Quasi tutti i biker e i gravellisti ci sono passati almeno una volta. La prima parte dell'uscita fila liscia, poi dopo due, tre o quattro ore iniziano fastidi nella zona d'appoggio che, nei casi peggiori, possono trasformarsi in vero dolore. La causa non è sempre la sella. Anzi, spesso il problema nasce da una combinazione di fattori che coinvolgono posizione in bici, regolazioni, abbigliamento e caratteristiche fisiche del ciclista. La buona notizia è che nella maggior parte dei casi si può intervenire senza cambiare immediatamente bicicletta o acquistare una nuova sella.
©Michele Mondini - Cannondale Factory Racing
Le cause più frequenti
Il dolore alla sella può dipendere da diversi fattori.
- sella troppo alta o troppo bassa;
- arretramento non corretto;
- punta della sella inclinata eccessivamente verso l'alto o verso il basso;
- larghezza della sella non adatta al bacino;
- fondello del pantaloncino consumato o poco adatto alle lunghe distanze;
- tempo insufficiente di adattamento a una nuova posizione.
In molti casi il problema nasce dalla somma di piccoli errori che, durante una pedalata di quattro o cinque ore, finiscono per amplificarsi.
Quando la colpa non è della sella
Cambiare modello è spesso la prima cosa che viene in mente, ma non sempre è la soluzione. Una sella di ottima qualità, se regolata male o scelta con una larghezza non adatta, può risultare meno confortevole di una più semplice ma correttamente dimensionata. Per questo motivo, prima di sostituirla, conviene sempre verificare altezza, arretramento e inclinazione.
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Perché la larghezza è fondamentale
Ogni ciclista ha una distanza diversa tra le tuberosità ischiatiche, cioè le ossa del bacino che sostengono gran parte del peso durante la pedalata. Una sella troppo stretta concentra il carico nelle zone molli, mentre una troppo larga può limitare il movimento delle gambe e provocare sfregamenti. Per questo motivo oggi la scelta della sella non si basa più soltanto sulle sensazioni, ma anche su misurazioni specifiche.
©Michele Mondini - Cannondale Factory Racing
Nelle lunghe distanze il comfort diventa prestazione
Nelle marathon, nelle gare gravel e nelle uscite che superano le quattro o cinque ore cambia completamente il modo di stare in sella. La fatica aumenta, la postura si modifica e il corpo tende a cercare continuamente nuove posizioni. Una sella capace di distribuire correttamente le pressioni permette di mantenere più a lungo una pedalata efficiente, riducendo i continui spostamenti del bacino che, oltre a essere fastidiosi, comportano anche una piccola dispersione di energia. Per questo motivo molti produttori hanno sviluppato modelli specifici per le lunghe distanze, progettati per offrire un sostegno più uniforme durante le tante ore trascorse in sella.
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Come scegliere la sella giusta
Oggi esistono sistemi che aiutano il ciclista a individuare il modello più adatto alla propria morfologia. Fra questi c'è anche il sistema Pressure Map MyOwn sviluppato da Prologo, che analizza la distribuzione delle pressioni durante la pedalata e suggerisce la sella più indicata in funzione della larghezza del bacino, della postura e dello stile di guida.
Ma anche il fondello del pantaloncino gioca un ruolo fondamentale: un fondello sottile o usurato trasmette direttamente le pressioni, mentre uno ben progettato aiuta a distribuirle e a ridurre i punti di contatto critici.
Su PianetaMountainBike abbiamo già spiegato nel dettaglio come funziona questo sistema nell'articolo dedicato, che puoi leggere qui:
In conclusione
Il dolore alla sella non va considerato una conseguenza inevitabile delle lunghe uscite. Nella maggior parte dei casi è il segnale che qualcosa può essere migliorato: una regolazione, la posizione in bici oppure la scelta della sella. Intervenire su questi aspetti significa non solo aumentare il comfort, ma anche pedalare con maggiore continuità ed efficienza, soprattutto quando i chilometri iniziano a diventare tanti.