lo fa con una scelta che va controcorrente rispetto al trend attuale delle e-MTB. Mentre gran parte del mercato continua a spingere sui numeri di potenza, il marchio basco ha deciso di concentrarsi su guida, controllo e feeling sul trail.

La nuova piattaforma, abbandona il Bosch Performance Line CX ed introduce il motore Avinox M2S, il più potente oggi disponibili, ma invece di sfruttarlo al massimo, Orbea grazie a una mappatura personalizzata (hanno limitato il picco di potenza a 750 watt) lo integra all'interno di un sistema pensato per essere più gestibile e preciso. Il risultato è una e-MTB completamente riprogettata, con cinematica derivata dalla Rallon e un lavoro approfondito sulla distribuzione delle masse per abbassare il baricentro e migliorare il comportamento sul tecnico.

Un approccio chiaro: meno attenzione ai numeri "da brochure" e più focus su quello che conta davvero quando il trail si fa impegnativo. Secondo Orbea, la nuova Wild è stata sviluppata per rispondere con un semplice "Yes" a qualsiasi richiesta del trail, dalle salite tecniche più impegnative alle discese ad alta velocità.

ORBEA WILD LT 2027 IN BREVE

- Categoria: e-MTB enduro 
- Telaio: carbonio OMX o in alternativa in alluminio
- Forcella: 170 mm ma come opzionale è prevista anche da 180 mm

- Ammortizzatore: 170 mm
- Ruote: 29'' oppure Mullet

- Copertoni: Maxxis da 2.5'' anteriore e 2.4'' posteriore
- Motore: Avinox M2S
- Coppia massima: 130 Nm, 150 Nm in modalità Boost
- Mappatura personalizzata: RS Tune sviluppata da Orbea, assistenza standard limitata a 750 W
- Batteria: 800 Wh/ 600 Wh
- Modelli disponibili: 6 con telaio in alluminio
- Prezzi versioni carbon: da 6.999 € (Wild LT M20) a 13.449 € (Wild LT M-LTD RS)

- Prezzi versioni alluminio: da 5.599 € (Wild LT H20) a 7.999 € (Wild LT H-Team)

NUOVA WILD

La nuova Wild diventa la quarta generazione di un progetto iniziato nel 2018. Tra quelle precedenti la svolta vera è arrivata nel 2023 con la prima ebike pensata per la performance. Una bici che è servita a Orbea per sviluppare, usata da Martin Maes nella dh e utile per capire cinematica, distribuzione dei pesi, una sperimentazione che ha portato allo sviluppo della Rallon DH. 

Con le tecnologie sviluppate dal 2023, Orbea è stata capace di arrivare a nuovi obiettivi, che si concentrano interamente nel progetto Wild 2026.

Per ottenere una bici più stabile e intuitiva da guidare, gli ingegneri Orbea hanno lavorato sulla disposizione del motore e dell'ammortizzatore, abbassando il punto di ancoraggio dello shock, il link superiore e il tubo orizzontale. Questa soluzione consente di mantenere il peso il più vicino possibile al terreno e al centro della bicicletta.

L'obiettivo è migliorare il comportamento dinamico alle alte velocità, aumentando contemporaneamente la sensazione di sicurezza sui terreni più impegnativi.

L'abbassamento del top tube ha inoltre permesso di incrementare lo spazio disponibile sopra il telaio e di sfruttare il concetto Steep'n'Deep, che consente l'utilizzo di reggisella telescopici a lunga escursione.

La struttura della nuova Wild riprende le linee e i concetti della versione precedente, in particolare per quel che riguarda i braccetti laterali alla sospensione, servono nello specifico a ottenere una rigidità specifica per ogni taglia. Un aspetto che consente di avere una personalizzazione di quote e comportamenti di anteriore e posteriore. 

Un dato interessante arriva direttamente dai tecnici Orbea: nella configurazione più leggera,  con batteria da 600 Wh, la nuova Wild può arrivare fino a 21 kg. Un valore molto competitivo per una e-enduro full power, che conferma il lavoro fatto su integrazione e ottimizzazione del sistema motore-batteria.

MOTORE CON MAPPATURA ORBEA RS

La nuova Wild utilizza il motore  Avinox M2S, ma la vera novità è rappresentata dal lavoro svolto sul software di gestione attraverso la mappatura personalizzata Orbea RS (Rider Synergy) Tune.

Lo sviluppo si è concentrato soprattutto sulla reattività del sistema. L'obiettivo era ottenere una risposta più immediata e naturale possibile quando il rider applica forza ai pedali.

Secondo Orbea, il nuovo RS Tune rende il motore più sensibile sia alla pressione esercitata sui pedali sia alla cadenza di pedalata, permettendo all'assistenza di intervenire più rapidamente rispetto a una taratura standard con una reattività di 3 volte superiore alla configurazione normale. 

Questo comportamento diventa particolarmente importante nelle situazioni più tecniche, come:

• partenze in salita;
• passaggi trialistici;
• pedal ratcheting;
• rilanci a bassa velocità.

La coppia massima raggiunge:

• 130 Nm nella configurazione standard;
• fino a 150 Nm utilizzando la funzione Superboost.

Orbea ha deciso di mantenere una potenza massima limitata a 750 W, per chi ancora non lo sapesse l'Avinox raggiunge un picco massimo di 1.300 W. Il risultato è un'assistenza potente ma facilmente modulabile, progettata per offrire il massimo controllo sui terreni più difficili, ma questa scelta di Orbea avrebbe dei benefici anche sulla durata della batteria ovvero un incremento dell'autonomia del 20% in più rispetto a un output da 1300 Watt. Tramite l'app Avinox è comunque possibile cambiare la potenza di picco desiderata, mantenendo sempre la reattività offerta dalla mappatura RS.

BATTERIA ED ECOSISTEMA RS

La nuova Wild sarà disponibile con due differenti opzioni di batteria:

• 800 Wh per massimizzare l'autonomia;
• 600 Wh per chi cerca una bici più leggera e maneggevole.

L'integrazione elettronica ruota attorno al nuovo ecosistema RS, che collega motore, display e componenti intelligenti.

Il sistema utilizza il display Avinox DP100 e il comando remoto RS-HMI, che permette di gestire tutte le principali funzioni direttamente dal manubrio, vale a dire il motore, luci, ma anche reggisella telescopico.

Tra le novità più interessanti troviamo:

• reggisella elettronico OC Mountain Control MC10;
• compatibilità con FOX Live Valve Neo;
• alimentazione centralizzata tramite batteria principale della bici.

In questo modo non è necessario ricaricare separatamente i vari componenti elettronici perché ogni componente è attaccata direttamente alla batteria principale. 

RS Ecosystem ha anche la capacità di configurare uno smart dropper, vale a dire che il reggisella può essere pre-settato per quel che riguarda travel ma anche essere utilizzato con funzioni più avanzate.

CINEMATICA DELLE SOSPENSIONI

Sul fronte delle sospensioni la nuova Wild eredita direttamente l'esperienza accumulata da Orbea nelle competizioni enduro. La cinematica è infatti la stessa della Rallon, il modello racing della casa spagnola.

La sospensione posteriore offre 170 mm di escursione e utilizza una curva di progressione studiata per:

• migliorare la sensibilità sui piccoli urti;
• aumentare il supporto nella parte centrale della corsa;
• ridurre il pedal kickback;
• migliorare la trazione;
• mantenere un comportamento prevedibile anche nelle situazioni più estreme.

Orbea ha inoltre integrato una serie di soluzioni dedicate all'affidabilità e alla praticità d'utilizzo:

• Fully Loaded Pivot con multitool integrato e fissaggio magnetico;
• cuscinetti dei pivot completamente sigillati;
• protezione telaio Second Skin;
• passaggi cavi e integrazione dedicati all'ecosistema RS.

La sospensione anteriore è da 170 mm di serie ma attraverso il configuratore Myo si può optare anche per 180 mm. 

GEOMETRIE

La nuova Orbea Wild è disponibile nelle taglie S, M, L e XL e utilizza una geometria regolabile attraverso due differenti configurazioni: High e Low attraverso un flip chip sul mono, una serie sterzo eccentrica e un altro flip chip che permette di passare da una ruota 29" a una 27,"5 per il posteriore. 

La posizione High privilegia equilibrio e versatilità:

• angolo di sterzo di 63,9°;
• angolo sella di 78°;
• movimento centrale a 360,5 mm da terra.

La posizione Low rende invece la bici ancora più aggressiva:

• angolo di sterzo di 63,34°;
• angolo sella di 77,5°;
• movimento centrale abbassato a 352,5 mm.

Le quote sono relative alla taglia M.

Il reach varia da:

• 436 mm nella taglia S;
• 461 mm nella taglia M;
• 486 mm nella taglia L;
• 511 mm nella taglia XL.

I foderi posteriori rimangono invariati a 448 mm su tutte le misure, mentre il passo varia da 1.229 mm fino a 1.318 mm.

La forcella è sempre da 170 mm di escursione, mentre gli utenti possono scegliere tra configurazione full 29" oppure mullet con ruota posteriore da 27,5". Su tutte le configurazioni sono montate pedivelle da 155 mm e un'altezza del bb di 7 mm più alto rispetto alla Rallon. 

DUE OPZIONI TELAIO

La nuova Wild è disponibile sia in configurazione 29" che mullet (M), con telaio OMR Carbon oppure Hydro in alluminio  Tutti i modelli utilizzano il motore DJI Avinox M2S, quelli OMR, tranne l'allestimento M20, possono essere personalizzati tramite il programma MyO.

Modelli disponibili:

WILD LT M-LTD RS

Telaio: Orbea Wild OMR Carbon, 29"
Motore: DJI Avinox M2S
Batteria: DJI Avinox 800 Wh (opzionale 600 Wh)
Forcella: Fox 38 Factory Grip X2, 170 mm
Ammortizzatore: Fox Float X2 Factory Kashima 205x65 mm
Trasmissione: SRAM XX Eagle AXS
Freni: SRAM Maven Ultimate
Ruote: OQUO Mountain Control MC32 LTD Power
Reggisella: OC Mountain Control MC10 Electronic Dropper
Prezzo: 13.499 euro

WILD LT M-Team RS

Telaio: Orbea Wild OMR Carbon, 29"

Motore: DJI Avinox M2S

Batteria: DJI Avinox 800 Wh (opzionale 600 Wh)

Forcella: Fox 38 Factory Grip X2, 170 mm

Ammortizzatore: Fox Float X2 Factory Kashima 205x65 mm

Trasmissione: SRAM GX Eagle AXS

Freni: SRAM Maven Silver

Ruote: OQUO Mountain Control MC32 Team Power

Reggisella: OC Mountain Control MC10 Electronic Dropper

Prezzo: 9.999 euro

WILD LT M10

Telaio: Orbea Wild OMR Carbon, 29"
Motore: DJI Avinox M2S
Batteria: DJI Avinox 800 Wh (opzionale 600 Wh)
Forcella: Fox 38 Factory Grip X2, 170 mm
Ammortizzatore: Fox Float X2 Factory Kashima 205x65 mm
Trasmissione: Shimano XT M8200 12v
Freni: Shimano XT 8220
Ruote: DT Swiss H1900 Spline
Reggisella: OC Mountain Control MC22 Dropper
Prezzo: 8.499 euro

WILD LT M20

Telaio: Orbea Wild OMR Carbon, 29"

Motore: DJI Avinox M2S

Batteria: DJI Avinox 800 Wh (opzionale 600 Wh)

Forcella: RockShox ZEB Base 170 mm

Ammortizzatore: Fox Float X Performance 205x65 mm

Trasmissione: Shimano Deore M7200 12v

Freni: Shimano MT420

Ruote: Race Face AR30

Reggisella: OC Mountain Control MC22 Dropper

Prezzo: 6.999 euro

WILD/M LT M-LTD RS

Telaio: Orbea Wild OMR Carbon Mullet (29"/27,5")

Motore: DJI Avinox M2S
Batteria: DJI Avinox 800 Wh (opzionale 600 Wh)
Forcella: Fox 38 Factory Grip X2, 170 mm
Ammortizzatore: Fox Float X2 Factory Kashima 205x65 mm
Trasmissione: SRAM XX Eagle AXS
Freni: SRAM Maven Ultimate
Ruote: OQUO Mountain Control MC32 Team Power Mullet
Reggisella: OC Mountain Control MC10 Electronic Dropper
Prezzo: 12.699 euro

WILD/M LT M-TEAM RS

Telaio: Orbea Wild OMR Carbon Mullet (29"/27,5")

Motore: DJI Avinox M2S
Batteria: DJI Avinox 800 Wh (opzionale 600 Wh)
Forcella: Fox 38 Factory Grip X2, 170 mm
Ammortizzatore: Fox Float X2 Factory Kashima 205x65 mm
Trasmissione: SRAM GX Eagle AXS
Freni: SRAM Maven Silver
Ruote: OQUO Mountain Control MC32 Team Power Mullet
Reggisella: OC Mountain Control MC10 Electronic Dropper
Prezzo: 9.999 euro

WILD/M LT M10

Telaio: Orbea Wild OMR Carbon Mullet (29"/27,5")

Motore: DJI Avinox M2S
Batteria: DJI Avinox 800 Wh (opzionale 600 Wh)
Forcella: Fox 38 Factory Grip X2, 170 mm
Ammortizzatore: Fox Float X2 Factory Kashima 205x65 mm
Trasmissione: Shimano XT M8200 12v
Freni: Shimano XT 8220
Ruote: DT Swiss H1900 Spline Mullet
Reggisella: OC Mountain Control MC22 Dropper
Prezzo: 8.499 euro

WILD/M LT M20

Telaio: Orbea Wild OMR Carbon Mullet (29"/27,5")

Motore: DJI Avinox M2S
Batteria: DJI Avinox 800 Wh (opzionale 600 Wh)
Forcella: RockShox ZEB Base 170 mm
Ammortizzatore: Fox Float X Performance 205x65 mm
Trasmissione: Shimano Deore M7200 12v
Freni: Shimano MT420
Ruote: Race Face AR30 Mullet
Reggisella: OC Mountain Control MC22 Dropper
Prezzo: 6.999 euro

WILD HYDRO

Modelli disponibili:

WILD LT H-Team

Telaio: Orbea Wild Hydro, 29"

Motore: DJI Avinox M2S

Batteria: DJI Avinox 800 Wh

Forcella: Fox 38 Factory Grip X2, 170 mm

Ammortizzatore: Fox Float X2 Factory Kashima 205x65 mm

Trasmissione: Shimano XT M8200 12v

Freni: Shimano XT 8220

Ruote: OQUO Mountain Control MC32 Team Power

Reggisella: OC Mountain Control MC22 Dropper

Prezzo: 7.999 euro

WILD LT H10

Telaio: Orbea Wild Hydro, 29"

Motore: DJI Avinox M2S

Batteria: DJI Avinox 800 Wh

Forcella: Fox 38 Performance 170 mm

Ammortizzatore: Fox Float X Performance 205x65 mm

Trasmissione: Shimano XT M8200 12v

Freni: Shimano MT620

Ruote: DT Swiss H1900 Spline

Reggisella: OC Mountain Control MC22 Dropper

Prezzo: 6.999 euro

WILD LT H20

Telaio: Orbea Wild Hydro, 29"

Motore: DJI Avinox M2

Batteria: DJI Avinox 800 Wh

Forcella: RockShox ZEB Base 170 mm

Ammortizzatore: Fox Float X Performance 205x65 mm

Trasmissione: Shimano Deore M7200 12v

Freni: Shimano MT420

Ruote: Race Face AR30

Reggisella: OC Mountain Control MC22 Dropper

Prezzo: 5.599 euro

WILD/M LT H-TEAM

Telaio: Orbea Wild Hydro Mullet (29"/27,5")

Motore: DJI Avinox M2S

Batteria: DJI Avinox 800 Wh
Forcella: Fox 38 Factory Grip X2, 170 mm
Ammortizzatore: Fox Float X2 Factory Kashima 205x65 mm
Trasmissione: Shimano XT M8200 12v
Freni: Shimano XT 8220
Ruote: OQUO Mountain Control MC32 Team Power Mullet
Prezzo: 7.999 euro

Motore: DJI Avinox M2S

WILD/M LT H10

Telaio: Orbea Wild Hydro Mullet (29"/27,5")
Motore: DJI Avinox M2S
Batteria: DJI Avinox 800 Wh
Forcella: Fox 38 Performance 170 mm
Ammortizzatore: Fox Float X Performance 205x65 mm
Trasmissione: Shimano XT M8200 12v
Freni: Shimano MT620
Ruote: DT Swiss H1900 Spline Mullet
Prezzo: 6.999 euro

WILD/M LT H20

Telaio: Orbea Wild Hydro Mullet (29"/27,5")
Motore: DJI Avinox M2
Batteria: DJI Avinox 800 Wh
Forcella: RockShox ZEB Base 170 mm
Ammortizzatore: Fox Float X Performance 205x65 mm
Trasmissione: Shimano Deore M7200 12v
Freni: Shimano MT420
Ruote: Race Face AR30 Mullet
Prezzo: 5.599 euro

RIEPILOGO PREZZI

WILD LT CARBON 29"

• Wild LT M-LTD RS - 13.499 euro
• Wild LT M-Team RS - 9.999 euro
• Wild LT M10 - 8.499 euro
• Wild LT M20 - 6.999 euro

WILD M LT CARBON MULLET

• Wild M LT M-LTD RS - 12.699 euro
• Wild M LT M-Team RS - 9.999 euro
• Wild M LT M10 - 8.499 euro
• Wild M LT M20 - 6.999 euro

WILD LT HYDRO 29"

• Wild LT H-Team - 7.999 euro
• Wild LT H10 - 6.999 euro
• Wild LT H20 - 5.599 euro

WILD M LT HYDRO MULLET

• Wild M LT H-Team - 7.999 euro
• Wild M LT H10 - 6.999 euro
• Wild M LT H20 - 5.599 euro

PROGRAMMA MYO

Orbea anche per Wild offre tutte le funzionalità del configuratore MyO che permette una più accurata personalizzazione della finitura di Wild LT. 

INFO LINE 

Per maggiori informazioni sulla nuova Orbea Wild, trovare il rivenditore di zona più vicino e configurare la Wild più personalizzata attraverso il MyO, visitate il sito ufficiale.