Cannondale da nuova linfa al mondo gravity e porta un nome che è tutto un programma: Bad Habit. Non chiamatela semplicemente "sorella maggiore", perché questa nuova piattaforma full carbon nasce con un obiettivo preciso: portare sui trail e nei contesti più aggressivi il DNA delle gare della Enduro World Cup.
Pur richiamando nel nome la famiglia Habit, la Bad Habit è una piattaforma completamente nuova, sviluppata per un utilizzo più aggressivo e già capace di vincere il Mondiale 2025 con Ella Conolly.
LA BAD HABIT 2026 IN SINTESI
- Configurazione Mullet: ruote 29" anteriore / 27,5" posteriore
- Utilizzo: All Mountain - Enduro
- Telaio: Full carbon
- Sospensioni: Forcella 160mm, ammortizzatore 155mm
- Pesi: Tra 15,6 e 16 kg
- Modelli disponibili: 2 versioni, ma c'è anche il kit telaio
- Prezzi: Tra 4.999 e 7.999 euro
ASSETTO MULLET E GEOMETRIE "READY TO RACE"
La Bad Habit sceglie senza esitazioni la configurazione Mullet (29" all'anteriore e 27.5" al posteriore). Questa scelta tecnica garantisce il miglior compromesso tra capacità di superamento degli ostacoli e una manovrabilità estrema nello stretto.
Il telaio è stato completamente ridisegnato con un punto di standover molto ribassato, permettendo al rider di muoversi liberamente sopra la bici nelle discese più ripide. Inoltre, il diametro generoso del tubo sella, 34.9 mm, consente l'utilizzo di reggisella telescopici ad escursione elevata, ormai uno standard necessario nell'enduro moderno.
PROPORTIONAL RESPONSE: LA CINEMATICA SU MISURA
Il cuore tecnologico della Bad Habit è il sistema Proportional Response. A differenza di molti competitor che scalano solo le lunghezze dei tubi, Cannondale ha personalizzato la cinematica delle sospensioni, la geometria e la struttura stessa del telaio per ogni singola taglia.
Questo significa che, indipendentemente dall'altezza e dal peso del rider, il baricentro è sempre centrato in modo ottimale, garantendo la stessa trazione in salita e la medesima compostezza quando il trail si fa brutale.
DETTAGLI INTELLIGENTI E TELAIO FULL CARBON
Il telaio della Bad Habit è interamente in carbonio, progettato per offrire una rigidità bilanciata in base alla taglia, ma sono i dettagli a fare la differenza in termini di funzionalità e affidabilità sui trail più impegnativi.
- Troviamo il vano portaoggetti StashPort integrato nel telaio per riporre attrezzi e ricambi, protezioni dedicate sul carro posteriore e sotto il tubo obliquo per i trasporti in shuttle.
- Cannondale ha scelto di non utilizzare il sistema FlexPivot, preferendo una soluzione più tradizionale a perni e cuscinetti, ritenuta più adatta in termini di affidabilità e percezione da parte dei rider enduro.
- Altro aspetto interessante è la scelta di utilizzare standard diffusi e non proprietari: movimento centrale filettato BSA, forcellino UDH e componenti facilmente reperibili, una soluzione che semplifica manutenzione e gestione della bici anche nel lungo periodo.
- Massima libertà anche per il reparto sospensioni: il telaio è pienamente compatibile sia con ammortizzatori ad aria che a molla, permettendo di personalizzare il comportamento della bici in base al proprio stile di guida.
- La piattaforma è sviluppata attorno a una forcella da 160 mm, ma resta compatibile fino a 170 mm con forcelle single crown e fino a 180 mm con doppia piastra per utilizzi più estremi.
GEOMETRIE: EQUILIBRIO TRA AGGRESSIVITÀ E CONTROLLO
La Bad Habit presenta numeri che urlano "Enduro" da ogni angolazione, studiati per garantire una stabilità granitica ad alte velocità senza sacrificare l'agilità tipica del setup Mullet.
L'angolo di sterzo è decisamente aperto, fissato a 64°, perfetto per aggredire i tratti più ripidi e scassati con sicurezza. Al contrario, l'angolo del tubo sella è molto verticale (77.7° effettivi - taglia M), una scelta che permette al rider di mantenere una posizione centrale ed efficiente durante le risalite tecniche. La serie sterzo Acros consente l'utilizzo di calotte regolabili aftermarket, offrendo la possibilità di variare la geometria da aperta a chiusa in base al tipo di trail e allo stile di guida.
Il Reach è generoso ma moderno, con 455 mm in taglia MD, offrendo spazio di manovra senza risultare eccessivamente lungo. Un dettaglio cruciale è la gestione dei Chainstay (foderi bassi): grazie al sistema Proportional Response, la lunghezza del carro varia in base alla taglia (430 mm in S e M, 435 mm nelle altre due misure), assicurando che ogni rider, indipendentemente dall'altezza, goda dello stesso bilanciamento dei pesi tra le ruote. Infine, lo Standover estremamente ridotto conferma la vocazione della bici alla massima libertà di movimento, permettendo di inclinare il mezzo con estrema facilità nello stretto e nei salti.
BAD HABIT 1: IL TOP PER IL PODIO
L'allestimento "Bad Habit 1" è pensato per chi non accetta compromessi e cerca il massimo delle prestazioni dal reparto sospensioni e trasmissione.
Telaio: Bad Habit, full carbon ad alta resistenza, 155 mm di escursione
Forcella: RockShox Lyrik Ultimate, 160 mm.
Ammortizzatore: RockShox Vivid Ultimate, taratura specifica Bad Habit, 210x55 mm, 155mm
Trasmissione: SRAM XO Eagle AXS T-Type, 12 velocità.
Comandi: SRAM AXS Pod Controller.
Guarnitura: SRAM GX Eagle T-Type, 30 denti.
Pacco pignoni: SRAM GX Eagle T-Type, 10-52.
Freni: TRP EVO Pro, 4 pistoncini, dischi 220/200 mm.
Ruote: Reserve 30|HD AL, canale interno 30 mm, mozzi DT 350
Pneumatici: Continental Kryptotal-F 29x2.4" (ant.) / Kryptotal-R 27.5x2.4" (post.), mescola Enduro Soft.
Manubrio: OneUp Alloy 800 mm,
Attacco manubrio: OneUp 35 mm,
Reggisella telescopico: OneUp V3 (180 mm S / 240 mm M-XL).
Sella: WTB Solano, binari in titanio
Peso dichiarato: circa 15,6 kg (tubeless con sigillante).
BAD HABIT 2: PERFORMANCE E AFFIDABILITÀ
Bad Habit 2 punta su un montaggio estremamente solido, ideale per chi cerca la massima affidabilità sui campi di gara con un occhio di riguardo al rapporto qualità-prezzo.
Telaio: Bad Habit, full carbon ad alta resistenza, 155 mm di escursione,
Forcella: RockShox Lyrik Select+, 160 mm.
Ammortizzatore: RockShox Vivid Select+, taratura specifica Bad Habit, 210x55 mm, 155 mm
Trasmissione: SRAM Eagle 90 T-Type, 12 velocità.
Comandi: SRAM Eagle 90 T-Type.
Guarnitura: SRAM Eagle 90 T-Type, corona 30 denti.
Pacco pignoni: SRAM Eagle 70 T-Type, 11-52.
Freni: SRAM Maven Stealth, 4 pistoncini, dischi HS2 220/200 mm.
Ruote: WTB ST i30 TCS, canale interno 30 mm
Pneumatici: Continental Kryptotal-F 29x2.4" (ant.) / Kryptotal-R 27.5x2.4" (post.), mescola Enduro Soft.
Manubrio: Cannondale 3 Riser 800 mm,
Attacco manubrio: Cannondale 1,
Reggisella telescopico: Cannondale DownLow (170 mm S / 210 mm M-XL).
Sella: WTB Solano.
Peso dichiarato: circa 16,0 kg (tubeless con sigillante).
QUANTO PESA
La nuova Cannondale Bad Habit secondo il produttore ha i seguenti pesi in configurazione tubeless con sigillante.
- Bad Habit 1: 15,6 kg.
- Bad Habit 2: 16,0 kg
- Kit telaio comprensivo di ammortizzatore: 3.370 grammi
QUANTO COSTA
- Bad Habit 1 prezzo: 7.999 euro
- Bad Habit 2 prezzo 4.999 euro
- kit telaio Bad Habit comprensivo di ammortizzatore RockShox Vivid Ultimate: prezzo 3.499 euro.
INFO LINE
Per maggiori informazioni sulla nuova Bad Habit e i rivenditori vicini a voi, visitate il sito ufficiale.