Il confine tra asfalto e sterrato continua a ridefinirsi, e la risposta di Zipp arriva attraverso una revisione mirata di due dei suoi modelli più iconici: le 353 NSW e le nuove 303 SW.
Analizzando l'identità dei nuovi ciclisti Zipp ha sviluppato una costruzione di queste ruote pensate per l'utilizzo più moderno che non vede più la chiusura entro confini che dividono le discipline.
NUOVE ZIPP 303 E 353 HANNO SENSORE AXS INTEGRATO
Una delle chicche tecnologiche più rilevanti è l'integrazione del sensore ruota Zipp AXS all'interno del cerchio, presente sia sulle 353 NSW che sulle 303 NSW.
Questo sistema elimina definitivamente i sensori esterni applicati sul corpo della valvola. Prima di partire, basta un rapido controllo: una luce verde conferma che la pressione è corretta.
Durante l'uscita, la lettura della pressione viene trasmessa in tempo reale direttamente sul display del proprio ciclocomputer o dell'Hammerhead Karoo montato sul manubrio. Un sistema che permette di adattare le performance al variare delle condizioni del fondo senza fermarsi.
PIÙ COMPATIBILI: DALLE STRADE BIANCHE AI "MONSTER GRAVEL"
Le due ruote rispondono a filosofie differenti ma complementari:
- Zipp 353 NSW: Sfruttano una particolare forma del cerchio ondulata con un profilo variabile da 35 a 40 mm e una gola interna da 25 mm. Sono ottimizzate per l'aerodinamica su strada in abbinamento con coperture da 30 mm, ma aprono le porte al gravel spinto supportando coperture fino a 49 mm. Adottano mozzi ZR1 SL con cuscinetti ceramici e 66 punti di ingaggio. Dal punto di vista costruttivo, la documentazione specifica che utilizzano la tecnologia Tubeless Straight Side (TSS) hookless, ovvero senza uncino di ritenzione, compatibile esclusivamente con coperture tubeless (con eventuale possibilità di utilizzare una camera d'aria dotata di valvola filettata).
- Zipp 303 SW: Riprendono l'impostazione geometrica del profilo da 40 mm ispirata al progetto gravel 303 XPLR, con una gola interna da 25 mm e una compatibilità di coperture che si spinge fino a ben 55 mm. La nuova laminazione del carbonio garantisce almeno il 10% in più di resistenza agli impatti rispetto al passato, riducendo drasticamente il rischio di pizzicature. Al centro montano i mozzi ZR1 equipaggiati con cuscinetti in acciaio inox.
QUANTO PESANO
I pesi delle nuove ruote Zipp sono:
- Zipp 353 NSW (Ref. WH-353-NSW-B1): Ferma l'ago della bilancia a 1.310 grammi la coppia. Il limite di pressione massima ammesso dal sistema è di 73 PSI / 5.0 bar, mentre il carico massimo supportato (peso complessivo di bici + ciclista) è di 250 lbs / 114 kg. Un dato che unisce leggerezza assoluta per la salita e robustezze mirate per il fuoristrada.
- Zipp 303 SW: Registrano un peso di 1.440 grammi la coppia, posizionandosi su valori estremamente competitivi per la categoria all-road e gravel spinto, offrendo una struttura robusta a prova di pavé e ciclocross, con un limite di carico massimo leggermente superiore pari a 265 lbs / 120 kg e una pressione d'esercizio massima sempre fissata a 73 PSI / 5.0 bar.
QUANTO COSTANO?
Se si guarda al listino ufficiale al pubblico (con IVA inclusa), i prezzi di acquisto variano a seconda del livello tecnologico e dei materiali impiegati:
Zipp 353 NSW (Top di gamma con cerchio hookless, mozzi ZR1 SL e cuscinetti ceramici):
- Ruota anteriore: 1.750,00 €
- Ruota posteriore: 2.150,00 €
- Totale coppia: 3.900,00 €
Zipp 303 SW (Gamma versatile con mozzi ZR1 in acciaio inox):
- Ruota anteriore: 900,00 €
- Ruota posteriore (opzioni SR o XDR): 1.000,00 €
- Totale coppia: 1.900,00 €
INFO LINE
Per ulteriori dettagli tecnici, configurazioni e per scoprire la rete di rivenditori autorizzati Zipp, è possibile consultare il sito ufficiale.