NUOVA SPECIALIZED S-WORKS DEMO 11: LA DOWNHILL PIÙ AVANZATA DI SEMPRE

La nuova Specialized S-Works Demo 11 presentata oggi nasce con un obiettivo dichiarato, semplice solo in apparenza: andare più forte, ovunque. Non attraverso soluzioni estreme o marketing aggressivo, ma grazie a un concetto chiave che guida tutto il progetto: la fiducia. Fiducia nel mezzo, nella risposta della bici, nella capacità di affrontare linee sempre più veloci e tecniche senza esitazioni. È la prima bici che incorpora un High Gear e questo cambia tutto. 

Sviluppata nell'arco di tre anni insieme agli atleti più veloci del panorama downhill dello Specialized Gravity come Loic Bruni e Finn Iles, questa piattaforma rappresenta l'evoluzione più radicale della Demo.

Il risultato è una bici da DH che punta tutto su controllo, prevedibilità e stabilità alle alte velocità, elementi che nel gravity moderno fanno la vera differenza.

NUOVA SPECIALIZED DEMO 11

Nel downhill contemporaneo, la velocità non è solo una questione di potenza o coraggio. È una conseguenza diretta del controllo.

La nuova Demo 11 lavora proprio in questa direzione: offrire un comportamento sempre coerente, anche nei tratti più estremi. Quando la bici rimane composta, assorbe gli impatti più violenti e segue esattamente la linea impostata, il rider smette di "gestire" e inizia ad attaccare. È qui che nasce il vero vantaggio: meno correzioni, meno dispersione di energia e più fluidità. In una parola, più velocità.

TELAIO CARBON FACT 11M

Il cuore del progetto è il telaio in carbonio FACT 11m, progettato per resistere alle sollecitazioni tipiche delle gare di Coppa del Mondo.

Non si tratta solo di robustezza: la struttura è stata ottimizzata per mantenere precisione e stabilità anche sotto carichi estremi. L'integrazione tra telaio e cinematica delle sospensioni è totale, con soluzioni che migliorano l'allineamento, la sensibilità e la capacità di mantenere la traiettoria anche nei passaggi più impegnativi.

SOSPENSIONE CHE CAMBIA LE CARTE IN TAVOLA 

Uno degli elementi più innovativi della Demo 11 è il sistema di sospensione, basato su due tecnologie che lavorano in sinergia: HighGear e OBB (Over Bottom Bracket).

HighGear introduce un approccio completamente nuovo alla trasmissione: il sistema utilizza un jackshaft che separa le forze della pedalata dal lavoro della sospensione. Questo significa una cosa fondamentale in gara: la sospensione rimane sempre attiva, senza interferenze o pedal kickback.

Inoltre, la posizione rialzata del sistema aumenta la luce a terra di 30 mm, permettendo di affrontare linee più aggressive senza il rischio di impatti sul chainring.

Il sistema OBB, invece, consente agli ingegneri di regolare in modo indipendente parametri cruciali come:

• traiettoria dell'asse
• progressività
• comportamento in frenata

Il risultato è una bici che rimane stabile anche nelle staccate più violente e continua a lavorare in modo efficace lungo tutta l'escursione.

COS'È L'HIGH GEAR

Il sistema HighGear della Specialized S-Works Demo 11 introduce un'architettura della trasmissione completamente diversa rispetto a una downhill tradizionale. L'obiettivo è semplice: eliminare qualsiasi interferenza tra pedalata e sospensione.

In una bici classica, la catena collega direttamente la corona alla ruota posteriore. Questo crea inevitabilmente delle tensioni che influenzano il lavoro della sospensione, soprattutto nei tratti più tecnici o sotto carico. Con HighGear, invece, il principio cambia radicalmente.

La trasmissione utilizza un albero intermedio (jackshaft): la pedalata aziona una piccola corona collegata a questo albero, che a sua volta trasferisce il movimento alla ruota posteriore tramite una seconda corona posizionata più in alto nel telaio. Questo schema permette di mantenere costante la lunghezza della catena nella zona critica sopra il carro.

Le forze generate dalla pedalata non interferiscono più con la sospensione posteriore.

Separando completamente le due funzioni, la sospensione può lavorare in modo totalmente libero lungo tutta l'escursione. Questo offre maggiore sensibilità sugli impatti, assorbimento più pulito degli ostacoli netti (radici, rock garden, spigoli vivi).

Un altro vantaggio concreto del sistema HighGear è la posizione della corona finale, più alta e con diametro ridotto. Questa soluzione aumenta la luce a terra di circa 30 mm.

Ciò significa che puoi scegliere linee più dirette e aggressive senza il rischio di colpire la trasmissione. Nei tracciati moderni, sempre più rotti e veloci, è un vantaggio reale in termini di tempo e sicurezza.

CINEMATICA RIVISTA 

La cinematica della Demo 11 è stata studiata per mantenere la velocità anche nei settori più rotti.

La traiettoria dell'asse posteriore segue un comportamento bilanciato: arretra nella prima fase per superare meglio gli ostacoli e poi avanza per mantenere stabilità e controllo.

A questo si aggiunge una curva di leva progressiva del 24%, che garantisce:

• sensibilità iniziale
• supporto nei compressioni più profonde
• comportamento prevedibile lungo tutta la corsa

Il sistema OBB offre una libertà di regolazione che disaccoppia traiettoria dell'asse e rapporto di leva rispetto alla frenata. In questo modo il controllo diventa più preciso e le sospensioni rimangono attive durante la frenata. 

CHASSIS AUTO-ALLINEANTE

Un altro aspetto distintivo è il cosiddetto Self-Aligning Chassis. Grazie alla configurazione della sospensione OBB, le forze agiscono "in trazione" sul sistema, mantenendo la ruota posteriore perfettamente allineata.

Tradotto in guida: meno flessioni laterali, meno correzioni e una traiettoria più pulita anche nelle sezioni più veloci e sconnesse. Più aumenta la velocità, più questo effetto diventa evidente.

GEOMETRIA RACE-READY

La geometria della Demo 11 è stata sviluppata direttamente con il team ufficiale gravity di Specialized. L'obiettivo era chiaro: offrire una base estremamente stabile ma allo stesso tempo personalizzabile, per questo motivo abbiamo trovato durante la stagione 2025, una bici sotto i paddock Specy con tubi in carbonio innestati in giunti metallici per sperimentare la posizione ideale degli angoli e delle tubazioni. 

Tra le principali regolazioni troviamo:

• front-center modificabile di ±6 mm
• movimento centrale regolabile
• carro posteriore con lunghezza specifica per ogni taglia

Queste soluzioni permettono al rider di adattare la bici in base al tracciato, mantenendo sempre un equilibrio ottimale tra stabilità e maneggevolezza. Dalle geometrie troviamo degli angoli anteriore da 62,5 gradi per tutte le taglie, angolo di sella da 78 gradi e un carro da 435 mm in taglia S3, 445 in taglia S4 e 455 in S5. 

ALLESTIMENTI

Della Demo 11 esiste un solo allestimento attualmente che è allestito con sospensioni RockShox ed è il S-Works Demo 11.

• Telaio: carbonio FACT 11m con escursione 200 mm, sistema HighGear, pedivelle da 165 mm, serie sterzo con regolazione del reach, movimento centrale regolabile, passaggio cavi completamente interno, carro posteriore 148 mm
• Ammortizzatore: RockShox Vivid Coil Ultimate DH 250x75 mm (S3: 450 lbs, S4: 500 lbs, S5: 525 lbs)
• Forcella: RockShox Boxxer Ultimate, piastre alte, offset 52 mm, escursione 200 mm
• Freni: SRAM Maven Ultimate B1, pinza a 4 pistoni, disco da 220 mm
• Comandi cambio: SRAM AXS Pod Ultimate con attacco Discrete Clamp
• Cambio posteriore: SRAM XX DH AXS T-Type
• Cassetta: SRAM CS XS 797 T-Type, 10-24 denti, standard XD
• Catena: SRAM XX T-Type
• Guarnitura: SRAM XX HighGear, lunghezza 165 mm
• Movimento centrale: SRAM GXP
• Copertone anteriore: Cannibal GRID Gravity T9 TLR Downhill 29x2.4
• Ruota anteriore: Roval Traverse Gravity Alloy 29", cerchio 32 fori, canale interno 28 mm, mozzo DT Swiss 350 (20x110 mm), raggi Sapim D-Light
• Copertone posteriore: Cannibal GRID Gravity T9 TLR Downhill 27.5x2.4
• Ruota posteriore: Roval Traverse Gravity Alloy 27.5", cerchio 32 fori, canale interno 28 mm, mozzo DT Swiss 350 (12x148 mm), raggi Sapim D-Light
• Attacco manubrio: SRAM Descendant DH, clamp 35 mm, lunghezza 50 mm, Direct Mount
• Manubrio: SRAM Descendant, clamp 35 mm, larghezza 800 mm, rise 30 mm
• Manopole: Deity Supracush Lock-On, diametro 34 mm, lunghezza 133 mm
• Sella: Body Geometry Henge DH con rail in titanio cavi, larghezza 130 mm
• Reggisella: Thomson in alluminio, dritto, testa con inclinazione 12°
• Peso: 19,03 kg (taglia S4)

PREZZI E DISPONIBILITÀ

La Specialized S-Works Demo 11 si posiziona nel segmento più alto del mercato downhill. Il prezzo della bici completa Demo 11 S-Works è circa 12.499 euro mentre è acquistabile anche il kit telaio: circa 7.499 euro.

INFO LINE 

Per maggiori informazioni visitate il sito ufficiale.