:: Prologo MIG AIR CPC: li abbiamo visti da vicino a IBF e in Coppa del Mondo

Quando lo scorso giugno avevamo presentato i nuovi Prologo MIG CPC e MIG AIR CPC, il loro DNA sembrava parlare soprattutto il linguaggio della strada: guanti corti, costruzione racing, attenzione all'aerodinamica e, nel caso del MIG AIR CPC, un tessuto sviluppato anche attraverso prove in galleria del vento.

 

 

Poi siamo andati all'International Bike Festival di Misano, li abbiamo fotografati da vicino e abbiamo riguardato le nostre immagini della Coppa del Mondo MTB. Il risultato? Nel cross country racing si vedono entrambi, di sicuro quelli aerodinamici (CPC Air) li stanno usando Juri Zanotti e Luca Martin.

 

 

Alcuni rider utilizzano i MIG CPC, altri gli Energrip CPC a dita lunghe, ma c'è anche chi ha scelto i più sofisticati MIG AIR CPC. Un dettaglio interessante perché conferma come un prodotto nato con una forte impronta aero-road abbia trovato spazio anche nell'off-road ad altissimo livello.

 

PROLOGO MIG CPC E MIG AIR CPC IN BREVE

- Categoria: guanti corti racing
- Tecnologia palmo: CPC - Connect Power Control
- Linea: MIG - Maximum Internal Grip

- MIG CPC: costruzione racing con tecnologia CPC sul palmo
- MIG AIR CPC: dorso alleggerito e aerodinamico con tessuto sviluppato anche in galleria del vento

- Utilizzo osservato: strada e cross country racing
- Prezzo: 49 euro

 

DA EUROBIKE ALLA COPPA DEL MONDO MTB

I MIG CPC e MIG AIR CPC erano stati presentati da Prologo a Eurobike come evoluzione della linea Maximum Internal Grip. La base tecnica è comune: sul palmo troviamo la tecnologia CPC - Connect Power Control, mentre le differenze principali riguardano soprattutto la costruzione della parte superiore del guanto.

 

A giugno li avevamo quindi raccontati partendo dalle specifiche. Dopo averli osservati da vicino a IBF e aver controllato le nostre immagini realizzate nelle gare di Coppa del Mondo MTB, possiamo aggiungere un elemento concreto: non sono rimasti confinati alla strada.

 

IL PALMO CPC VISTO DA VICINO

Le fotografie realizzate a Misano permettono di capire molto meglio come è costruito il palmo. Gli elementi CPC non costituiscono una superficie uniforme, ma sono distribuiti nelle aree nelle quali la mano appoggia maggiormente sul manubrio.

 

 

Si notano elementi di dimensioni e forme differenti: inserti più ampi nelle zone maggiormente sollecitate e una serie di elementi più piccoli distribuiti attorno alla parte centrale del palmo. L'obiettivo dichiarato da Prologo è aumentare il grip tra mano e manubrio e contribuire contemporaneamente a filtrare vibrazioni e micro-urti.

 

Ed è proprio qui che il collegamento con la mountain bike diventa interessante. Nel cross country il controllo del manubrio e la quantità di vibrazioni che arrivano alle mani hanno un peso ancora maggiore rispetto alla strada, soprattutto sui percorsi moderni sempre più veloci e tecnici.

 

 

MIG AIR CPC: IL DORSO È LA PARTE PIÙ PARTICOLARE

Sul Prologo MIG AIR CPC il dettaglio che salta subito all'occhio è invece il dorso. Nelle nostre fotografie ravvicinate si vede chiaramente il particolare pattern del tessuto, che non è una semplice grafica applicata superficialmente.

 

 

La struttura è integrata direttamente nella tessitura del materiale e nasce da un lavoro sull'aerodinamica effettuato da Prologo insieme al Politecnico di Milano. Il tessuto è stato studiato per lavorare in particolare alle velocità comprese tra 30 e 45 km/h.

 

Una soluzione evidentemente sviluppata pensando alla strada, ma che nel cross country racing moderno non è poi così fuori contesto. Le velocità medie sono cresciute, i rettilinei vengono affrontati a gas aperto e anche nell'XC di Coppa del Mondo si lavora ormai su dettagli che fino a pochi anni fa sembravano appartenere quasi esclusivamente alla strada.

 

 

MIG CPC O MIG AIR CPC? IN COPPA DEL MONDO SI VEDONO ENTRAMBI

Riguardando le fotografie scattate durante le prove di Coppa del Mondo abbiamo notato che non tutti i rider che utilizzano i guanti Prologo hanno scelto lo stesso modello. Alcuni corrono con i MIG CPC, altri con i MIG AIR CPC.

 

 

La tecnologia CPC sul palmo rimane il denominatore comune, mentre cambia soprattutto la parte superiore. Il MIG AIR CPC porta più avanti il lavoro su leggerezza, ventilazione e gestione aerodinamica del dorso, mentre il MIG CPC utilizza una costruzione più tradizionale.

 

Non sappiamo naturalmente quali siano le ragioni della scelta di ogni singolo atleta, ma il dato interessante è un altro: entrambi i modelli sono entrati realmente nell'utilizzo XC racing.

 

PERCHÉ IL MIG CPC AIR HA SENSO ANCHE IN MTB

Quando li avevamo presentati a giugno avevamo già indicato gravel e marathon tra gli utilizzi potenzialmente interessanti dei nuovi MIG. Le fotografie della Coppa del Mondo aggiungono oggi una conferma sul campo.

 

 

Il motivo tecnico è abbastanza facile da leggere: una presa diretta sul manubrio, una costruzione leggera e un palmo sviluppato per aumentare il grip e contribuire al filtraggio delle vibrazioni sono caratteristiche perfettamente compatibili con le esigenze del cross country moderno.

 

Il MIG AIR CPC aggiunge poi una costruzione del dorso particolarmente evoluta, mentre il MIG CPC mantiene una soluzione più convenzionale. Due interpretazioni dello stesso concetto, che a quanto abbiamo potuto osservare convivono anche ai massimi livelli della mountain bike.

 

Prezzo Prologo MIG CPC e MIG AIR CPC

• Prologo MIG CPC prezzo 49 euro
• Prologo MIG AIR CPC prezzo 49 euro

 

Il MIG AIR CPC è proposto nelle colorazioni nero, bianco e Celestial.

 

Info line

Per maggiori informazioni è possibile consultare il sito ufficiale Prologo e l'articolo con cui avevamo presentato i nuovi MIG CPC e MIG AIR CPC a fine giugno.

Sito ufficiale Prologo

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