La Liv Devote Advanced SL è la nuova gravel race top di gamma del marchio femminile del gruppo Giant. Arriva insieme alla nuova Giant Revolt Advanced SL e ne condivide la stessa direzione tecnica: meno anima adventure, più prestazione pura, più velocità sulle lunghe distanze e una costruzione pensata come sistema completo.
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La nuova Devote Advanced SL non nasce quindi come una gravel generica da fare un po’ tutto, ma come una bici per correre forte. Il riferimento sono le gare gravel moderne, quelle dove si viaggia per ore a velocità alte, dove contano aerodinamica, posizione, scorrevolezza delle gomme, stabilità e capacità di restare lucide quando il gruppo si spezza e il ritmo diventa gasaperto.
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Rispetto alla Giant Revolt Advanced SL, la Liv Devote Advanced SL non cambia nella sostanza della piattaforma: resta una gravel race in carbonio Advanced SL con cockpit integrato, gomme da 45 mm e luce fino a 53 mm. Cambiano però taglie, misure del cockpit, selle, colori e approccio al fit. La Devote è più compatta nella gamma, arriva fino alla taglia L e utilizza componenti di contatto Liv, oltre a un lavoro aerodinamico validato con il manichino femminile Georgia.
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La versione Liv della nuova piattaforma gravel race
Come spesso accade nel gruppo Giant, quando arriva una nuova bici ad alte prestazioni viene presentata anche la sua interpretazione Liv. In questo caso la protagonista è la Devote Advanced SL, una gravel race che segna un cambio di passo netto rispetto alla precedente Devote Advanced Pro.
Liv parla di una bici sviluppata come "complete gravel race system": telaio, forcella, cockpit integrato, ruote e pneumatici non sono stati pensati come elementi separati, ma come un unico pacchetto da gara. L’obiettivo è ridurre dispersioni, conservare energia e mantenere velocità quando il fondo diventa più ruvido o quando la gara entra nelle ore decisive.
Il cuore del progetto è il telaio in composito Advanced SL, il livello più alto della costruzione in carbonio del gruppo Giant. Liv dichiara un peso telaio di 830 grammi, una forcella da 385 grammi e un kit telaio completo da 1.572,9 grammi. Rispetto alla precedente Devote Advanced Pro, il risparmio dichiarato sul frameset è di 185,2 grammi.
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Non una gravel da viaggio, ma una bici da gara
Il punto più importante è questo: la nuova Liv Devote Advanced SL non va letta come una gravel endurance o adventure con qualche dettaglio racing. È una bici nata per il gravel competitivo, per le distanze lunghe, per i percorsi veloci e per quelle situazioni in cui il ritmo alto viene tenuto per ore.
La geometria è più orientata alla prestazione rispetto al passato, con una posizione più bassa e più centrata sulla bici. La taglia M, ad esempio, ha stack di 557 mm, reach di 394 mm, carro da 433 mm e interasse di 1.031 mm. Il risultato è una piattaforma pensata per restare stabile quando si viaggia forte, ma senza diventare lenta nei cambi di traiettoria.
Liv ha costruito la Devote Advanced SL attorno a pneumatici gravel race da 45 mm, con una luce massima dichiarata fino a 53 mm. È una scelta molto attuale: nel gravel moderno la gomma larga non serve solo per il comfort, ma anche per grip, controllo, minore affaticamento e capacità di mantenere velocità sui fondi rovinati.
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Women First: cosa significa sulla Devote Advanced SL
Liv non presenta la Devote Advanced SL come una semplice bici Giant con colori diversi. Il marchio lavora da anni sulla filosofia Women First, che significa ricerca, design, scelta delle taglie, componenti e test sviluppati intorno alle esigenze delle cicliste.
Nel caso della Devote Advanced SL, però, il messaggio resta molto concreto: questa è una bici da gara. Liv ha voluto creare una piattaforma per cicliste che interpretano il gravel in modo agonistico, dalle gare UCI Gravel alle lunghe distanze in stile americano, dove bisogna saper tenere alta la velocità, gestire l’energia e rimanere precise anche quando il fondo diventa loose e il gruppo inizia a fare selezione.
Le differenze rispetto alla Giant Revolt Advanced SL riguardano soprattutto identità, gamma, taglie, colori e alcuni dettagli di contatto. La filosofia tecnica è la stessa: telaio leggero, cockpit integrato, gomme da 45 mm, ruote CADEX e un sistema pensato per ridurre la resistenza complessiva.
Testata dalle atlete del Liv Racing Collective
La nuova Liv Devote Advanced SL è stata sviluppata anche con il contributo delle atlete del Liv Racing Collective, il gruppo di privateer Liv impegnate nel gravel internazionale. Nel materiale ufficiale Liv cita due nomi: Tessa Neefjes, olandese, e Melisa Rollins, statunitense.
Il loro ruolo non è solo quello di ambassador. Liv parla di feedback diretto, prove in gara e sviluppo legato alle esigenze reali del gravel moderno: gare lunghe, tratti tecnici, vento, cambi di ritmo, scelta delle gomme e gestione del setup. È il tipo di contesto in cui una bici come la Devote Advanced SL deve dimostrare di non essere solo leggera sulla bilancia, ma efficace quando si corre davvero.
I numeri chiave della nuova Liv Devote Advanced SL
Per non ripetere tutta l’analisi tecnica già fatta sulla Giant Revolt Advanced SL, qui ha senso concentrarsi sui numeri principali della piattaforma Liv.
- Telaio: Advanced SL composite
- Peso telaio dichiarato: 830 grammi
- Peso forcella dichiarato: 385 grammi
- Peso kit telaio dichiarato: 1.572,9 grammi
- Risparmio sul kit telaio rispetto alla precedente Devote Advanced Pro: 185,2 grammi
- Peso del sistema Devote Advanced SL 0 considerato da Liv: 4.222,9 grammi
- Risparmio del sistema rispetto alla precedente Devote Advanced Pro: 297,2 grammi
- Ruote CADEX Max GXR sulla Devote Advanced SL 0
- Peso ruote CADEX Max GXR dichiarato: 1.280 grammi
- Pneumatici CADEX GXR da 45 mm
- Luce massima pneumatici: 53 mm
- Cockpit integrato Liv Contact SLR XR
- Reggisella D-Fuse
- Forcellino posteriore UDH
- Taglie: XS, S, M, L
Attenzione però a un dettaglio: il valore di 4.222,9 grammi non è il peso della bici completa pronta gara, ma il peso del sistema considerato da Liv nel confronto, quindi telaio, forcella, cockpit, ruote, pneumatici e componenti strutturali inclusi nella comparativa.
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Meno peso, ma con gomme più larghe
Il dato interessante è che Liv dichiara un risparmio complessivo di 297,2 grammi sul sistema considerato, nonostante il passaggio a pneumatici da 45 mm. Questo significa che il lavoro di alleggerimento non arriva solo dal telaio, ma anche da ruote, cockpit e piccoli componenti.
Nel confronto con la precedente Devote Advanced Pro, il telaio scende da 990 a 830 grammi, mentre la forcella passa da 395 a 385 grammi. Il kit telaio completo arriva così a 1.572,9 grammi. I pneumatici, invece, aumentano di peso perché sono più larghi: si passa dai precedenti 40 mm ai nuovi CADEX GXR da 45 mm.
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Liv ha quindi scelto una strada molto chiara: non inseguire solo il peso minimo, ma costruire una bici più veloce nel suo insieme. Una gomma più grande può pesare di più, ma se migliora controllo, scorrevolezza e capacità di mantenere velocità sullo sconnesso, diventa parte della prestazione.
Aerodinamica: test con il manichino Georgia
Uno degli aspetti più interessanti del progetto Liv è il lavoro aerodinamico fatto con Georgia, un manichino sviluppato usando le misure corporee di Georgia Baker, atleta del team Liv AlUla Jayco.
Liv spiega che testare una bici da donna usando modelli basati su corpi maschili può lasciare fuori una parte della prestazione reale. Per questo Georgia è stata costruita con stampa 3D, struttura modulare, forma del busto più realistica, geometria delle gambe rivista e una zona superiore pensata per studiare il flusso d’aria attorno a spalle, torso, casco e schiena.
È un dettaglio tecnico importante, perché non riguarda solo il marketing Women First. Nel gravel moderno l’aerodinamica conta davvero, soprattutto quando si viaggia tra 30 e 45 km/h per molte ore. Una posizione più bassa, un cockpit integrato, profili del telaio più puliti e ruote abbinate a gomme da 45 mm possono aiutare a risparmiare energie quando il vento inizia a farsi sentire.
20,03 watt in meno secondo Liv
Nei test in galleria del vento, Liv dichiara per la Devote Advanced SL una riduzione totale della resistenza di 20,03 watt rispetto alla precedente Devote Advanced Pro. Il confronto tiene conto della nuova posizione più racing della Devote Advanced SL, più bassa e più aggressiva rispetto alla precedente impostazione all-road gravel.
Nel dettaglio, Liv indica una riduzione del drag lineare, del drag rotazionale delle ruote e della resistenza al rotolamento dei pneumatici. I CADEX GXR da 45 mm, a pari pressione, vengono dichiarati con 3,03 watt in meno di resistenza al rotolamento rispetto ai precedenti CADEX GX da 40 mm.
Nota tecnica: il drag è la resistenza dell’aria. Più una bici riduce il drag, meno watt servono per mantenere la stessa velocità, soprattutto quando si viaggia forte per tante ore. Sulla Devote Advanced SL Liv ha lavorato non solo sul telaio, ma anche su cockpit, ruote, gomme e posizione della ciclista.
Rigidità ed efficienza: più risposta in pedalata e più controllo
La nuova Devote Advanced SL non punta solo a pesare meno. Liv dichiara anche un aumento della rigidità del sistema in pedalata del 17,7% e una crescita della rigidità del sistema nella guida e nei cambi di traiettoria del 26,7% rispetto alla precedente Devote Advanced Pro.
Se il dato viene rapportato al peso, Liv parla di un miglioramento del 25% nell'efficienza del sistema in pedalata e del 38,5% nell'efficienza del sistema nella guida. In pratica, secondo Liv, la Devote Advanced SL non è solo più leggera, ma anche più efficace quando si spinge forte sui pedali e quando serve precisione nelle curve su sterrato.
È un punto importante per una gravel race, perché su ghiaia smossa e fondi veloci non basta avere una bici leggera. Serve un avantreno che risponda in modo diretto, una trasmissione della potenza senza dispersioni evidenti e una piattaforma che resti stabile quando la velocità sale.
Ruote CADEX Max GXR e gomme da 45 mm
La versione Devote Advanced SL 0 monta le ruote CADEX Max GXR, dichiarate a 1.280 grammi. Sono ruote gravel race con cerchio da 50 mm, struttura integrata mozzo-raggi, raggi in carbonio laminari ad alta resistenza, nipples in titanio nascosti e sistema a cricchetto da 60 denti.
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Non è una ruota “monoblocco” nel senso assoluto del termine, ma un sistema sviluppato per migliorare rigidità, aerodinamica e trasferimento della potenza. Liv e CADEX hanno lavorato sul pacchetto ruota-gomma attorno ai CADEX GXR da 45 mm, cercando di unire velocità, grip e controllo sui fondi gravel più veloci.
La luce massima fino a 53 mm lascia margine per montare pneumatici più generosi, anche se il sistema aerodinamico e la resistenza al rotolamento sono stati ottimizzati attorno ai CADEX GXR da 45 mm.
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D-Fuse e portaoggetti integrati
La nuova Devote Advanced SL mantiene il reggisella D-Fuse, soluzione storica del mondo gravel Giant e Liv. Il profilo a D è pensato per filtrare vibrazioni e micro-impatti provenienti dal terreno, migliorando la qualità di guida sulle lunghe distanze.
Sulla Devote Advanced SL serve soprattutto a ridurre l’affaticamento durante le gare lunghe: meno vibrazioni su schiena, braccia e collo significa poter restare più efficaci anche quando la corsa entra nelle ore decisive.
Liv ha previsto anche due attacchi integrati sul tubo orizzontale, pensati per fissare in modo pulito accessori, nutrizione o piccoli strumenti da gara. È un dettaglio utile nelle competizioni endurance, dove avere gel, barrette o attrezzi a portata di mano può fare la differenza senza trasformare la bici in una gravel da bikepacking.
Geometria Liv Devote Advanced SL
La gamma Devote Advanced SL viene proposta in quattro taglie: XS, S, M, L. Tutte montano ruote 700c e hanno carro da 433 mm e movimento centrale con drop da 80 mm. Le differenze principali riguardano stack, reach, lunghezza tubo sterzo, interasse e componenti di contatto.
In taglia M, la Devote Advanced SL ha angolo sterzo di 71,5°, angolo sella di 74,5°, reach di 394 mm, stack di 557 mm e interasse di 1.031 mm. Sono numeri che raccontano una bici più orientata alla gara rispetto al passato, ma ancora pensata per mantenere controllo su sterrati veloci e tratti sconnessi.
La taglia XS parte da reach 387 mm e stack 525 mm, mentre la L arriva a reach 399 mm e stack 569 mm. È una gamma più compatta rispetto alla Revolt Advanced SL, coerente con l’impostazione Liv e con la ricerca di una posizione più adatta al pubblico femminile.
Gamma e prezzi Italia
In Italia la nuova Liv Devote Advanced SL sarà disponibile in tre bici complete e anche come kit telaio. Tutte equipaggiate con trasmissioni SRAM dotate di misuratore di potenza. I prezzi sono allineati a quelli della Giant Revolt Advanced SL.
- Liv Devote Advanced SL 0: Tahitian pearl, SRAM RED XPLR AXS E1 1x13, ruote CADEX Max GXR, 9.999 euro.
- Liv Devote Advanced SL 1: Ember violet, SRAM Force XPLR AXS E1 1x13, ruote Giant CXR 0, 7.499 euro.
- Liv Devote Advanced SL 2: Misty aloe, SRAM Rival XPLR AXS E1 1x13, ruote Giant CXR 0, 6.499 euro.
- Liv Devote Advanced SL kit telaio: Galaxy nebula, kit telaio, 3.999 euro.
Il kit telaio Devote Advanced SL include cockpit integrato Liv Contact SLR XR Integrated e reggisella Giant Contact SLR XR D-Fuse in composito.
Info line
Maggiori informazioni sulla nuova Liv Devote Advanced SL sono disponibili attraverso la rete ufficiale Liv Italia.