Il gravel racing continua a spingere sempre più forte verso soluzioni tecniche che fino a pochi anni fa sembravano lontane dal mondo off-road. Gomme più larghe, ruote più aerodinamiche, cerchi più robusti, pressioni più basse e velocità medie sempre più alte: le nuove Reserve 48|53 GR nascono esattamente dentro questo scenario.
Reserve le presenta come le ruote off-road più veloci e robuste mai realizzate dal brand statunitense. Un’affermazione importante, che nasce dall’incontro tra due mondi: da una parte l’efficienza aerodinamica sviluppata nel ciclismo professionistico su strada, dall’altra l’esperienza maturata da Reserve nelle discipline off-road della World Cup.
Il risultato è una coppia di ruote pensata per il gravel racing ad alta velocità, progettata per lavorare con pneumatici da 40 a 57 mm, quindi fino a 2.25”, con un cerchio molto largo, profilo ottimizzato per l’aerodinamica e una nuova costruzione denominata Hollow Hook.
RUOTE GRAVEL SEMPRE PIÙ VICINE AL MONDO MTB
Il dato che salta subito all’occhio è il canale interno da 30 mm, come quello che va per la maggiore nella specialità cross country della mountain bike. Una misura importante per una ruota gravel, ma ormai sempre più coerente con l’evoluzione della disciplina. Le gare gravel moderne, soprattutto quelle più veloci e tecniche, stanno spingendo verso gomme di sezione generosa, capaci di offrire più comfort, più grip e più controllo sui fondi sconnessi.
Con un canale così largo, il copertone assume una forma più stabile e lavora con una base d’appoggio più ampia. Questo significa maggiore impronta a terra, migliore precisione in curva e una guida più sicura quando il fondo diventa irregolare, sabbioso, smosso o pieno di pietre.
Reserve sottolinea anche la riduzione del fenomeno del cosiddetto light bulbing, cioè quella forma troppo “a lampadina” che può assumere il pneumatico quando viene montato su cerchi troppo stretti rispetto alla sua sezione. In pratica, il cerchio da 30 mm aiuta la gomma a lavorare in modo più coerente, soprattutto con coperture gravel moderne e voluminose.
PROFILO ESTERNO DA 44 MM: IL GRAVEL CERCA VELOCITÀ
Se il canale interno guarda al controllo off-road, il profilo esterno da 44 mm racconta l’altra anima delle Reserve 48|53 GR: l’aerodinamica. Il profilo è stato sviluppato per favorire un flusso d’aria più regolare tra pneumatico e cerchio, riducendo la resistenza e migliorando l’efficienza alle alte velocità.
È un dettaglio sempre più importante nel gravel racing moderno. Nelle gare veloci, nei tratti battuti, nei lunghi sterrati scorrevoli e nelle sezioni in gruppo, la componente aerodinamica conta sempre di più. Non siamo più nel gravel “lento” da esplorazione: qui si parla di ruote pensate per chi vuole andare forte, mantenendo però protezione e affidabilità quando il fondo diventa cattivo.
Il nome 48|53 GR richiama il profilo differenziato tra anteriore e posteriore, una soluzione ormai comune sulle ruote più evolute, dove la gestione dell’aerodinamica, della stabilità e della risposta della ruota viene ottimizzata in modo specifico tra avantreno e retrotreno.
TECNOLOGIA HOLLOW HOOK: LARGHEZZA SENZA PESARE TROPPO
La novità tecnica più interessante è la tecnologia Hollow Hook. Si tratta di una soluzione costruttiva sviluppata per alleggerire la parte più esterna del cerchio, cioè una delle zone più critiche quando si lavora su profili larghi e robusti.
L’obiettivo è chiaro: ottenere un cerchio molto largo sia internamente sia esternamente, senza far esplodere il peso. Secondo Reserve, questa costruzione permette di mantenere un equilibrio tra leggerezza, rigidità strutturale, protezione contro le pizzicature ed efficienza aerodinamica.
Nel gravel racing questo è un punto fondamentale. Le ruote devono essere veloci, ma anche abbastanza robuste da sopportare pietre, buche, compressioni e impatti che su certi percorsi sono molto più vicini alla mountain bike che alla strada. E qui entra in gioco anche il profilo semi-hooked, pensato per garantire compatibilità con gli pneumatici moderni.
GOMME DA 40 A 57 MM E NESSUN LIMITE DI PESO PER IL GRAVELISTA
Le nuove Reserve 48|53 GR sono progettate per pneumatici con sezione compresa tra 40 e 57 mm, quindi fino a 2.25”. È un range molto ampio, che permette di coprire sia l’utilizzo gravel race più classico sia configurazioni decisamente più aggressive, quasi da drop bar MTB.
Altro dato importante: Reserve dichiara nessun limite di peso per il ciclista. Un’informazione non secondaria per chi cerca una ruota da competizione ma non vuole rinunciare alla tranquillità nell’utilizzo reale, soprattutto su percorsi lunghi, sconnessi e con pressioni contenute.
La dotazione tecnica comprende nipples esterni, scelta pratica per la manutenzione, e raggi Sapim CX-Ray Aero Bladed, una soluzione molto conosciuta nel mondo delle ruote di alta gamma per il rapporto tra leggerezza, aerodinamica e affidabilità.
PESI E VERSIONI DISPONIBILI
Le Reserve 48|53 GR saranno disponibili con due opzioni di mozzi DT Swiss. La versione con mozzi DT 350 ha un peso dichiarato di 1.528 grammi, mentre la versione con mozzi DT 180 scende a 1.433 grammi.
Considerando il canale interno da 30 mm, il profilo esterno importante e la destinazione gravel racing, sono pesi interessanti, soprattutto per chi cerca una ruota capace di combinare velocità su sterrato scorrevole e solidità quando la gara diventa più tecnica.
SCHEDA TECNICA RESERVE 48|53 GR
- Destinazione d’uso: Gravel racing ad alta velocità
- Diametro ruota: 700C
- Canale interno: 30 mm
- Larghezza esterna: 44 mm
- Pneumatici consigliati: da 40 a 57 mm, fino a 2.25”
- Profilo: semi-hooked
- Tecnologia: Hollow Hook
- Raggi: Sapim CX-Ray Aero Bladed
- Numero raggi: 24
- Attacco disco: Center Lock
- Battuta mozzi: 100x12 mm anteriore, 142x12 mm posteriore
- Peso versione DT 350: 1.528 g
- Peso versione DT 180: 1.433 g
- Limite peso ciclista: non dichiarato, nessun limite di peso indicato da Reserve
PREZZI
La gamma prevede anche la possibilità di acquistare il solo cerchio, oltre alle due versioni complete con mozzi DT Swiss.
- Solo cerchio: 699 euro
- Reserve 48|53 GR con mozzi DT 350: 1.799 euro
- Reserve 48|53 GR con mozzi DT 180: 2.799 euro, con doppio corpetto incluso
COSA È COMPRESO NELLA CONFEZIONE
La dotazione comprende tutto il necessario per l’allestimento tubeless e la personalizzazione estetica.
- 1 coppia di ruote completa
- Corpo ruota libera XDR o HG-EV, con entrambi inclusi nella versione DT 180
- Nastro paranippli Reserve da 32 mm già installato
- 1 valvola tubeless Fillmore da 70 mm non installata
- 1 valvola tubeless Fillmore da 90 mm non installata
- Adesivi bianchi Reserve per cerchio non installati
- Manuale d’uso
GARANZIA A VITA E CRASH REPLACEMENT
Come le altre ruote Reserve, anche le nuove 48|53 GR sono coperte da garanzia a vita per il primo proprietario. La gestione della garanzia deve essere aperta tramite il sito Reserve.
È previsto anche il crash replacement, con costo del cerchio pari al 50% del prezzo di vendita al dettaglio. La spedizione del cerchio resta la prima opzione, mentre il crash replacement viene indicato come seconda soluzione.
Reserve distingue inoltre alcune casistiche tecniche. Un cerchio ammaccato ma senza scheggiature della vernice e ancora capace di tenere l’aria rientra nel crash replacement. Se invece sono presenti scheggiature della vernice, perdita d’aria, separazione delle giunture o crepe sul foro del raggio, si rientra nella garanzia.
INFO LINE
Per maggiori informazioni sulle nuove Reserve 48|53 GR, disponibilità e dettagli tecnici, visitate il sito ufficiale Reserve Wheels.